2020年02月23日

関西線四日市港駅

 こんばんは、もう紀州鉱山から帰ってきた奥野君です。今日はお天気だったので、朝一で鉱山資料館に行った後、撮影三昧。なんと本線をレールバイクで走れるようになっていたので、昼からの便に申し込み。後ろから定期列車が追いかけてくるので(笑)停車は禁止でしたが、前に坑道体験で潜り込んだ入口の写真をゲット~~ ちなみにここは間もなく埋められちゃうそうです。
 五月の連休も一度行こうかな? なんと5月連休はお客さんが多いので、別のバテロコが続行で走り、折り返しは反対側に連結して、前のは切り離してまた続行するそう。一度見て見たいもので。
 でも5月連休は有田川の可能性も。そうなっても一日はさぼりですね(殴)。

 ということで、関西線四日市港駅 N硝子0.2km、S製油0.4km、Oセメント0.2km

●撮影日 2019年10月14日

 跳ね上げ橋運河の南側。こっちにも昔は平面クロスがあったよう。
跳ね上げ橋を交差点から見るとこんな感じ。もう一本の道路まではよくわかりませんでしたが、
その先は~~ 
港側東線(右側)と分岐するのが、N硝子線。
東線の終点はこの奥かな?

 で、現役のセメント線と並走していたのが、S製油線? ここにタキ君がいたのは覚えていますが。
反対側はこんな感じですね。
 またまた『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-43881f.html)が廃線跡巡りの資料です(再々掲)。

 ではでは、明日は友人と、リンク先の元ちゃんと待ち合わせてお墓参りです~~ 
 ちなみに奥野君の有田川運転予定は、2月29日の週と、3月14日の週、4月18日の週です~~
  


Posted by 奥野君 at 20:21Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月21日

関西線末広町貨物駅2

 おはようございます、昨日の住宅屋さん点検が無事終了した奥野君です。まあ結局2部屋に広げていたモジュールを全部片づけなくてはなりませんでしたが(笑)。まあお家の歪みも白蟻さんもいなくてよかった~~
 でも白アリさん防止薬剤は必要かな?(30万円・・)。出来れば外壁塗装も必要とのこと(150万円)。大変だ~~ まあ白アリさんは、もし発生してお隣のお家に移ったら大変なのでするつもりですが。外壁塗装は、奥野君はあまり見た目を気にしない人なので(笑)考え中~~ 地震がいつ来るかだ(爆)。
 で、朝からまた問題発生・・ 難儀な世界です・・

 ということで、関西線末広町貨物駅2 I産業0.3km、K木材1.5km

●撮影日 2019年10月14日

 今回の目的は、昔行って分からなかったこの二つの特定。
 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-43881f.html)(再掲)の配線図によると、
大きな道路をくぐってすぐ分岐していたようです。
踏切部分に線路が残っていますが、その先は運送会社敷地に。
その先で分岐していたのですが、ここなのかな? 左側は港側西線で、右側がK木材線。

I産業線はK木材線からスイッチバックして分岐していたようですが、これだったのかな?(もうどこがどこだか・・)。

 ではでは、今日は夜に友人が奥野君邸に到着。明日明後日は紀州鉱山にお出かけ。なんかせわしないです~~  


Posted by 奥野君 at 06:55Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月20日

関西線末広町貨物駅1

 おはようございます、今日はもうすぐ住宅屋さんに電話しなくちゃいけない奥野君です。13時からお家の点検ですが、畳をはがして床下まで点検するなら、広げているモジュールを片付けなくちゃいけない(笑)。現在二部屋完全に占領されています~~(殴)。

 ということで、関西線末広町貨物駅1 日通0.3km、Y油脂0.4km

●撮影日 2019年10月14日

 末広町貨物駅所属専用線という分類はありませんが(殴)、四日市港線の跳ね上げ橋運河より北側ということで。

 ここは、跳ね上げ橋手前で西側に曲がっていた貨物駅。ここは奥野君も現役時代を撮れたところですが(http://okunokun.ikora.tv/e534570.html動画リンクあり)、
配線図によると倉庫側は日通専用線だったよう(配線図をよく見るとこっちではありませんでした)。
その先も本線手前から分岐してくる線と合流したり、ややこしい線だったようですね。
なかなか好ましい雰囲気が今も残っていました。

 でも驚くことに、昔はここで平面クロスして、
こちら側にY油脂線が伸びていたようです(こちらの一本が日通専用線でした)。

 ここも『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-43881f.html)を参考にさせていただきました)。

 ではでは、明日は確定申告に行こうかな? ちなみに明日夜学生時代の後輩が来て、明後日から一泊で紀州鉱山に行ってきます~~ イベントで奥野君系モジュールも展示することを、年末模型ショーで出品者に聞いたもので。まあもう一つ目的がありますが、それは出来るかな?(謎)。ちなみに月曜日は学生時代の友人の『お墓参り』・・  


Posted by 奥野君 at 09:41Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月19日

西名古屋港線西名古屋港駅2

 こんにちは、昨日はコロナちゃんのネット情報を見てたら朝4時になってしまった奥野君です(殴)。
 なんか和歌山県知事が褒められてますね。確かに他の県の中には、石狩地方とかアバウトな情報しか出ていない・・ 和歌山は早くから有田と報道されていたので(それでも有田川に通っちゃいましたが(殴々))、他県に比べると県民としては安心できるかな?

 ということで、西名古屋港線西名古屋港駅2 
            名古屋港管理組合0.5+0.9+1.5km
            Tコンクリート(西線分岐)0.2km、Nハードボード(西線分岐)0.7km
            T鋼板(途中分岐)1.2km、M運輸(途中分岐)0.7km、

●撮影日 2019年10月14日

 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-f0bc.html)の配線図(再掲)にはNセメント線が記載されていますが、それは駅南東側なのでTコンクリートではないし・・何線だったのかな?(泣)。

 でも東の方だけは、昔の感じを残しているようでした。
道路橋の下から来た線路は、セメントSSに伸びていて、
その手前から分岐していた2つの埠頭線。
奥野君はこの倉庫群を激写してしまいました~~ 最近の港湾は立ち入り禁止が多く、海側からの写真を撮れたのは久しぶりだったもので。
 ちなみに途中分岐の2線は・・ 
雰囲気的には荒子川公園駅あたりですが・・行ったけど再開発されつくしていたみたい・・

●ここも西宮後さんからコメントを頂きましたので、転載しておきます。ありがとうございます~~ これからもよろしくお願いいたします。
『こちらでもこんばんは~。
残念ながら荒子川公園は運河を埋めた跡で工場ではありません。
C鋼板、M運輸線は名古屋競馬場前駅よりもっと北、現在も工場は盛業中・・・構内鉄道が現役でgoogleマップでも線路は見えます。
以前は専用線で引退したスイッチャーを中古で入れては無人運転機関車に改造していたようですが会社さんのHPにある工場見学映像を見ると今はトランスファーカーになっているのかお鍋だけで走ってました。
専用線は分岐すると南方貨物線の高架と交差、工場に沿った緑道になっています』

 ここは雨でしっかり回れなかったので、もう一度行くつもりです~~

 ではでは、明日はお家の点検。住宅屋さんに問い合わせようとしましたが、何と火曜、水曜が休業・・ 明日の朝問い合わせてみようかな?
 ちなみに4時に寝たのに7時に起きちゃって、もうネムネム~~(笑)。  


Posted by 奥野君 at 12:52Comments(2)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月18日

西名古屋港線西名古屋港駅1

 こんにちは、昨日の劇は久しぶりて楽しかった奥野君です。まあ奥野君ちは泉南まで1時間以上かかるので、帰ってきたら11時を回ってしまいましたが。会員制の観劇なので、次回は地元に予約しました(今回は旅行予定が入っていたもので地元に予約しなかった・・)。

 ということで、西名古屋港線西名古屋港駅1 
           名古屋港管理組合0.5+0.9+1.5km
           M商事(北線分岐)0.4km、I飼料(北線分岐)0.2km、M化成(西線分岐)0.2km

●撮影日 2019年10月14日

 この駅は、あおなみ線開通などで再開発されつくして、どこがどこだか(笑)。雨だし探す気にもなれなかったです(殴)。
 場所は野跡駅手前の名古屋港周辺。駅の入り口はこの辺だったかな?
 この先が石炭埠頭?(管理組合線)。
ここは最後まで残っていた専用線(M化成?)だったかな?
 ここも怪しいですがM商事線なのかな? 

 ちなみにここも、 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-f0bc.html)を参考にさせていただきました。

 ここも西宮後さんから貴重なコメントを頂きましたので、転載しておきます。
『奥野さん、こんばんは~。
石炭埠頭は線路が無くなった以外はそのままですよ。
銀色のバケットクレーンが石炭の山の向こうに見えるところ・・・一番下の写真右の方に移っているクレーンがそうです。
名古屋港管理組合線とはあるもののM商事線かどうかがよくわかっていません。この線はあおなみ線の潮凪車庫から西に出てきたところに踏切跡が残ってましたが舗装しなおされた結果完全に消え失せたようです。
下から2枚目の写真のタンクのある事業所右の手前からカーブしてへ入っていく踏切の線形が溝や舗装の切れ目としてよく残っています』。

 ではでは、今週はあと木曜日に私宅の定期点検があるのですが、お部屋を片付けなくてはいけないのかな? 住宅屋さんに聞いてみよう(殴)。ちなみに週末は友人と紀州鉱山~~(笑)。
 最近なんかアクセス数が増えていますが(以前はPC数で殆ど300行かなかったですが、最近は300後半に)、なんで?
  


Posted by 奥野君 at 13:23Comments(2)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月17日

名古屋港線堀川口貨物駅2

 おはようございます、今日はなんと泉南に劇を見に行くことになっている奥野君です。昨日が有田川で今日が泉南って、なんでこうなちゃったのかな?(殴)。その上今日はご飯を買いに行かなくちゃいけない・・
 まあ夜は寒くなるので車はヤバいから電車で行こう。ちなみに和歌山の電車は基本的に空いているので、東京みたいではありません~~(笑)。なにしろ有田川で初めて鉄道に乗ったお子さんもいる世界なので(爆)。

 ということで、名古屋港線堀川口貨物駅2 S軽金属0.2km、N石油0.1km

●撮影日 2019年10月16日

 ほんとにょろにょろ伸びていた貨物線。
掘割を避けるように直角に曲がりながら伸びる廃線跡。
ここの最後のカーブで直進していたのが、S軽金属線。
右に曲がるとやっと貨物線が終わります。N石油線はどこだったのかな?(殴)。
 もちろん『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図(再々々掲)にお世話になっています~~~

 ではでは、今日のカニさんは11位(頑張りすぎて疲れる?)と9位(自分を見直せ?)。やばい~~
  


Posted by 奥野君 at 08:04Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月16日

名古屋港線堀川口貨物駅1

 こんばんは、今日も有田川で運転してきた奥野君です。でも今日は『冬』&『雨』&『コロナちゃん』のトリプルパンチで、奥野君初めてといって言いくらいお客さんが少なかった・・
 まあ奥野君の今日の目標は『アナウンス付き一人乗務』だったので、練習もできたしお客さんとも仲良しで運転できたしラッキーかな? 館長にも合格点をもらえましたです。
 ちなみに奥野君は退職しているので、コロナちゃんが中国で発生してからは、松源とコーナン以外は有田川しか行ってないので感染はしてませ~~ん。もちろん症状もありませんのでご安心を(笑)。

 ということで、名古屋港線堀川口貨物駅1 M倉庫0.1km、D木材防腐0.3km

●撮影日 2019年10月16日


 跳ね上げ橋を渡ると、堀川口構内になるのかな?
 いきなり現れるM倉庫。
ここは堀川口貨物駅の北側。この写真奥から右側に伸びていたのが、D木材防腐線。名古屋港側から工場が見えました。
 名古屋港線は掘割にぶつかるので左に曲がりますが、
この辺はいい雰囲気。側線跡があちこちに残ってますね。
線路はこの先でまた右に曲がっていきます~~ ここも 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図(再々掲)を参考にさせていただきました。ありがとうございます。

 ではでは、明日はなんか雪そうなので、お家でおこもりします~~(殴)。
  


Posted by 奥野君 at 22:53Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月15日

名古屋港線名古屋港貨物駅2

 今日も有田川で運転してきた奥野君です。まあお天気も良くないしお客さんが少なかったですが、ずっと運転研修をしてきたK氏が本日デビューしました。まだ現役の方なのでしょっちゅうは来れませんが、助かります~~

 ということで、名古屋港線名古屋港貨物駅2 T倉庫0.3km、N製粉0.1km、N化学0.1km、S化学0.2km、D石油0.1km

●撮影日 2019年10月16日

 ここはレール輸送が現役ですが、かつてはここを起点に長い貨物線が伸びていました。

 現在の終点から海側に延びる本線はUターンしていましたが、埠頭には何本もの埠頭線の記載が。
まあ何にもなくなっていますが(泣)。

 N製粉線の分岐部は分かりませんでしたが、
曲がるところには配線図に記載されていないT倉庫の看板が。
立ち入り禁止看板の向こうはこんな感じで、先には跳ね上げ橋が見えてますね。
で、この辺はN製粉かな? 
橋を渡ることが出来ないので曲がると・・ 
なんと線路が残っていました。ちなみに残り3線は分かりませんでした。
 ちなみにN氏ブログにはまだ報告されていないはずなので、リンクはありません。かわりに『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図(再掲)。

 ではでは、お客さんが少なかったのはコロナちゃんの影響もあったのかな? 難儀な世界ですが、暖かくなってくると収まってくれるかな? 明日はもしかすると一人乗務。現在ワンマン運転でのアナウンスを練習中~~
  


Posted by 奥野君 at 19:25Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月15日

名古屋港線名古屋港貨物駅

 おはようございます、今日は有田川出勤の奥野君です。昨日睡眠薬を飲んで寝たら5時に起きちゃった(笑)。でも九州お出かけ計画を延期したら、持病数値が・・(殴)。

 ということで、名古屋港線名古屋港貨物駅 N燃料工業0.2km、T瓦斯0.7km

●撮影日 2019年10月16日

 ここは
レール輸送が現役の貨物駅。専用線もいっぱいありましたが、今回の報告は、貨物駅から名古屋側に伸びていた専用線。
 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図によれば、レール輸送で目にする建物の裏側に3線のヤードが記載されていて、そこからN燃料線が伸びていました。
この会社の
この辺かな? 
 で、Tガス線はN氏ブログに詳しいですが、名古屋港線の西側に沿って北側に。昔奥野君はここで10トン半キャブが寝ているのを見ましたが、
今はゴルフ練習場に・・ 見る影もありませんでした。

●N氏ブログ
東邦瓦斯(東邦ガス)港明工場専用線(東海道本線(名古屋港線・東臨港線)名古屋港駅)
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-646.html
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-861.html

 ではでは、今日も次の運転士養成中の方が来てくれると思うので、楽しい日になるかな? でも時勢が時勢なので、お客さん来てくれるかな。  


Posted by 奥野君 at 07:09Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月14日

東海道線熱田駅2

 おはようございます、なんかいろいろ情勢が変化している奥野君です(謎)。今日の目標は『眼医者さん』~~(殴)。新マニュアルを頂いたもので、明日の有田川に向けての準備もしなくちゃ。

 ということで、東海道線熱田駅2 N車輌1.2km、N輸送0.2km

●撮影日 2019年10月15日

『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/post-7eb9.html))の配線図(1969年版)によると、この二線は名鉄神宮前側の常滑線が交差した向こうに記載が。航空写真によると、車窓から見えた妖しい建物側に小さな橋。
橋台だけは残っていましたが、
反対側は別会社に。地図記載では、ここにN車輛線と財務局線があるのですが。

 で、N輸送線は、N車輛線と東海道線を挟んだ南側に伸びています。
ちょっと駐車場にお邪魔すると、線路跡が・・ 0.2kmなのでこの駐車場がそうだったのかな?

●N氏コメント
奥野さん、またまたこんばんは~。
どうしても近所ネタなので出てきちゃいます(爆)

1,2枚目画像の新堀川に橋台が残る専用線は廃止はかなり早かったようで橋が架かっている写真は昭和30年代前半までさかのぼらないと出てきませんね。
この場所には明治時代に名古屋セメント(→豊国セメント)の工場が置かれ新堀川の艀と専用線で原石、セメント輸送を行っていたそうです。ややこしいことに工場裏手の名鉄名古屋本線堀田駅側にも別に専用線を持っていました。セメント工場は戦時中に閉鎖されています。敷地の3方向を線路と運河に囲まれ手狭だったんでしょうね。
N車輌の1.2kmは工場構内に複雑に張り巡らされた側線網のためと思われます。
スイッチャーもお客から下取りしたものや試作機まで多種多様な蒸機、DLのがいました。
極めつけは本社工場と鳴海工場間の資材受け渡しのため夜な夜な終電後の名鉄名古屋本線をスイッチャー蒸機が貨物を牽いて走っていたそうです。

橋桁は1959(昭和34)~1963(昭和38)年頃撤去、橋台橋脚が残されてますね。3枚目写真に写ってるN林業(1948(昭和23)年名古屋進出)が側線で木材搬入・出荷していたかは不明~。
N車輌線、財務局線は旧セメント線につながっていた線で神宮前名物だった手動踏切が近年撤去されるまで踏切部分のレールが残っていました。
実質上名鉄線から分かれる専用線のための授受線と思われます。財務局線となってるのはT倉庫が元造兵廠だったためでしょうか。
それにしても神宮前駅構内で行ったり来たりしなくてはならず引っ切り無しに来る名鉄電車をやり過ごしながら入換するのは大変そうですね(^ ^;)

 なんと配線図をよく見ると、橋の部分で途切れていますね。

 ではでは、なんと有田でコロナちゃん発生・・ まあ奥野君はインフルもかかった記憶がない人なので大丈夫ですが、スタッフなので万が一人に移ったら大変・・(文章が矛盾していますね(笑))。ちなみに今日のカニさんは3位と8位(微妙)。  


Posted by 奥野君 at 08:02Comments(4)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月13日

東海道線熱田駅1

 こんにちは、今日も運勢通りになってしまった(笑)奥野君です。今日の運勢、一つは最悪~~ 『何事もスムーズにはいかない日』。ほんとかなと思ったら、すでに掛けていた洗濯機が途中で停止。詰め込みすぎたのかな? 予定では洗濯が終わったら眼医者さんに行くつもりだったのですが、あれこれしているうちに診察終了時間に。まあ昼から行こうと思ってたら・・ 今日は木曜日だったのですね。和歌山の開業医さんは木曜午後はお休み。なんでも医師会の行事が木曜午後だからとか聞きました(あちゃ~~)。

 ということで、東海道線熱田駅1 日通0.3km、T倉庫0.3+0.5km 

●撮影日 2019年10月15日

 ここは
いろいろ専用線があった所ですが、
どこがどこだか(笑)。配線図では、
駅北側の名鉄線からT倉庫線が分岐。

その東側にはN車輛もありますが、そこがややこしい。資料によると、T倉庫N車輛線というややこしい記載が(0.5kmの方)。どう見ても1.2kmはないですね。
東側の陸橋からは、ややこしい車両も見えます~~(爆)。
 で、長い方のN車輛線とN輸送線は次回~~(殴)。

●追伸
 今回も西宮後さんから詳しいコメントを頂きましたので、転載しておきます
『中京倉庫の場所も実は鉄道車両メーカー跡です。
鉄道車両製造所という会社で日車と同年の創立で民間メーカーで最古の国産機関車を製造するも数年で倒産、その後は陸軍造兵廠高蔵・熱田製造所になっていました。
今でも工廠時代の赤レンガ倉庫が現役倉庫として残っています。』

 ありがとうございます~~ ほんと詳しいですね。まあ奥野君は戦前のデーター検索はさぼっているのですが(殴)。

 ではでは、モジュオフ用走行テストは終了かな? 明日は目医者さんに行くぞ~~(目薬がもう少ない・・)。明後日は有田川乗車なもので。
  


Posted by 奥野君 at 16:34Comments(4)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月12日

東海道線大高駅

 おはようございます、昨日はこたつで寝落ちしてしまった奥野君です。目が覚めると4時~~ テレビまで付いていた・・(笑)。でも気持ちよく寝たので、そろそろ動き出そうかな?
 昨日の運転は、1便目と最終便はお客さんがたくさん~~ 12時の臨時便も走らせました。

 ということで、東海道線大高駅 D紡績0.4km

●撮影日 2019年10月15日

 ここは
昭和40年代には廃止されている
紡績工場専用線があった駅ですが、
地元の方のお話では「大高の町の半分くらいあったんだよ」という大きな工場でした。廃線跡は南方貨物線に転用されたようですが、航空写真によれば東海道線南側を東側に伸びていました。この地図の右下の公園がそうですね。
まあ面影はありませんが(笑)。

●追伸
 ここも西宮後さんからコメントを頂きました~~ので転載しておきます。
『ここの工場は1970年代に市営森の里団地に変わってしまいました。
森の里公園(3枚目画像の地図のDの文字の下の緑色)の西(下)の斜めの道路が専用線が東海道線から分かれて工場に入ってた線形の名残のようです。
実際行ってみるとただの住宅街の道路ですが(・ ・)』

 ありがとうございます~~ この写真右端に映っている道路ですね。もうちょっと歩けよ(笑)。

 ではでは、今日は朝から次回九州計画作り。大牟田は3月21日~22日朝になりました。日が長くなってるかな?
  


Posted by 奥野君 at 09:13Comments(2)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月11日

関西線加佐登駅

 こんばんは、今日も楽しく有田川に行ってきた奥野君です。まあ何しに行ってたか内緒にしていましたが、たいしたことはないよ~~ 

 そうなんです。とうとう有田川レールバス運転デビューしました~~ もちろんお客さんを乗せてですよ~~(偉い?危ない?(笑))。お目目が壊れて一時は危ぶまれたデビューですが、今日達成しました。内緒にしていたのは、知り合いに乗られると緊張するから(そんな玉かい?)。まあ今日は新たに運転士養成中のK氏が来てくれて踏切番をしてくれたので、全便館長さんが便乗してくれました(殴)。

 ということで、関西線加佐登駅 Nコンクリート0.4km

●撮影日 2019年4月6日

 ここは
貨物ホーム
らしきものもありますが、
工場は現役でした。
専用線は、航空写真では駅亀山側から分かれていたようですね。
でも間に運河があるんです。工場は運河の向こうなので、どうやって運んでいたのかな?(どこかで橋がかかっていたのでしょうね)。

 名古屋局プロの西宮後さんからコメント頂きましたので、転載しておきます~~
「奥野さんこんばんは。
加佐登駅とコンクリ工場の間にあるのは芥川という川ですが貨物現役時は川の上に大きな蓋がされてその上でトキにコンクリ電柱を載せていたようです。
加佐登では他にH技研のスーパーカブ発送が盛んでワキに載せて出荷していました。」

 ではでは 今日は館長が沿線案内をしてくれていたのですが、館長が一人乗車する時は、沿線案内をしながら運転されるのだそう。いつかはそこまで行きたいな・・ ちなみに明日はバッタリかな(爆)。
  


Posted by 奥野君 at 21:07Comments(3)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月10日

関西線桑名駅

 こんばんは、今日も頑張ってきた奥野君です。明日も頑張れるかな?(笑)。でも疲れたび~~

 ということで、関西線桑名駅 H砂利工業0.2km

●撮影日 2019年3月21日

 ここは
東側のK運送は既に報告しましたが、西側の線はまだでした。ここは言わずと知れた(?)北勢線が運んできた砂利をホッパーで受け取っていたところ。
今は再開発(北勢線延長?)が進んでいる場所を抜けると、
忘れ形見の線路? その先の跡地は住宅地になっています。 先は駐車場ですが、
突き当たると~~ どう見ても橋台ですが、ここからホッパーだったのかしら?(謎)。
少し低すぎる感じもしますね。
スイッチバックしているような構造物もありましたです。
で、細いナローらしい鉄橋~~

●N氏ブログ
桑名駅~貯木場連絡側線&運河 ~その1~
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-434.html

 ではでは、まだ詳しくは書きません~~(謎)。  


Posted by 奥野君 at 18:27Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月09日

関西線弥富駅

 こんばんは、今日は今有田川から帰ってきた奥野君です。ご乱行が過ぎる?(笑)。明日は自分のペースで行こう。ちなみにブログさんはしばらく名古屋アップですね。

 ということで、関西線弥富駅 N(紡績)1.0km

●撮影日 2019年3月21日

 ここは、
名鉄との接続駅。

貨車連携をしていたヤードは、写真右に映っている長い駐車場になっていましたが、専用線は西側。
 でも名鉄線沿いに歩いたら、踏切がなくとんでもないところまで~~ 航空写真によると、名鉄線と国鉄線の間を進んでいたようで、
左の草むらがそうですね。反対側の側線のあたりで分岐。
ここが分岐点かな? 
あとは道をまっすぐ~~ と思っていたのですが、N氏HPを見ると右側に寄っていたようです。西宮後氏HPを参考に翌日再訪問すると、
貨車門発見~~ 
橋台も見つけることが出来ました。ほんと頼りきりの奥野君ですね(笑)。
でもウロウロしていると途中で変なモノに出会っちゃいました~~(殴)。

●N氏ブログ
日本毛織弥富工場専用線
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/haisen/yatomi.html

●『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-1cee18.html

 ではでは、でも九州計画は混迷の度を深めています。まあ三井三池は結構撮影出来たので、2月は行かなくてもいいかな?(謎)。
  


Posted by 奥野君 at 22:06Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2019年12月18日

関西線八田駅2

 こんばんは、20のお仕事がほぼ終わった奥野君です(ばんざい~~)。まあ今日はお仕事最大のラック作り直し。お車さんが小さくなったので、5年使っていたモジュール3段積みラックを二段に作り替え。意外とたくさん積めるようですね。

 ということで、関西線八田駅2 Tセメント0.3km、M重工業0.6km、

●撮影日 2019年3月21日

 こちらは、西方面に北側に沿って伸びていた専用線。奥野君が現役を見たのはTセメント線で、M重工業線は、その頃でもなんか敷地が広いなと思った程度(殴)。
高架線に沿って進んでいくと、このスペースが曲がっていたところですね。
その先にはカーマ。
これがTセメントなのかな?
 大きな道を超えて進むと、貨車門らしき自転車置き場。
その先の敷地も少しのぞかせてもらうと~~ これも貨車門なのかな?

●N氏ブログ
八田駅の専用線群2
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-82.html
八田駅の専用線群3
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-83.html

●『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-498789.html

 ではでは、明日は夜行バスでお出かけ~~ 
  


Posted by 奥野君 at 19:01Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2019年12月17日

関西線八田駅1

 こんばんは、昨日はあれからまた『えらいこっちゃ』になってしまった奥野君です。まあ仲間というのはありがたいですね。『えらいこっちゃ』にはなりましたが、そのままだともっと『えらいこっちゃ』になるところでした(謎)。

 ということで、関西線八田駅1 Oセメント0.4km、オイルC0.1km、

●撮影日 2019年3月21日

 ここも
専用線がうじゃうじゃ。まあオイルCは昭和32年には廃止されているので除外(殴)。Tセメント線は奥野君も現役を撮ったのですが、Oセメント線には気づきませんでした(泣)。
この線は駅西方面に南側に沿って伸びていたそうです(N氏ブログから)。とても0.4kmとは思えませんが、駅が東に移動したようなのでそうなのかな? 
なんかやっているところ(笑)を
超えると・・ 
たぶんここがそうだったのでしょうね。

●N氏ブログ
八田駅の専用線群1
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-81.html

●『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-498789.html

 ではでは、頑張って20のすることは、3つになりましたです(すぐ増えそうですが(泣))。
  


Posted by 奥野君 at 16:11Comments(4)名鉄局貨物取扱駅

2019年12月16日

中央線春日井駅2

 こんにちは、今日は頑張っていますが、なかなか前に進まない奥野君です。打田の公民館に行ったら月曜休みだったし(泣)。今日のカニさん運勢通りですね(笑)。

 ということで、中央線春日井駅2 愛知県1.5km

●撮影日 2019年3月23日

 この日はSWが来なかった腹いせに(笑)、
とことこ歩くのはY商店線の先。
駅から川まで砂利線が伸びていたんだとか。これが愛知県専用線なのかな? 
川に出てこの奥が採取場だったそうです~~(でもさぼりました・・)。

 で・・砂利線から目指したのは、昔先っぽだけ連れていかれた(笑)陸軍線(http://okunokun.ikora.tv/e1038119.html)。
この自転車置き場がヤード跡地で、
中央線北側に沿って伸びる
草むら~~ 
橋台?も残っていましたが、この先は斜めのお家があるのでさぼりました(殴)。というか、どこをどう歩いたのか、砂利線先から出てきたのがこの先の交差点なもので(爆)。もちろんN氏HPには詳しい報告が載っていますので、よろしくお願いいたします~~

●N氏ブログ
春日井の軍用線
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/haisen/kasugai1.html
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/haisen/kasugai2.html

●『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/19791228_92a8.html

 ではでは、もうお昼ごはんを食べちゃいましたが、ネムネムになってきた。ヤバい~~(殴)。
  


Posted by 奥野君 at 11:23Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2019年12月15日

中央線春日井駅

 こんばんは、今日はお見舞いに行ってきた奥野君です。すごく元気な状態で、びっくりしましたです。今日のお見舞いは、これまた40年ぶりにこの連絡をくれたU氏と。大学1年生の時寮で同室だった方ですが、彼も全く変わっていませんでした(笑)。

 ということで、中央線春日井駅 O製紙1.5km、A電機工作所0.6km、Y商店0.1km、A電化工業0.1km

●撮影日 2019年3月23日

 ここは
うじゃうじゃと専用線のあったところ。
O製紙とA電機工作所(変圧器)は現役ですね。
まあSWの機回しがかすめるように通過したホーム側の線路は取り外されていますが。

 で、A電化工業は配線図によるとここですね。
Y商店線はヤード途中から分かれていました。マンションの裏側ですが何もなかった・・ でもN氏と行くとこれで終わりません。という事で、以下次号(殴)。

●『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/19791228_92a8.html

 ではでは、明日は何が何でも15のお仕事を減らさなきゃ。
  


Posted by 奥野君 at 21:39Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2019年12月14日

中央線新守山駅

 こんばんは、寝そうになっていた(笑)奥野君です。今日も有田川に行ったけど、別の方が踏切番をやって下さったので、奥野君は落ち葉処理に専念できました。まあ予想以上に片付いたので、無事年を越せるかな?(有田川に行くのは今日が今年の最終日です)。まあ今日行ったメインの目的は、JR貨物のバッグを手に入れることでした~~

 ということで、中央線新守山駅 全農 0.6km

●撮影日 2019年10月15日

 ここは
昔ビール線を
報告しましたが(http://okunokun.ikora.tv/e745543.html)、
配線図も手に入ったので全農専用線跡も覗こうかと。まあ春日井往復で全滅しているのは見ていましたが(泣)。

 で、ヤードはパチンコ屋さん?に。
専用線は「SANYO」に。
でもそこへ延びる橋跡が残っていたのが救いでしたです。

●『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/19791225_d032.html

 ではでは、明日はお見舞いといろいろ・・ 来週はまた1週間お出かけ予定(殴)ですが、その準備もまだなんです・・
  


Posted by 奥野君 at 22:41Comments(0)名鉄局貨物取扱駅