奥野君の専用線日記

　こんばんは、今日は午前中は頑張れたのですが（模型で（笑））、昼からはまったりしてしまった奥野君です。直線もシュールの連絡線制作をしていたのですが、下線とのつながりに悩んでいるうちに手が止まってしまった。もう7月ですが、6月は専用線モジュール復活作戦にピアノ練習と結構な月だったのでたまにはいいかな？
　
　ということで、北沢網干産業鉄道中浜田駅　N電機0.3km、N製鋼1.0km

●撮影日　２０１８年７月１日

　片上に行く前に寄ったのはここ～～　以前電車と徒歩で網干～上余部から堤防手前まで歩いて挫折したところですが、今回はお車～～　橋は河川改修で跡形もありませんでしたが、
堤防を超えると線路が復活～～　かなり長く残っていますが、
その先は住宅に転用されていました。
でも県道をくぐるあたりはお寺の駐車場に。
ものの本によるとここに機関区があったそうですね。
その先の中浜田駅は完全に工場敷地に取り込まれていましたが、
工場の反対側に回って工場に近づくとなんと線路が残っていましたです。
専用線は中浜田駅先から直角に曲がって県道を渡っていたので、この工場に行っていたのかな？
　ちなみに休止状態にあった浜田港は昭和48年に廃止されているそうですが、
中浜田先からは立ち入り禁止になっていましたです。

ではでは、明日からはまた名古屋局アップかな？
  

　ここは今はだいぶ辿れなくなっているようですが、この頃は楽しくハイキングできました。森林鉄道は登山道になっている限り勾配はきつくないので、軟弱な奥野君でも辿れるんです。まあ昔高野山の町石道を歩いた時は、下ったにもかかわらず挫折しましたです。ビデオクラブの撮影会で行ったのですが、農家の人は元気ですね。まあ奥野君は昔体調を崩していた時期とはいえ、立山登山の帰り、女の子に荷物を持ってもらってお尻で滑り降りた経験の持ち主ですが（笑）。

　ということで、芦生森林廃線跡１。

●撮影日　１９９８年９月６日

　ここは厳密にいえば廃線ではないのですが，京都大学農学部の演習林で滅多に走らないもので。場所は京都の山奥，琵琶湖の北側から入ります。始発駅には車庫や事務所などがあって、入山する時はノートに記録しました。つまりはここは森林鉄道廃線跡巡りの為でなく登山客の為の入口なのですね。まあそういう所は多くて屋久島もそうですね。
　いきなり橋を渡りますが，いまでは柵付きの橋になっているそうです。好ましい線路が続きますが、所々土に埋まってたりして，ほんとに使っているのかしら？　白樺の林の中にある交換所。森林鉄道なんかの廃線跡巡りは一人で行くと死にますが（捻挫しただけで遭難しますので）、ここは登山道なのでしょっちゅう登山客と出会います。登山の礼儀として挨拶は忘れないように（笑）。ちなみにこの人は登山者でなく、奥野君を悪の道に引きずり込んだ学士時代の友人です〜〜
　ここから先は私が行った当時でも完全に廃線でしたね。今はどこまで辿れるのかしら。奥野君の行った時はこれからがハイライトです。でも次回〜〜

●追記
　2018年に1998年動画をアップしました（https://youtu.be/JcHhqZ7Wsts）。

　ではでは、明日で1週間。そろそろ木工制作も出来るかな（謎）。
  

　こんばんは、怒涛の4日間が終わった奥野君です。やはりホテルお泊りなしのウロウロは疲れますね。今日帰る時のお山道路は雪景色でした。北陸線山陰方面もややこしいようだし、明日はどうなるのかな？

　ということで、山陰線丹波口駅（京都市場駅）

●撮影日　２０１７年１２月２６日

　ここは
昔京都市場の専用線があったところ。といっても所属駅は違いますが（現役時代はリンク先の「懐かしの駅の風景」様（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/1980227-5e1c.html）をご参照のほどを）
今でも市場が現役です。
まあ線路のあったところは今は駐車場かな？　
この隅に何となく面影を感じるだけですが。でもターレットが走り回って活気がありました。勝手にとるのははばかれるので、ターレットだけの撮影をお願いすると、
「俺も乗って撮る？」とモデルになってくださいました～～。もちろんターレットも激写しましたです。

　ではでは、ちなみに今日は旧知の友人（学生時代の後輩）と朝マック後阪急石橋駅、妙見口駅（両駅とも怪しい保線車が）、あとは能勢電廃線跡を探しながら川西池田へ。尼崎でお別れしましたです。
  

　こんにちは、この駅は以前アップしましたが、新しい資料を発見。まあたどった道は間違っていなかったので、資料の地図から分かったことを付記してみました。まあ再度行くのがめんどくさかっただけですが〈殴）。

　ということで、環状線野田駅
　　M製紙1.3km　Tセメント0.6km　Tソ0.6km　M化学0.7km　A硝子1.2km
　　S紙器1.4km

●撮影日　２０１２年２月１２日

　ここもいろんな所に紹介されている専用線群ですが、先の方はなぜか無視されていますね。１９７５年版大阪市の地図にも記載されていないですが、企業はばっちり〜〜　このマンション、この宗教団体の前を通っていたのかな？　（宗教法人の北西側にはMガス化学がありました）でM製紙倉庫が登場〜〜　その先は倉庫の前を通って（専用線は左の工場内（R（紙））で、S紙器の社名変更です）コーナンの駐車場になっていますが、最終はA硝子かな？（コーナンからA硝子だったよう）　で、地図を見るとなんとここは阪神淀川駅近く〜〜　どんだけ歩いたんだ？（カッコ内の付記は2018年初頭カキコです・・）

　ではでは、大鉄局資料作りが進まない・・  

　こんにちは、もうすぐお出かけの奥野君です。今日は岩国行～～　明日は伊予三島を覗いてきますです。お帰りは明々後日の朝ですね。
　
　ということで、近江鉄道武佐駅

●撮影日　２０１６年８月１２日

　武佐駅は
昔も報告しましたが、
専用線廃線跡と
素敵な農業倉庫のある駅。むかしここでＥＤさんを撮りましたね。動きませんでしたが、いつかそのころの写真もアップするのかな？（殴）。

　ではでは、この旅行は今月初めに行ったところと変わらないので、この先は明日からの報告が終わってからになると思います。静岡局の専用線廃線跡報告はどうなるんだろ（笑）。
  

　こんばんは、当直明けで少しお仕事、その後野暮用を片付けて模型を９時間やると疲れ果てた奥野君です。でも明日も当直・・
　

　ということで、東海道線梅小路駅　K(繊維)0,2km、N電池0.9km、I工業0.3km、
　　　　　　　　　　　　　　　　T倉庫0.4km、日通0.3km、K倉庫0.2km

●撮影日　２０１３年１０月３日

　ここは大きな貨物駅。捜索は難渋するなと思っていたら、昭和３０年代に廃止されているK(繊維)以外は現役企業でした。もちろん「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-61b1.html)様の配線図も役に立ってくれましたです。

　で、西大路駅そばには
N電池
側線跡？？。
駅を降りてトコトコ。
貨物線路盤跡が降りてくると
遊歩道に。
で、I工業〜〜　
現役の貨物駅入口を超えて
少し
行くと
T倉庫。
これは三角線内側から。

　三角線頂点の京都市場をすぎると日通。
すぐになかなか素敵なK倉庫。
右にあったはずのヤードは水族館になってました・・


ではでは、明日のアップはまた夜かな？？　関西編のネタが切れたので、次は静岡編～～（殴）。
  

　おはようございます、昨日は模型が進んだ奥野君です。
　

　ということで、東海道線向日町駅　D車両工業0.2km N石炭石油0.1km、
　　　　　　S石油0.2km、Oセメント0.4km、自衛隊1.5km、Kビール0.6km、、

●撮影日　２０１３年１０月３日

　ここも
「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」様の配線図(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-560b.html)に掲載されています。

　奥野君が現役時代を撮ったのはOセメントだけ。
石油は
この辺かな？　

　で、Kビールは
もう影も形も。
自衛隊線は道路になっていますが、さすがに施設は廃止されていませんね（笑）。

　ではでは。
  

　こんばんは、また朝にアップをさぼってしまった奥野君です。というか、ＰＣが言うこと聞かなくて間に合わなかった・・
　

　ということで、東海道線神足駅　
　　　　　M石油0.6km、M工業0.2km、Sセメント0.8km　N輸送機0.4km

●撮影日　２０１３年１０月３日

　ここも
「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」様の配線図(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-7a6b.html)に
掲載されているところ。
　N輸送機は駅の横。
有名な会社なので、駅前にこんなものも〜〜　
もちろん側線跡が残っています。
また会社の中にはこんなものが。
　Sセメント専用線は跡が残っていませんが、

この駅前を横切って、
終着はこの駐車場か、運動場かな？　
　M石油は
跡地はマンションかな？　
専用線の終点がこんな感じでした。
昭和３０年代に廃止されているM工業は
さすがに分かりませんでした。

　ではでは。
  

　おはようございます、連続アップの奥野君です。
　
　ということで、東海道線山崎駅　N紡績0.1km

●撮影日　２０１３年９月２７日

　ここも
さっぱり分かりませんでした。
側線が南西に伸びていますが、
工場があった雰囲気はありませんし。
唯一怪しいのは南東かな？　
踏切
から
現駐車場に線路が入っていたっぽいです（笑）。

ではでは。
  

　おはようございます、昨日はくたばっていた奥野君です。模型は少ししましたが。そして今日は異常に元気～～　朝から掃除洗濯、お風呂にお風呂窯洗い～～　倒れるぞ（笑）。
　
　ということで、東海道線高槻駅　Y電池0.1km

●撮影日　２０１３年９月２７日

　ここは
なんにも分かりませんでした。
昭和５０年までは
残っていたはずなのですが、
まあ保線区がそうだったのかな？　後のでかいビルが工場だったのでせう（いい加減だな・・）

ではでは。
  

　おはようございます、連続アップの奥野君です。

　
　ということで、東海道線摂津富田駅　M電子0.4km

●撮影日　２０１３年９月２７日

　ここは
古い跨線橋が
残っている駅。
なんでも参拝客しか出られない出口で普段は閉まっているようですが、
なかなかの眺めでした。
専用線は北東側。
奥野君所有のRealMapによるとスイッチバックして工場に入るのでこの辺かな？
　どんづまりは川に草むら・・

ではでは、今日も当直・・　準備もあるのでレス出来るかな？
  

　おはようございます、昨日はくたばってしまった奥野君です。当直はよく寝れたんだけどな・・
　
　ということで、東海道線茨木駅　Sビール0.5km、T製缶1.5km

●撮影日　２０１３年９月２７日

　こちらも「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/post-4443.html)様の配線図がたより〜〜　
Sビールは
見事に整地されていました。T製缶もなかなか近づけず、
結局は車窓からが一番見えるようです。
工場手前の跨線橋からSビール・・　
これはT製缶の側線跡ですね。

ではでは。
  

　おはようございます、ネムネム奥野君です。昨日少しお昼寝したら寝れなくなりました・・　二回起こされるとパターンが狂いますね・・
　

　ということで、東海道線茨木駅　専売公社0.4km

●撮影日　２０１３年９月２７日

　ここも
「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/01/post-4443.html)様の配線図に
記載がありました。
専売公社線は駅の北西側に延びていたのですが、
今では遊歩道の敷地に。
公園でゆっくり左に曲がっていくと・・
イオン〜〜でしたです（笑）。

ではでは、明日は長野行なのでアップはお休みです・・
  

こんばんは、ヘロヘロ奥野君です。当直で二回も起こされちゃった・・（殴？）。まあ今日も模型日なのでノタノタ作っているだけでしたが（笑）。
　
　ということで、東海道線吹田駅　Aビール0.2km、日通0.km

●撮影日　２０１３年９月２７日

ここは
吹田操車場の
入口でしたが専用線がありました。、
まあ日通は昭和４５年にはなくなっているので探しもしませんでしたが、
Aビールは今も盛業中。
「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/02/post-f277.html)様の配線図にも側線として描かれているのかな？。
在りしの側線がわずかに感じられます（笑）。

ではでは、明日は夜行バスで長野へ～～　２月１４日までの唯一のお休みです・・
  

　おはようございます、新年会で大騒ぎした奥野君です。なぜか持病の主治医が隣に座ってましたが（笑）。

　ということで、阪神電車洲先駅　米軍0.6km

●撮影日　２０１３年１０月３日

　ここは
小学校の時工場時代に覗いたときはほんと怪しかったですが、さすがに今は影も形も。
洲先駅から
なんか空き地が
まとわりつきながら
武庫川団地駅へ。
まあ駅横に場違いな工場があったですが、何かの名残なのかな？？

　ではでは、今日は当直・・
  

　おはようございます、今日は新年会の奥野君です。今年初めての酒飲み～～（笑）。

　ということで、東海道線西宮駅　Aビール0.7km、Sセメント1.3km、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　K発酵0.2km他

●撮影日　２０１３年１０月３日

　ここも
「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」様 (http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/post-b604.html)に掲載があり
助かりました。

　で、K発酵は駅北東側。0.2kmなので
この広場かなと思いますが、工場はどこだろう。延長線上には今津線の高架向こうに。
学校がありましたが、距離が合わない・・

　Aビールは駅の南東側ですね。
工場は今津線高架向こう側。
現在は解体作業中。
その先にあったはずのSセメントは更地？？　マンション建設中でした・・

　ではでは。
  

　おはようございます、６時間で起きてしまった奥野君です。夜の作業がやばい～～

　ということで、神戸港線湊川駅　K重工0.6km　K飼料0.8km　

●撮影日　２０１３年１２月２日

　昨日アッップした湊川駅からさらに延びる線路。地図では切れていますが、専用線が延びていたようです。
この公園で分岐し北側に延びる方は
怪しい路地。
大きな道路を渡ると、
全農のサイロでした。
また分岐点から
まっすぐ行くと、
K重工に吸い込まれていましたです。

　ではでは、やっと長かった神戸アップも終わりです～～
  

　こんばんは、また当直明けで模型三昧の奥野君です。高架の足台試作～～　なかなか大変です・・

　ということで、神戸港線湊川駅　M重工　S倉庫0.1km　米軍0.7km

●撮影日　２０１３年１２月２日

　地図によると、
神戸港駅から昔は湊川駅（神戸駅のすぐ横）に線路が延びています。
この建物の隙間が
そうかな？　
異様に広い歩道を
辿ると（線路跡？？）、
ポートタワーのある中突堤。
でもさすがの神戸駅の裏なんて残りませんね。
人道橋だった跳ね上げ橋は残されていましたが。
でも「懐かしい駅の風景～線路配線図とともに」様の線路図にもある縦に走る鉄道桟橋線跡はJRの敷地に。
対岸から見るとまるでSW庫？？　ちなみに作業している人はお人形さんです。なんでこんなものが（爆）。

　ではでは、明日は唯一普通に行って帰って来れる日。なんという勤務だ・・  

　おはようございます、もう疲れている奥野君です。当直で疲れを抜かなくっちゃ（殴）。明日は元気だったらお出かけしようと思ってましたが、郵便局に行かねばならない羽目に・・

　ということで、神戸港線神戸港駅東側埠頭　
　　　　　　　　　　　K製鉄0.8km、M倉庫他0.3km　K製鋼3.5km　M倉庫0.2km　
　　　　　　　　　　　M倉庫0.2km　４倉庫専用線0.3km

●撮影日　２０１３年１２月２日

　駅の入口は
ここらしいでしたが、
この辺は
好みの倉庫が
あったものの、
さっぱり
分かりませんでした。
線路もどこを走っていたのやら・・　
まあ、
この辺が怪しいですね。

　ではでは。
  

　こんばんは、当直で久しぶりに寝れたので、朝から模型を作っていた奥野君です。でも当直明けでストラクチャーを作りながら、ホームを作って、側壁の試作をしていると頭がごちゃごちゃ～～（笑）。難渋するかに思われた側壁ですが（なにしろ新作高架線モジュールが６台なもので）、仲間のアドバイスを思い出して、仲間に勧められるままに買った側壁キットを家探ししたら、目途がつきました～～

　ということで、神戸港線神戸港駅西側埠頭　
　　　　　　　　　　　K製鉄0.8km、M倉庫他0.3km　K製鋼3.5km　M倉庫0.2km　
　　　　　　　　　　　M倉庫0.2km　４倉庫専用線0.3km

●撮影日　２０１３年１２月２日

　地図に従って、
神戸港再開発途中地区から西側へ。埠頭はいくつもありますが、こんな感じで倉庫が並んでいるだけ。まあ倉庫は好きなので楽しかったです（笑）。その終点はこんな感じかな？　
奥野君的に好みだったのは内側に延びる線路あたり。
いかにも古めの倉庫が残っていましたです。

　ではでは、明日はまた当直です・・　昨日はイレギュラーで眠れたけど、明日は無理だろうな・・