奥野君の専用線日記

　おはようございます、世界から嫌われちゃってる日本（笑）の奥野君です。大阪の感染者が増えてる～～　知事と市長が保健所を通さない『開業医さん専用電話窓口』を作った成果かな？　知事さん頑張れ～～
　でも緊急事態宣言がでるとまた忙しくなるので、和歌山の知事さんは少し休憩して下さいね。原発事故の時に『枝野寝ろ』というのがありましたが、『仁坂寝ろ』？（笑）。

　ということで、近鉄養老線駒野駅　新内外綿0.1ｋｍ

●撮影日　２０１９年３月１０日

　ここは、
驚くことに線路が外されただけで、
そのままの姿。
怪しいですね~~（笑）。
思わず工場裏側まで見に行っちゃいましたです。詳しくは下記参照（殴）。

●N氏ＨＰ
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/haisen/kin-side1.html

　ではでは、奥野君ブログも『感染爆発』ならぬ『アクセス爆発』が起こってます（なんで？）。アクセス数2000越えは、記憶では一回突発的しかないです。この時は一人が全ページ見たのかなと思ってますが（奥野君もごくたまにします（爆））、今回はどこか有力ブログで紹介されちゃったかな？　奥野君ブログアクセスが多くなったきっかけは、リンク先の『電鉄倶楽部』で「おすすめブログ」？と紹介されてからなので。
　さあもうすぐお出かけ週間～～　緊急事態宣言は地域指定なので、大阪が指定される前にフェリーに乗ろう。帰り時に指定されちゃったら大阪を通らずに帰ってこなくちゃ。ちなみに和歌山は知事さんが優秀なので、指定されないと思います（ありがたや～～）。  

　おはようございます、毎日毎日無茶苦茶なニュースが流れている日本の（笑）奥野君です。やっぱり緊急事態宣言がでそうです（クスン）。　なぜか総理は『まだだ』と言ってるそうですが、まだ憲法改正でやりたいのかな？
　でも読者のRUIDOさんとか若者がかわいそう・・　なんで自分らが批判されるのかって思って当たり前ですね。だいたい自粛要請の後『緊急事態宣言』されるのがみえみえなので、『今のうちに』が正解だと奥野君は思います。

　ということで、北勢線西桑名駅旧線

●撮影日　２０１９年３月２１日

　資料を漁っていると、専用線しか興味がない奥野君でも引かれるものが。
今はまっすぐに伸びている
北勢線ですが、
今の駅手前で急カーブしていたそう。まあ何にも残ってはいませんが、
トヨタのあたりから今は道になっているところを通って、
終点はパチンコ屋さんのこのあたりだったのかな？

●Ｎ氏コメント～～（ありがたや～～）
『1961(昭和36)年までは西桑名からさらに桑名京橋まで線路が延びていたのですが国道1号線を渡る踏切の写真を見ると複線になっていました。
阿下喜で伺ったところでは「片方は西桑名から鋳物工場へ延びてた引込線だよ」とのこと～。
航空写真を見るとかつての北勢線西桑名～桑名京橋の線路沿い、今のアピタの場所に大きな工場が見えますね。』

　ではでは、でもマスクもアルコールもお医者さんのところで不足って。万が一（笑）ＰＣＲ検査が可能になっても、その頃は防護資材が払底して出来なくなるのを狙ってるのかな？　すごい戦略だこと（泣）。
　ちなみに奥野君は『自覚のないお年寄り』化しようと思ってます。自粛二週間が終わったら宣言は無視してお出かけ～～　まあ奥野君の旅行は一部以外誰もいない廃線跡をウロウロしているだけなので、往復以外は（フェリー～～）移ったり移されたりはないかな？（笑）。  

　おはようございます、政府に見捨てられてしまった奥野君です（笑）。持病はあるし高齢者に足を突っ込んでいるし。もうコロナのテレビは腹が立つだけでつまんないので、見ないでおこうと・・出来ないんですね（笑）。
　ＰＣＲ検査が一日5000以下って・・ちなみに日本の病院数1万、開業医さん（正しくは『地域医家』さん）10万です。地域医家さんオーダーゼロでも各病院0.5人しかオーダーできないレベルって・・漫画ですね（泣）。

　ということで、近鉄名古屋線塩浜駅　Ｔ紡績0.4ｋｍ

●撮影日　２０１９年３月２１日

　ここは
飽きるくらいに行っているところですが、専用線もあったのですね（殴）。
場所は、駅東北の保線区の先。航空写真では、この線路のように少し曲がって、
この門あたりから入っていたようですね。
現在は違う業種ですが、線路側にらしき建物が並んでいます。

●追伸
　コメント欄で催促？（殴）したら、Ｎ氏からすごいコメントを頂きましたので、いつも通り（笑）転載しておきます～～

『車庫線のあのカーブが専用線をぶった切った名残で正解だと思われます。
ここは専用のスイッチャーがいたようですね。
近鉄の場合スイッチャーにも車籍を与えていることが多いのですがここの日通機は該当する機関車が見当たらず謎です。
石油線のスイッチャーが近鉄の本線を渡って来てたとか？
ご参考までに近鉄スイッチャー一覧載せときます。
内容は番号、製造元、製造年、配置先の順です。
＜近鉄籍スイッチャー一覧＞
DB101 加藤 1950.12 10t 日通（K紡績鈴鹿・鈴鹿市営側線？）名古屋線白子
DB102 加藤 1951.4 6.5t K紡績松阪 伊勢線本居神社前
DB103 加藤 1951.3 6.5t Tレーヨン揖斐川 養老線広神戸
DB91 日立 1964.2 15t Sセメント桑名SS 養老線東方』

　ここも広軌化前に廃止されているのですが、やはり専用線跡でしたか。塩浜はいっぱい専用線があったので、ＳＷを兼用してもおかしくないですね。本線を渡るのは大変ですが、奥野君は東海道線守山で複々線を渡り反対の入換に行くＳＷを見ていますので、不可能じゃないと思います。

　ではでは、今日のカニさん運勢は両方とも最下位だったかな？　おとなしくしてよう（爆）。
  

　こんにちは、お詫びアップの奥野君です。今日は国会中継を見ながらの『九州旅行計画修正』～～（殴）。17日からなので『自粛要請期間』を過ぎてるし～～　その先どうのと言われても知らん！！　

　ということで、近鉄名古屋線北楠駅　Ｔ紡績0.2ｋｍ

●撮影日　２０１９年３月２１日

　ここも
駅西側に
現役工場。
専用線は航空写真によれば、北側から入っていましたがどこ？　
紡績工場らしいかまぼこ建物が好ましいです。

●Ｎ氏コメント転載～～（頼りきりですが）
『伊勢電時代の北楠駅は大正末に廃止されてましたが紡績工場専用線分岐のために復活しています。
当時の楠村上げての工場誘致だったようですが駅復活も狙っていたのでしょうかね？だとしたらとても強かですね～』

　ではでは、でもほんとグダグダとごまかしの連続ですね。肝心のＰＣＲ検査も『地域のお医者さん』と『医師』とを使い分けてるし。たぶん『医師』は保健所の人で、ちっとも体制は変わらないのでしょうね。検査件数の積み上げ『600件』というのもそれを裏付けますし。
　やっぱり感染爆発からの憲法改正狙い～～（アップした途端『政府緊急事態宣言』いう記事が出てきちゃいましたし、『インフルエンザ等対策特別措置法』は民主党政権時の法律だから使いたくないと見せかけて～～）。まあ大昔ある当事者になった時、奥野君の先読みまで相手が全然たどり着いていなかったというのもありましたが、そうなって欲しいですね。  

　おはようございます、またアップをさぼってしまった奥野君です。昨日はご飯を食べるとバッタリ～～　有田川は土日ありましたが、さすがに来園者は少なかったです。
　でも奥野君的には楽しかった～～　なんとブログ読者はもちろん、ブログに何回かコメントを頂いた方も～～　まあ奥野君ブログが来園者を増やしてしまっているという指摘もあるかと思いますが、ここはほんとに来園者が多い時を除いては、両手を広げても他の方に触れないところなもので（笑）。

　ということで、紀州鉱山レールバイク情報

●撮影日　２０２０年２月２３日

　『レールバイク』って・・ここもいろいろ考えますね。坑道体験イベントは奥野君の参加した2回くらいで終わっているようですが、まさか自転車で走れるなんて。

　まあ本物の坑道ですから、トロッコ列車の発車10分前に走り出し、『途中停車』禁止ですが、電動だし往復だし～～　
土曜日に知ったもので、ホームセンターでグッズ購入～～
　湯ノ口に着くと係の方がレールバイクを疎開させてくれますが、右の自転車の前に見えるのはビデオカメラ～～　ちょうどいい『鞄置き』なのですが、すこし傾斜しているものでタオルで角度を合わせ養生テープで固定しましたです。　レールバイク映像もユーチューブにアップしなきゃいけませんね（いつ？（笑））。
　で、行きで場所を確認し、徐行して撮ったのがこれ～～
　これは京大地震研究所の入口かな？
　そして最大の目的はここ～～　奥野君は坑道体験でこの奥も入らせてもらったのですが、間もなく塞がれちゃうそうです。

　ではでは。

　でもコロナちゃんの政府対応は訳分からん・・。というか、見限った奥野君の考えはこうです。

『まともな対策をしないことで爆発的に広げさせ戒厳令を敷くような状態にして、どさくさに紛れて『憲法改正』で独裁国家完成』

　総理の対応は、そう企んでいるとしか思えませんです（過激すぎる？（笑））。こんな事を書いたら「そういう手があったか」と思われちゃうかも～～（爆）。ちなみにブログさんは、名古屋局に戻ります。  

　おはようございます、政府の『ギャグ』に笑っちゃってる奥野君です（『休校要請』が一日で『柔軟』にって、笑うしかない？）
　まあ昨日の午前の時点で政府を見限っちゃってる奥野君(奥野君の身限りはきついですよ（笑））はいいですが、今年卒業やクラス替えのお子さんたちは、このことを一生忘れないだろうな・・　奥野君も一応3000円払えば教員免許をもらえる人（もうもらえないか（爆））なので、心境は推察できます・・

　ということで、紀州鉱山トロッコ情報

●撮影日　２０２０年２月２２～２３日

　ここのトロッコは毎日走っていますが、お客さんがいないとウヤになっちゃうのが玉に瑕。2月の寒い時期にイベントウイークとはいえちゃんと走ってくれるかな？と危惧していたのですが、なんと・・

　湯ノ口温泉まで走っているここですが、並行道路が工事通行止めのため、増便～～（2月までだったかな？）。迂回路もありますが、あまりお勧めできない道路です。


　何年も行ってないと色々変化がありますね。
バテロコ２.５トン機が建屋に入っていました。
起点を発車すると、ゴトゴト。でも少し乗り心地はよくなった感じ。
湯ノ口温泉の坑口はフェンスではなく蓋をされていました。でも構内整備用トロッコはたまに走っているのだとか。
それ用のバテロコは、起点反対側のトンネルの中にいましたです。
増便されているので、雨の初日は温泉でまったりしちゃいましたが、日曜日は走り回り～～　
だって6便だとこんなカット迄撮れない？
　通行止めなのでここでの撮影は無理でしたが、満足～～　でももう一つ楽しいことが。以下次号（殴）。

　ではでは。でも政権べったりの人を検察庁長官に据えたがってる意味がやっと分かりました。休校を決めた私立学校から訴訟を起こされそう（過激発言？）。もしかしてディズニーからもあるかな？
　で、今日の有田川はあるんだろうか？　一応行ってみよう。  

　おはようございます、昨日はテレビっ子でしたが、復活してきた奥野君です。というか、なんか最近の政府には付き合いきれない～～　なので、自分の身は自分で守りながら、自分のペースで生きることにしました（そう生きてるやないか～～（笑））。九州も行っちゃおうかな？（もちろん熱や咳が出なければですが）。
　でブログさんは、きれいに忘れていた紀州鉱山報告です（殴）。

　ということで、紀州鉱山資料館情報

●撮影日　２０２０年２月２２～２３日

　ここは何度か紹介しているステキ？な資料館。
といっても鵜殿廃止以来は足が遠のいていましたが、去年末の大宮模型ショーで『Moso Factory』の方から「紀州鉱山で鉱山レイアウトを展示するよ～～」との情報を頂いたので～～

　最近よく一緒にウロウロしている学生時代の後輩を誘って、3時間半のドライブ。奥野君のお目目は高速だと問題ありませんが、本宮からの311号線がややこしくなっているみたいだし（結局時間通行止めでした）、169号線は走りやすいですがオート走行は出来ないもので、予備車として後輩ゲット～～（殴）。まあ問題なく？往復出来ました～～

　で、他のお客さんがいると撮影しにくいので、9時の開館時間に到着～～

　ここでの一つの目的のレイアウトがこれ～～　
手前のホッパーの上からトロッコに白いタマリンコを入れ、
奥の建屋まで走らせると、自動でタマリンコが落ちて左からコロコロ。最後は下のバケツに落ちるという楽しい仕掛け。Oナローですが、落とす仕掛けは道楽ボーズさんのものではありませんでした。
カメラは前面展望と建屋～～　写真はタイミングが合いませんでしたが、コロコロ転がる風景は楽しかったです。早めにその画像をユーチューブにアップしたいですね（いつ？（殴））。そして～～

　ブログではぼかしていたもう一つの目的～～　実はだいぶ前にここを訪れた時「鉱山機械の図面なんかありませんかね？」とお伺いすると、「ありますけど見せるには許可が」。そのことを大宮で話すと、「僕が一緒なら見せてくれるんじゃないかな？」。

　そんなものここに載せていいのかと言われちゃいそうですが、なんと図面がいっぱいきれいにファイリングされて、一般のお客さんが見ることが出来るスペースに～～　いろんな方から要望があったのかな？（笑）。


　という事で、奥野君の野望、実動『蟻の巣模型』制作にまた一歩近づいちゃいましたです。大宮の方からもいろんなテクニックを教わりましたが、作ることが出来るのか？　やっぱり本物の図面はややこしいです・・

　ではでは、明日は有田川～～　有田のコロナちゃんは収まったみたいだし、レールバス運転も出来てきたし、今日は模型製作再開準備かな？  

　こんにちは、コロナテレビを見てると嫌になっちゃった奥野君です。だってもうどこかで放送されたのか知りませんが、ネットでは10時過ぎに『コロナちゃん検査保険適応が来週にも』というニュースが。これで医師の判断でさっさとできるのかな？とテレビを見ていたのですが、その話が出てこない・・　遅いのかフェイクなのか・・
　ちなみにネットでは、『確定申告4月16日まで延長（11：43発信）』。奥野君がいつもの初日申告をしなかったのは、紙が行方不明というより混雑するからこんな方針が出ないかな～～と思ってたんだけどな・・

　ということで、近鉄名古屋線楠駅２

●撮影日　２０１９年３月２１日

　この駅は
もう少なくなった
典型的保線区があったのでその報告も～～　
楽しい編成に模型化したくなる貨車？もいましたです。

　ではでは、こんなんでは、来月九州いけるのかな？（泣）。奥野君は週末以外『おこもり』なので、今週のリスクは確定申告だけとはいえ・・
  

　おはようございます、やっと確定申告に行けた奥野君です。なんか見えにくいと思ったら、お目目が壊れて初めての確定申告・・　お家のＰＣは字を大きくしてしのいでいるので、字がちっちゃくて難儀しました（クスン）。
　還付請求の確定申告なのですが、なんかいっぱい紙が来たので入力したら、還付額が2万円増えた～～（ばんざい～～）。

　ということで、近鉄名古屋線楠駅１　Ｔ紡績0.2ｋｍ、Ｔ酒造0.5ｋｍ

●撮影日　２０１９年３月２１日

　ここは
相対４線の
駅ですが、工場は２社とも駅西側で現役でした。
紡績工場は怪しい建物もありますが、
専用線はこの貨物ホーム？あたりまでかな？　分岐点はどこ？（殴）。

　Ｔ酒造はＴ紡績と同じく西側に北に向かって伸びています。
奥の工場前で左に曲がる線路らしき影も航空写真で見えましたが、まっすぐの線には木製架線柱も二本残っていましたです。下の小道も辿れますが、うまく撮れなかったので車窓から～～（殴）。

●Ｎ氏コメント
　ここもＮ氏からコメントを頂きましたので、転載しておきます～～
『T紡織専用線は戦時中の軍需工場時代の見取り図では伊勢中川方の踏切横の倉庫まで入っていました。
外から見た感じでは貨物ホームが残っていそうに見えますが実際のところは分かりません。
分岐点は4枚目画像の比較的新しい塀の部分でここから工場内へ入っていたものと思われます。楠駅自体が配線変更で島式ホームから相対式ホームへ変更、待避線を追加しているため貨物営業時と大きく変わっています。』

●N氏ブログ
東亜紡織楠工場専用線(近鉄名古屋線楠駅)
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-195.html
宝酒造楠工場専用線（近鉄名古屋線楠駅）
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-197.html

　ではでは、ついでにお買い物も行ってきましたが、もう一個お買い物に行かなくちゃ（泣）。  

　おはようございます、今日は確定申告をさぼってしまった奥野君です。奥野君は『待たされる』のが嫌いなので、朝一早めに行って並ぶので今日はおさぼり～～（先に行って『待つ』のは『待たされる』のとは違う・・かな？（爆））。
　で、何をしていたかというと何気なく『羽鳥さん』のモーニングショーを見てたら～～（笑）。コロナちゃん、いろいろ垣間見れておもしろかったです（謎）。
　
　ということで、近鉄名古屋線白子駅　日通3.2ｋｍ

●撮影日　２０１９年３月２１日

　ここは
日通ですが、工場は紡績工場。
駅北側に少し広がるヤード跡から、
近鉄線に沿って少し東側に伸びる線路跡は、あまりはっきりしません。
イオン敷地で北側に曲がった後は整地されて・・　ここはＮ氏ＨＰに詳しいのでご参照のほどを。

　辿っていくとコンクリートの橋は残っていて、
大きな公園になっちゃった線路跡はこの遊歩道かな？

ちなみに工場跡は、Ｓ大学敷地などに転用されています。Ｓ大学は奥野君もよく研修で行きましたが、そこは紡績工場敷地の払い下げ場所に建てたと大学誌に書いてありました～～

●N氏ブログ
白子　第二海軍航空廠鈴鹿支廠、三菱重工業三重工場専用線
→呉羽紡績鈴鹿工場専用線
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/haisen/kin-side11.html
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/haisen/kin-side12.html

　ではでは、でもほんとコロナちゃん対策大丈夫？　この辺も『お目目が壊れたメリット』？　だって去年5月まで勤めていた病院も『感染症病棟』があるので。みなさん頑張ってくださいませ（殴々）。
  

　こんばんは、今日は何とかお墓参りに行って来た奥野君です。一時は慌てましたが～～　友人だけで行ったお墓参りですが、先乗りしちゃった同期の友人から電話～～　『家族の方の情報がないとどこか分からない・・』。ありふれた苗字ですが、故人の名前で検索できないなんて・・。でも後輩が奥様のお名前を思い出してくれたので、無事たどり着きました。なかなか見晴らしのいいところで、よかったです～～

　ということで、近鉄名古屋線江戸橋駅　Ｔ（毛織）津新地起点1.0ｋｍ

●撮影日　２０１９年３月２１日

　ここは
よく分からなかったのですが，航空写真では、江戸橋起点で線路が伸びていたので辿ってみました。
かなり大きなヤード跡？が駅北西に広がって、
線路跡の証拠（笑）もありますね。線路はそこから近鉄線に沿って伸び、
津駅手前で別れ（写真は江戸橋方向）、
後は道に。
奥野君の見た先人の報告ではこの辺にホームがあったらしいので、別の鉄道だったのかな？
　津駅東の大きな交差点を抜けると、専用線は真ん中の黄色い建物。
その向こうには明らかな線路跡？　
だってその先にはこんな・・専用線は左のスペースだったようですが、右の倉庫にも側線が入っていたのかな？（ちなみにこの写真は人の家の駐車場にお邪魔して撮りました（すみません））。でも素敵な倉庫～～　
でも工場が例によってイオンでした（爆）。

●Ｎ氏ブログ（http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-100.html）
　見落としていたＮ氏ブログをご本人に教えてもらい、掲載しました。なんと駅名も『津新町』ではなく『津新地』でした（殴）。で、それもややこしい話になっているようで、起点は江戸橋のようですね。その辺はリンク先ご参照を～～（相変わらずの手抜き（笑））。

●Ｎ氏コメント１
　Ｎ氏からコメントも頂きましたので、転載しておきます。
『専用線は江戸橋の一つ隣の部田（へた）駅分岐、江戸橋～部田は近鉄伊勢線の本線です。
部田駅と言っても実質は津駅の一角で国鉄と貨車の受け渡しも行っていました。
当初は伊勢電鉄の本社機能も有するターミナル駅だったものの津新地駅が開業するとそちらが中心に・・・専用線が津新地扱いだったのは無人の停留所と化した部田より有人駅で一般貨物側線のあった津新地の方が都合が良かったためでしょうかね。』
●Ｎ氏コメント2
『専用線は江戸橋の一つ隣の部田（へた）駅分岐、江戸橋～部田は近鉄伊勢線の本線です。
部田駅と言っても実質は津駅の一角で国鉄と貨車の受け渡しも行っていました。
当初は伊勢電鉄の本社機能も有するターミナル駅だったものの津新地駅が開業するとそちらが中心に・・・専用線が津新地扱いだったのは無人の停留所と化した部田より有人駅で一般貨物側線のあった津新地の方が都合が良かったためでしょうかね。』

　ではでは、明日は何とか『確定申告』をば。一日目にしようと思ったら、書類が行方不明（またかい・・）。でも再発行してもらえたので行けるようにはなりましたです。
　ちなみにブログさんはお出かけ報告を挟みながらも（今回のはまだです（殴））、なかなか名古屋局から出られませんです（笑）。
  

　こんばんは、もう紀州鉱山から帰ってきた奥野君です。今日はお天気だったので、朝一で鉱山資料館に行った後、撮影三昧。なんと本線をレールバイクで走れるようになっていたので、昼からの便に申し込み。後ろから定期列車が追いかけてくるので（笑）停車は禁止でしたが、前に坑道体験で潜り込んだ入口の写真をゲット～～　ちなみにここは間もなく埋められちゃうそうです。
　五月の連休も一度行こうかな？　なんと5月連休はお客さんが多いので、別のバテロコが続行で走り、折り返しは反対側に連結して、前のは切り離してまた続行するそう。一度見て見たいもので。
　でも5月連休は有田川の可能性も。そうなっても一日はさぼりですね（殴）。

　ということで、関西線四日市港駅　N硝子0.2ｋｍ、S製油0.4ｋｍ、Oセメント0.2ｋｍ

●撮影日　２０１９年１０月１４日

　跳ね上げ橋運河の南側。こっちにも昔は平面クロスがあったよう。
跳ね上げ橋を交差点から見るとこんな感じ。もう一本の道路まではよくわかりませんでしたが、
その先は~~　
港側東線（右側）と分岐するのが、N硝子線。
東線の終点はこの奥かな？

　で、現役のセメント線と並走していたのが、S製油線？　ここにタキ君がいたのは覚えていますが。
反対側はこんな感じですね。
　またまた『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-43881f.html）が廃線跡巡りの資料です（再々掲）。

　ではでは、明日は友人と、リンク先の元ちゃんと待ち合わせてお墓参りです～～　
　ちなみに奥野君の有田川運転予定は、2月29日の週と、3月14日の週、4月18日の週です～～
  

こんにちは、紀州鉱山で遊んでいる奥野君です。

雨が降って来ましたが、もう目的達成〰️
鉱石が移動するモジュールを展示するというのを、年末大宮で聞いたのですが、朝9時に着いちゃったので、まったり見学させてもらえました。

でー、奥野君の隠れ目的だったのは、鉱山のシュートなどの図面を見せて貰うこと。僕か一緒なら大丈夫ですよ、というお話でしたか、なんとその資料は、きれいに整理されて、一般の場所に❗
心置きなく見せてもらえましたです。

現在トロッコ始発駅で、待ち中。ラッキーなことに、湯ノ口温泉に行く列車は普段6便なのですが、平行道路が通行止めなので12便に。途中での撮影は出来ませんが、明日はたっぷり撮影しよう
ちなみに工事は2月いっぱいです✨

ではでは、今日は今から温泉へ  

　おはようございます、昨日の住宅屋さん点検が無事終了した奥野君です。まあ結局2部屋に広げていたモジュールを全部片づけなくてはなりませんでしたが（笑）。まあお家の歪みも白蟻さんもいなくてよかった～～
　でも白アリさん防止薬剤は必要かな？（30万円・・）。出来れば外壁塗装も必要とのこと（150万円）。大変だ～～　まあ白アリさんは、もし発生してお隣のお家に移ったら大変なのでするつもりですが。外壁塗装は、奥野君はあまり見た目を気にしない人なので（笑）考え中～～　地震がいつ来るかだ（爆）。
　で、朝からまた問題発生・・　難儀な世界です・・

　ということで、関西線末広町貨物駅２　I産業0.3ｋｍ、K木材1.5ｋｍ

●撮影日　２０１９年１０月１４日

　今回の目的は、昔行って分からなかったこの二つの特定。
　『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-43881f.html）（再掲）の配線図によると、
大きな道路をくぐってすぐ分岐していたようです。
踏切部分に線路が残っていますが、その先は運送会社敷地に。
その先で分岐していたのですが、ここなのかな？　左側は港側西線で、右側がK木材線。

I産業線はK木材線からスイッチバックして分岐していたようですが、これだったのかな？（もうどこがどこだか・・）。

　ではでは、今日は夜に友人が奥野君邸に到着。明日明後日は紀州鉱山にお出かけ。なんかせわしないです～～  

　おはようございます、今日はもうすぐ住宅屋さんに電話しなくちゃいけない奥野君です。13時からお家の点検ですが、畳をはがして床下まで点検するなら、広げているモジュールを片付けなくちゃいけない（笑）。現在二部屋完全に占領されています～～（殴）。

　ということで、関西線末広町貨物駅１　日通0.3ｋｍ、Y油脂0.4ｋｍ

●撮影日　２０１９年１０月１４日

　末広町貨物駅所属専用線という分類はありませんが（殴）、四日市港線の跳ね上げ橋運河より北側ということで。

　ここは、跳ね上げ橋手前で西側に曲がっていた貨物駅。ここは奥野君も現役時代を撮れたところですが(http://okunokun.ikora.tv/e534570.html動画リンクあり）、
配線図によると倉庫側は日通専用線だったよう（配線図をよく見るとこっちではありませんでした）。
その先も本線手前から分岐してくる線と合流したり、ややこしい線だったようですね。
なかなか好ましい雰囲気が今も残っていました。

　でも驚くことに、昔はここで平面クロスして、
こちら側にY油脂線が伸びていたようです（こちらの一本が日通専用線でした）。

　ここも『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-43881f.html）を参考にさせていただきました）。

　ではでは、明日は確定申告に行こうかな？　ちなみに明日夜学生時代の後輩が来て、明後日から一泊で紀州鉱山に行ってきます～～　イベントで奥野君系モジュールも展示することを、年末模型ショーで出品者に聞いたもので。まあもう一つ目的がありますが、それは出来るかな？（謎）。ちなみに月曜日は学生時代の友人の『お墓参り』・・  

　こんにちは、昨日はコロナちゃんのネット情報を見てたら朝4時になってしまった奥野君です（殴）。
　なんか和歌山県知事が褒められてますね。確かに他の県の中には、石狩地方とかアバウトな情報しか出ていない・・　和歌山は早くから有田と報道されていたので（それでも有田川に通っちゃいましたが（殴々））、他県に比べると県民としては安心できるかな？

　ということで、西名古屋港線西名古屋港駅２　
　　　　　　　　　　　　名古屋港管理組合0.5＋0.9＋1.5ｋｍ
　　　　　　　　　　　　Ｔコンクリート（西線分岐）0.2ｋｍ、Ｎハードボード（西線分岐）0.7ｋｍ
　　　　　　　　　　　　Ｔ鋼板（途中分岐）1.2ｋｍ、Ｍ運輸（途中分岐）0.7ｋｍ、

●撮影日　２０１９年１０月１４日

　『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-f0bc.html）の配線図（再掲）にはNセメント線が記載されていますが、それは駅南東側なのでTコンクリートではないし・・何線だったのかな？（泣）。

　でも東の方だけは、昔の感じを残しているようでした。
道路橋の下から来た線路は、セメントSSに伸びていて、
その手前から分岐していた２つの埠頭線。
奥野君はこの倉庫群を激写してしまいました～～　最近の港湾は立ち入り禁止が多く、海側からの写真を撮れたのは久しぶりだったもので。
　ちなみに途中分岐の２線は・・　
雰囲気的には荒子川公園駅あたりですが・・行ったけど再開発されつくしていたみたい・・

●ここも西宮後さんからコメントを頂きましたので、転載しておきます。ありがとうございます～～　これからもよろしくお願いいたします。
『こちらでもこんばんは～。
残念ながら荒子川公園は運河を埋めた跡で工場ではありません。
C鋼板、M運輸線は名古屋競馬場前駅よりもっと北、現在も工場は盛業中・・・構内鉄道が現役でgoogleマップでも線路は見えます。
以前は専用線で引退したスイッチャーを中古で入れては無人運転機関車に改造していたようですが会社さんのHPにある工場見学映像を見ると今はトランスファーカーになっているのかお鍋だけで走ってました。
専用線は分岐すると南方貨物線の高架と交差、工場に沿った緑道になっています』

　ここは雨でしっかり回れなかったので、もう一度行くつもりです～～

　ではでは、明日はお家の点検。住宅屋さんに問い合わせようとしましたが、何と火曜、水曜が休業・・　明日の朝問い合わせてみようかな？
　ちなみに4時に寝たのに7時に起きちゃって、もうネムネム～～（笑）。  

　こんにちは、昨日の劇は久しぶりて楽しかった奥野君です。まあ奥野君ちは泉南まで1時間以上かかるので、帰ってきたら11時を回ってしまいましたが。会員制の観劇なので、次回は地元に予約しました（今回は旅行予定が入っていたもので地元に予約しなかった・・）。

　ということで、西名古屋港線西名古屋港駅１　
　　　　　　　　　　　名古屋港管理組合0.5＋0.9＋1.5ｋｍ
　　　　　　　　　　　Ｍ商事（北線分岐）0.4ｋｍ、Ｉ飼料（北線分岐）0.2ｋｍ、Ｍ化成（西線分岐）0.2ｋｍ

●撮影日　２０１９年１０月１４日

　この駅は、あおなみ線開通などで再開発されつくして、どこがどこだか（笑）。雨だし探す気にもなれなかったです（殴）。
　場所は野跡駅手前の名古屋港周辺。駅の入り口はこの辺だったかな？
　この先が石炭埠頭？（管理組合線）。
ここは最後まで残っていた専用線（M化成？）だったかな？
　ここも怪しいですがM商事線なのかな？　

　ちなみにここも、　『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-f0bc.html）を参考にさせていただきました。

　ここも西宮後さんから貴重なコメントを頂きましたので、転載しておきます。
『奥野さん、こんばんは～。
石炭埠頭は線路が無くなった以外はそのままですよ。
銀色のバケットクレーンが石炭の山の向こうに見えるところ・・・一番下の写真右の方に移っているクレーンがそうです。
名古屋港管理組合線とはあるもののM商事線かどうかがよくわかっていません。この線はあおなみ線の潮凪車庫から西に出てきたところに踏切跡が残ってましたが舗装しなおされた結果完全に消え失せたようです。
下から2枚目の写真のタンクのある事業所右の手前からカーブしてへ入っていく踏切の線形が溝や舗装の切れ目としてよく残っています』。

　ではでは、今週はあと木曜日に私宅の定期点検があるのですが、お部屋を片付けなくてはいけないのかな？　住宅屋さんに聞いてみよう（殴）。ちなみに週末は友人と紀州鉱山～～（笑）。
　最近なんかアクセス数が増えていますが（以前はＰＣ数で殆ど300行かなかったですが、最近は300後半に）、なんで？
  

　おはようございます、今日はなんと泉南に劇を見に行くことになっている奥野君です。昨日が有田川で今日が泉南って、なんでこうなちゃったのかな？（殴）。その上今日はご飯を買いに行かなくちゃいけない・・
　まあ夜は寒くなるので車はヤバいから電車で行こう。ちなみに和歌山の電車は基本的に空いているので、東京みたいではありません～～（笑）。なにしろ有田川で初めて鉄道に乗ったお子さんもいる世界なので（爆）。

　ということで、名古屋港線堀川口貨物駅２　Ｓ軽金属0.2ｋｍ、Ｎ石油0.1ｋｍ

●撮影日　２０１９年１０月１６日

　ほんとにょろにょろ伸びていた貨物線。
掘割を避けるように直角に曲がりながら伸びる廃線跡。
ここの最後のカーブで直進していたのが、Ｓ軽金属線。
右に曲がるとやっと貨物線が終わります。N石油線はどこだったのかな？（殴）。
　もちろん『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html）の配線図（再々々掲）にお世話になっています～～～

　ではでは、今日のカニさんは11位（頑張りすぎて疲れる？）と9位（自分を見直せ？）。やばい～～
  

　こんばんは、今日も有田川で運転してきた奥野君です。でも今日は『冬』＆『雨』＆『コロナちゃん』のトリプルパンチで、奥野君初めてといって言いくらいお客さんが少なかった・・
　まあ奥野君の今日の目標は『アナウンス付き一人乗務』だったので、練習もできたしお客さんとも仲良しで運転できたしラッキーかな？　館長にも合格点をもらえましたです。
　ちなみに奥野君は退職しているので、コロナちゃんが中国で発生してからは、松源とコーナン以外は有田川しか行ってないので感染はしてませ～～ん。もちろん症状もありませんのでご安心を（笑）。

　ということで、名古屋港線堀川口貨物駅１　Ｍ倉庫0.1ｋｍ、Ｄ木材防腐0.3ｋｍ

●撮影日　２０１９年１０月１６日


　跳ね上げ橋を渡ると、堀川口構内になるのかな？
　いきなり現れるM倉庫。
ここは堀川口貨物駅の北側。この写真奥から右側に伸びていたのが、D木材防腐線。名古屋港側から工場が見えました。
　名古屋港線は掘割にぶつかるので左に曲がりますが、
この辺はいい雰囲気。側線跡があちこちに残ってますね。
線路はこの先でまた右に曲がっていきます～～　ここも　『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html）の配線図（再々掲）を参考にさせていただきました。ありがとうございます。

　ではでは、明日はなんか雪そうなので、お家でおこもりします～～（殴）。
  

　今日も有田川で運転してきた奥野君です。まあお天気も良くないしお客さんが少なかったですが、ずっと運転研修をしてきたＫ氏が本日デビューしました。まだ現役の方なのでしょっちゅうは来れませんが、助かります～～

　ということで、名古屋港線名古屋港貨物駅２　Ｔ倉庫0.3ｋｍ、Ｎ製粉0.1ｋｍ、Ｎ化学0.1ｋｍ、Ｓ化学0.2ｋｍ、Ｄ石油0.1ｋｍ

●撮影日　２０１９年１０月１６日

　ここはレール輸送が現役ですが、かつてはここを起点に長い貨物線が伸びていました。

　現在の終点から海側に延びる本線はUターンしていましたが、埠頭には何本もの埠頭線の記載が。
まあ何にもなくなっていますが（泣）。

　N製粉線の分岐部は分かりませんでしたが、
曲がるところには配線図に記載されていないT倉庫の看板が。
立ち入り禁止看板の向こうはこんな感じで、先には跳ね上げ橋が見えてますね。
で、この辺はN製粉かな？　
橋を渡ることが出来ないので曲がると・・　
なんと線路が残っていました。ちなみに残り３線は分かりませんでした。
　ちなみにＮ氏ブログにはまだ報告されていないはずなので、リンクはありません。かわりに『懐かしい駅の風景～線路配線図とともに』様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html）の配線図（再掲）。

　ではでは、お客さんが少なかったのはコロナちゃんの影響もあったのかな？　難儀な世界ですが、暖かくなってくると収まってくれるかな？　明日はもしかすると一人乗務。現在ワンマン運転でのアナウンスを練習中～～