奥野君の専用線日記

　こんばんは、せっかくたっぷり充電したはずなのに、ヘロヘロになってしまった奥野君です。原因はもちろん母親。ほったらかしすぎて炎症がひどくしばらく医大に通うことに。奧野君の夏休みはすべて母親に取られることが決定しました。それでも足らないかも・・　でもいい上司と同僚に恵まれました。今日も昼から根性で職場に行ったのですが、「ゆっくり休め」と帰してもらえましたです。ありがたや～～

　ということで、今日は手抜きの宮津線網野駅

●撮影日　２０１４年５月５日

　西宮後さんと丹後大宮駅、峰山駅と廻って着いたここ。まあこの後も全駅回っちゃいましたが、そんなのアップしていると終わらなくなっちゃうので、ここだけ～～

　西宮後さん曰く「昔はここ発の貨物列車もあって、ターンテーブルもあったらしいよ」。
今は交換駅に
側線が一本ですが、
RealMapによると、この保線区がターンテーブル跡かな？？　
で、貨物列車の始発駅という痕跡は・・ありました。
農業倉庫がいっぱい～～（好きですね）。
つまりはこれをアップしたくて（殴）。

　ではでは。
  

　おはようございます、とうとう期間は１年余りですが再就職が決まってしまった奥野君です。奧野君が退職後生活を満喫しているのはブログでばれているので一応他の人を探してくれたのですが、産休育休代理の短期では見つからなかったようで（奧野君も一応国家資格の必要な技術職なので）。
　再就職先は前職場です。まあいくつか再就職のお誘いを断ってきた奧野君ですが、前職場なら仕方ないかな？　なにしろ「のだめ」風に言えば「奧野君の居場所を作ってくれた」ところなので。当時の上司にも恵まれ存分に楽しんだ恩のある職場が困っているとさすがにね（偉そうだな・・）。まあその上司の再就職のお誘いは断ってしまったのですが（薄情者～～（笑））。

　ということで、山陰線鎧駅続報

●撮影日　２０１４年５月５日

　５月はやばいですね。加悦鉄道イベントのあとKTRの駅を一つずつ辿ったのに、まだ明るい。これは行かずんばなるめい？？　なんとか日暮れ寸前にたどり着きました。

　ここは以前アップした、山の中腹にある下が漁港の駅。「模型でインクラインでも設置したいな」とカキコしたところ、それが本当にあって痕跡も残っているというフォローが～～

　ありました。前回は駅の小屋の裏側まで回りませんでしたが、なんとそこには・・　
これが盤台で
トロ箱を下していたのでしょうね。
途中少し途切れる部分もありましたが、
はるか下の漁港までコンクリートの土台が残っていましたです。感激～～　
この日はこどもの日なので、海には鯉のぼり。
素敵な漁港の建物も楽しめましたです。いつか模型で作りたいな。まあ仲間の企画では単線モジュールは４ｃｍ高なので、どうやって組み込もうかお悩み中ですが（笑）。

　ではでは、ということで、再就職記念とモジュール完成記念として（どっちがメインだ？？（爆））、今日の夜行バスで土曜朝までお出かけです～～　行先は北東北。岩手開発リベンジに八戸臨海、秋田臨海。今までのように好き勝手に行けなくなるので、長くいってないところを片付けたい。これが成功すれば仕事にも気合が入りますが（殴）。でもさすがに二年以上してないと忘れてる～～　昨日少し触りましたが、日曜日にもう一度機械を触らないとやばいです・・
  

　こんにちは、朝から大騒ぎして結局ドツボに陥った奥野君です。まあ仲間が助けてくれたのでどうにかなりましたが。

　ということで、宮津線丹後山田駅続報

●撮影日　２０１４年５月５日

　以前報告したここですが、社長さんから工場に入るところはもっと右と言われたので、覗いてきました～～　
たしかに築堤と橋台が残っていますね。で、仲間にゲットしてもらった「私鉄・専用線の機関車たち」小菅一己氏著のお写真では、この橋台の下をスイッチャーが。それも二回スイッチバックして工場に入っていたそう。雰囲気的には二回目のスイッチバックがこの橋台の下そうなので、一回目はどこかという疑問が（笑）。
で、車で走り回っていたら下流側の国道の橋（対岸の工場側）に怪しげな広場が。思わず辿ってしまいました。だって、ここ、どう見ても工場側に線路があった雰囲気（爆）。
スイッチバックの場所は特定できませんでしたが（ここかな？？）、
間の細い橋のあたりには枕木を使った柵までありましたです。
道の終点はここ。細い橋で対岸に戻れますが、奧野君はパスしました・・

　ではでは、明日は例によって模型の集まりですので、次のアップは火曜日ですね。また６００㎞ドライブ～～（加悦も結局６００ｋｍを超えましたが（笑））。
  

　こんばんは、フォトショップの基本を忘れて愕然としていた奥野君です。なんと直線の引き方のも忘れてる〜〜　模型が進まないよ〜〜（なにをやってるんだ？？）。

　ということで、加悦鉄道加悦鉱山駅。

●撮影日　２０１３年５月１０日

　加悦鉄道本線は全線自転車道化。その終点は鉱山駅まで続いていました。明らかに自転車道とは思えない橋台〜〜　ここで終わりの自転車道ですが、反対側はSL広場の土手・・　多分盛り土をしたのでしょうね。ここに昔ホッパーがあったはず。何しろ奥野君は加悦鉄道の現役時代、廃線跡を辿ってここに来ているもので。でもその写真はどこに行ったのやら（殴）。
　当時は全然記憶にありませんが道の駅の裏側には煙突が三本残されています。ここは何度か撮っていますがいつも逆光で。朝９時の雨の日でなんとか撮れましたです。

　ではでは、PCに疲れたので、もう一つアップしておネムです。  

　こんばんは、連続アップの奥野君です。

　ということで、福知山線谷川駅

●撮影日　２０１３年５月１０日

　ここはなかなか時間が合わなくて行けていなかった所。加古川線の始発駅ですが、鬼のように乗り継ぎがいい上に本数が少ないもので。でも母親の温泉行きに便乗して行けました。谷川駅の貨物側線は多分この駐車場ですが、行きたかったのはここ〜〜　加古川線沿いに伸びる保線社用線路。そしてその先の怪しげな建物。単なる民家かもしれませんが保線線路の長さを考えると、きっと採石積み込み所だったような。うがち過ぎかな？（笑）。

　ではでは、今日は満足してお風呂に入っておネムですね。  

　こんばんは、やっと模型を再開した奥野君です。

　とうとう奥野君の手元にやって来た『ヘッポコ出戻りモデラー』さんからのお土産〜〜　これを手にして再開しないわけにはいきません（笑）。
　なんと、アメリカに発注してもらえた観覧車用のモーターと、観覧車と動かない回転ブランコ用のトランス〜〜　それもトランスはヒューズにスイッチ付の彼の自作。まるで製品のようです。詳しくは彼のブログ（http://heppoko.shumilog.com/2013/05/07/でっきるかな、でっきるかな？/）参照のほどを。

　で、さっそく本日いじり倒しました。無事観覧車と回転ブランコが１時間回り続けました〜〜　これで遊園地モジュールも完成に向かえますです。

　ということで、福知山線石生駅補遺。

●撮影日　２０１３年５月１０日

　ここは山鯨さんのカキコで教わった鉱山側線。ホッパーの跡が残っているというカキコに半信半疑だった奥野君。たしかにRealMap　にも記載があったものの。
　で、ここが本線分岐の場所。道路を渡ると怪しげな広場〜〜　その先には・・　まさかここまで残っているとは思いませんでした。
　山鯨さん、遅くなってごめんなさい〜〜　そしてありがとうございます〜〜　これは反対側からの写真です〜〜

　ではでは、連続アップは石生に刺激されて訪問した谷川です〜〜  

　こんばんは、今日は３アップになってしまった奥野君です。阪神が調子いいもので（なんのこっちゃ）。

　ということで、宮津線丹後山田駅補遺。

●撮影日　２０１３年５月１１日

　ホテルで寝れなくてヘロヘロだったこの日。小浜線の残りを片付けて舞鶴の木材団地を覗いたものの遺構は無し。で、雨のふる中やってきました。前のアップであまりにも手抜きだったもので。
　半分近く自転車道になっているここ岩滝線ですが、踏切が残ってる〜〜　自転車道が終わった先は半分くらい土手が切り崩されているものの工場に入る鉄橋まで続いていました。川の橋台らしき遺構は鉄道のものなのかな？

　ではでは、さすがに今日のアップは終わりです〜〜  

　こんばんは、大晦日だというのにもう眠くなってきた奥野君です。ちょっと寝ようかな？

　ということで、山陰線浜坂駅　Ｄ石油0.1km

●撮影日　２０１２年４月１６日

　ここは「懐かしい駅の風景〜線路配線図とともに〜」様の配線図(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/1979828_bda8.html)にも専用線の記載が。実はこれを見落としていて、日が暮れてから地元のお父さんに伺うと、真っ暗な中を案内してもらえました。お父さんありがとうございますです。で、専用線跡はここですね。「ここにタンクがあって漁船の重油等を貨車が運んできたんだよ」。「この側線は将来浜坂港まで引き込み線を作る計画があったんだ」「この給水塔の先には転車台もあって、今でも天皇が降りられる重要な駅なんだよ。だからこの町には風俗がないんだ」。ほんといろんなお話を聞かせていただきましたです。おかげで帰ろうとするともう８時を回っていましたが（笑）。

　ではでは、皆様今年もたくさんのアクセスありがとうございました。来年はどんな歳になるか分かりませんが，多分ブログさんは変化なく続けていくと思いますので，これかもよろしくお願いいたします。よいお年を〜〜

  

　こんにちは、爆睡してやっと目覚めた奥野君です。昨日は自業自得とはいええらい目に遭いましたが，なんとか復活できそうです。今年も最終日ですが，ブログさんもあともう一回で福鉄局が終了なので夜にアップする予定です。

　ということで、山陰線鎧駅　

●撮影日　２０１２年４月１６日

　ここは下見で絶対寄りたいと思った所。駅舎こそあれですが、何ともいえない側線にお家〜〜　反対のホームはもう使われていないし信号も横向いていますが、不思議な構造をしていますね。で、地下道は現役でした。それもそのはず〜〜　その先にはまるでGMのストラクチャーキットの箱書きのような光景が〜〜　時間がなくて港まで降りれませんでしたが、いつかゆっくり訪れたいな。これは違いますが、トロ箱をインクラインで運び上げる怪しげ駅模型を構想しているもので（笑）。で、なぜかここはトンネルが二つ開いてました。なんか怪しい駅ですね。

　ではでは。  

　超こんばんは、疲れ果てている奥野君です。年末というのに、東へ西へ・・（なにをやってるんだ？？）。で、その後はテレビっ子になってしまった・・

　ということで、山陰線香住駅　

●撮影日　２０１２年４月１６日

　やっと日本海に出た奥野君ブログ。ここは専用線はありませんが、どう考えても線路が入っていたと思われる石油屋さんが（笑）。その先は草蒸した保線区になっていました。また本屋側にも側線が。結構楽しめた駅でした。

　ではでは、レスは明日ですね，すみません・・  

　おはようございます、今日は少し暖かい奥野君です。でも予報と違ってお天気〜〜　遊びにいくんだった・・

　ということで、山陰線豊岡駅　Ｍ石油0.1km　Ｙ石油店0.1km　正宗0.1km

●撮影日　２０１２年４月１６日

　ここは広大な駅で線路だらけ〜〜　昔の専用線なんてどこがどこだか。でも「懐かしい駅の風景〜線路配線図とともに〜」様のお写真(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/1979824_1c28.html)にはなぜか「S石油」の専用線が。ただ現在はこの跨線橋に上れません。この場所はなんかの施設ですね。

　ではでは。  

　ぎりぎり「おはようございます」の奥野君です（笑）。なんかよく眠りますね。冬眠暁を覚えず？？　冬眠は春まで寝ちゃうか（爆）。

　ということで、山陰線江原駅　Sセメント0.5km。

●撮影日　２０１１年１２月１７日

江原駅の魅力。なんとセメントサイロが丸ごと残っている上、周囲が道路。サイロを一周できるのは記憶ではここだけですね。その上跨線橋から上部も丸見え～～ほんと楽しい駅でした。

　ではでは。  

　こんにちは、やっと太陽光発電の工事が終わった奥野君です。まだ関電への申請とか先は長いですが，ずらり並んだパネルは壮観です〜〜

　ということで、山陰線江原駅　K製鋼0.5km。

●撮影日　２０１１年１２月１７日

　ここは下見旅行で思わず降りてしまったところ。もう一年前なのですね。製鋼会社はF（電機）になっていましたが線路跡は遊歩道に。「こんな機関車がこのあたりにいて入れ換えしてたんだよ」。懐かしそうに話してくれたおじさんの笑顔が印象的でした。で、近くにはこんなものも〜〜（またかい・・）でも、思わず降りてしまったのはこの線のせいではありませんでした・・続く(笑)。

　ではでは。  

　おはようございます、ネムネム奥野君です。昨夜も遊びすぎた〜〜（笑）。勢いで遊ぶと止まりませんね。今日は雪雲が出るほどめちゃめちゃ寒いし。その寒い中太陽光発電工事の大工さんがお外で走り回ってます。ご苦労様です。奥野君は屋内仕事だったので，お外といえば線路際しか（爆）。

　ということで、山陰線八鹿駅　チップ組合0.1km　Ｎ配合飼料0.1km

●撮影日　２０１２年３月２０日

　ここはRealMapでは北東に線路の塊が。でも今は文化会館かな?　その先にわずかに側線が伸びていました。でもここは古い倉庫の宝庫～～　そろそろこんな倉庫の寿命も限界かな?　この農業倉庫も立ち入り禁止。奥野君の街の倉庫も軒が落ちそうです・・早く回らなくっちゃ。

　ではでは。  

　こんにちは、今日はお寝坊奥野君です。昨夜いろんな構想が実現しそうなので遊びすぎた〜〜　まあ模型関係ですが。

　で、先日考えていた未アップ分の処理ですが，現役線お出かけのアップの日も別に廃線跡アップをしようかなと思ってます。一年間に数十日はお出かけしているので，これで減るかな？　まあ寒いのでまだお出かけ計画は作っていませんが（軟弱者〜〜）。軟弱者といえば「スルッと関西３day チケット」一日分余ったまま期間が終わりました・・

　ということで、山陰線養父駅　Ｎ鉱業0.1km

●撮影日　２０１２年３月２０日

　ここはトラウマになっていたところ。昔列車の中で半分寝ていたら、ホッパーが～～　その時は駅名も分かっていませんでしたが、今回判明～～　見た時は上部もあったように思いましたが、今は土台だけ・・　まったり昔をしのんだ奥野君でした。

　ではでは、明日のお天気は良さそうですね。工事です。  

　こんにちは、爆睡していた奥野君です。また始発で行って終電で帰ってきました〜〜　まあ今庄〜大聖寺の廃線跡巡りなので、いつアップするかは神のみぞ知る・

　ということで、播但線福崎駅　D産業0.1km

●撮影日　２０１１年１０月１５日

ここの専用線は、　D産業と言えば鉄道関係の会社。近所の人に聞いても分かりませんでしたが、この駐車場あたりかな?　それとも向かい側の　待避線跡？
ということで、今日の建物は、ちょうど秋祭りの神輿です(笑)。

　ではでは、明日は野暮用で和歌山。あさってからは母親のつきそいで金沢〜〜　なんかせわしないです・・  

　おはようございます、今日はお天気ですが母親のつきそいで和歌山の奥野君です。日曜日にお出かけかな？

　ということで、播但線寺前駅　K工業0.1km　日通0.2km

●撮影日　２０１１年１０月１５日

　ここは着く直前からわくわく。だって怪しげな砂利積みこみ施設が。ここにトラックで落とした採石がベルトコンベアーで運ばれて行くのですね。是非模型化したい施設でした。ちなみにK工業はこれかな？
ちなみに「懐かしい駅の風景」様のブログにも砂利施設が写っています（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/1979829_6976.html）。旧型客車には似合いますね（笑）。

　ではでは。  

　こんにちは、今日も雨でまったりの奥野君です。でも１１月の予定が〜〜（うれしい悲鳴）。紀州鉱山坑道公開、１１月１７日だそうです。幡生の公開と重なってしまいましたが、やはり「穴」ですね（笑）。１１月３日の三池はあるのかな？　とりあえず１０月２８日の広島公開と二つ夜行バス予約〜〜　さあ、どこまで増えるやら（爆）。

　ということで、播但線新井駅　Ｎ土地山林0.1km　Ｋ電力0.3km

●撮影日　２０１２年３月２０日

　ここは「懐かしい駅の風景〜線路配線図とともに〜」様のお写真（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/1979829_0722.html）ではすてきなホッパーが。でもさすがに残りませんね。単なる交換駅に成り果て、ホッパー跡はこの駐車場かな？　わずかに側線跡が残っているだけでした。

　ではでは、今日も模型〜〜　ひたすら模型〜〜　  

　おはようございます、まったりしている奥野君です。お天気だとお出かけ虫がうずくのですが、今日は雨〜〜（まだ降ってませんが）。

　ということで、山陰線和田山駅　Ｉ産業0.1km　Ｎ製粉0.1km　他

●撮影日　２０１２年３月２０日

　ここは昔は鉄道の町。建物に保線区にレンガ機関庫に給水塔。駅前には公園～～と思ったらここに製粉があったのですね。詳しくは山鯨さんのコメント参照のほどを〜〜　なぜか車両の乗ってない線路が。で、専用線は２つ。Ｉ産業は駅南東で盛業中。でも製粉のほうは地元の方に伺っても分かりませんでした。ほんとにあったのかな?　
　ちなみに機関庫等が現役時代のお写真は「懐かしい駅の風景」様のブログに〜〜（http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/05/1979829_c6a1.html）。なんと山熊さんのご指摘で気づいたのですが製粉もちゃんと写ってましたです。

　ではでは、戻ったとたん今度は南下〜〜これが奥野君ブログです（石を投げないで〜〜）。  

　おはようございます、本日はお膝の違和感につき（笑）行かなかった奥野君です。なんか来週の予定がむちゃくちゃになっているもので。

　ということで、山陰線殿田駅　Ｏ製紙0.1km

●撮影日　２０１２年４月１０日

　ここは製紙工場の専用線があった所。でも下見では工場のある気配がなく調べてみるとチップの積み出し駅だったそう。で、現在は東側に側線があるだけですが、西側には空き地〜〜　よく見ると最大３線分の枕木が残されていました。多分ここにチップホッパーがあったのでしょうね。
と思ったら山鯨さんのコメントで場所が判明〜〜

　北東のこの郵便局のあたりだったそうです。山熊さん、ありがとうございますです。

　ではでは、ここから南は未訪問なので、日本海に向いて戻ります〜〜（きまぐれだな）