2009年04月29日

馬路情報

 こんにちは、昨日は思いっきりこき使われそのまま当直に入り、ヘロヘロの奥野君です。まあ明日は代休休みなので、遊びに行けますが。

 ということで、馬路情報。

● 撮影日 2009年4月25日

 馬路は、高知県は安芸の向こうから山に入ったところにある森林鉄道の保存をしているところです。
本格的な保存はまだ奥の魚梁瀬ですが、ここも線路が敷いてあります。
走っているのは遊園地風の機関車ですが、
水力式のインクラインもあり結構楽しめました。
そしてこの日は馬路温泉30周年だったかのイベントの日。もう人だらけで鉄道もひっきりなしに走っていました。インクラインなんて待ち時間が長すぎて乗れませんでしたです。そして奥野君の興味を引いたのは
その脇にあった工事用のSW。なんでも「くろしお鉄道」のトンネル工事で使用されたもので、平成元年まで動いていたものだそうです。意外な掘り出し物でした。ほんと元気な保存鉄道だこと(笑)。それもそのはず・・
 
 実は馬路で代表される魚梁瀬森林鉄道は現役時代の遺構がいっぱい残っていて、今度そのいくつかが国の重要文化財に指定されるそう。その報告書は一見の価値有りです。金2000円なのに写真だらけ。ちなみに写真集は3000円ですが現役時代の写真がいっぱい〜〜。歩くのは嫌いな奥野君なので山登りをする気はありませんが、帰りは遺構探しの旅に出かけてしまいました。魚梁瀬のアップが終わったら今度はこれかな?

 ではでは、まあ今夜から長野に行きますので、明日のアップはお休み〜〜 連休が始まったので一抹の不安はありますが、撮影できたら長野の専用線報告が先ですね。  


Posted by 奥野君 at 17:11Comments(2)保存鉄道

2009年04月28日

伊予三島情報

 おはようございます、遊び疲れが抜けない奥野君です。でも今日は当直・・ 明日はゆっくりしてまた明後日に遊びに行っちゃいます。
 
 ということで、伊予三島情報。

● 撮影日 2009年4月25日

伊予三島は、四国は愛媛県にある製紙工場の専用線。
まああまり面白そうな所ではないのでとりあえず行くと、
SWが変わっていました。日通の15トン機でお気に入りの黄色いやつです。前のもいたのでどっちが動くかなと見ていると、やはり黄色が動きました。時刻は16:20。前は15:50にウオーミングアップで一往服したのですが、それはありませんでした。撮影ポイントは工場の前だけですが、
踏切もあって楽しめます。でもここは発貨物はJRがそのまま繋いで出発しますので、到着しか動きません。
JRが連れてきたコンテナを二度に分けて専用線に押し込み(引き上げ線が短いため)そのまま繋いだら終わりです。

実は水島臨海からは結構遠くにあると思っていたのですが、1時間半くらいなのですね。これなら水島臨海の区間貨物を撮ってからでもいけます。今度はそうしよっと(笑)。

ではでは、明日の夜行バスで今度は信州へ。明日アップしたら1日だけですが楽しんできますです。  


Posted by 奥野君 at 07:39Comments(24)専用線中国四国

2009年04月27日

東福山情報

 おはようございます。二日間遊び倒してきた奥野君です。いろいろ回りましたが、一番はなんと言っても東福山ですね。金曜日早めに寝たものの疲れた一週間だったので、目覚ましは6時。でも1時半に起きてしまって寝れなくなってしまいました。これって「神のお告げ」? 前の鵜殿の19トン半キャブをゲットしたのもこのパターンだったので、頭の隅にあった東福山に行くことに。

 ということで、東福山情報。

● 撮影日 2009年4月25日。

 ここは岡山県と広島県の県境近く。山陽本線の小駅ですが、ここには製鉄所からの専用線が延びています。でも輸送は{レール}。西浜松の項でも書いたように、レール輸送は完全不定期で情報はゲットできません。今回も係員さんに「どうやって知ったん?」と言われてしまいました。「神のお告げ」とも言えないし・・(笑)。

 まあ出てくるのは8時頃というのは友人の情報で分かっていましたが、大雨〜〜 駅東のヤードの前に車を停めて、期待せずにボーっと今回の計画を立てていると
いきなり目の前に・・ 
雨の中走り回ってしまいました。
今回は単機で来て空貨車を連れて帰りました。

 「どうして向こうで撮らなかったんだよ〜〜」と係員さん。ここは製鉄所側の方に高架を走ってくるのが撮れる定番撮影場所があるんです。場所的には国道2号線の歩道橋の上かな? ちなみに運転日は完全不定期ですが、以前は多かった日曜日はあまり無いとのこと。時刻は8時に工場を出るダイヤで昼の便もあるがほとんどないとのことでした。

 もう気分は最高。製鉄所公開日に中で止まっているのは撮ったことがありますが、動くのは諦めていたもので、ということでルンルンで井笠鉄道の保存車を撮って(これもまたアップしようかな?)、水島臨海鉄道に。すると12時のコンテナはウヤ。運もこれまでかと思ってたら12時半過ぎの「その他」が・・これって倉敷ターミナル行き〜〜 倉タに飛んでいきましたが来ませんでした。東水島に行っちゃったのかな? 

 ではでは、明日のアップは伊予三島ですね。今回の旅行は専用線は2カ所だけですが、奥野君的には盛りだくさんに撮れたのでしばらく続きますです。  


Posted by 奥野君 at 07:36Comments(14)専用線中国四国

2009年04月26日

専用線の神様、またまた降臨〜〜

 こんばんは、今帰って来た奥野君です。
 またまた専用線の神様が降臨してくれて、予定外の東福山ゲット〜〜
 伊予三島は前の赤いのが予備機になって、黄色のが動いていました。
 いろいろ巡っで疲れたのでオネムです。写真は明日ということで。
 ではでは  


Posted by 奥野君 at 21:59Comments(0)その他

2009年04月24日

お出かけ予定〜〜

 こんばんは、今帰ってきた奥野君です。
 今週のお出かけ、雨なのでどうしようかと思っていましたが、決行しますです。
 明日は元気が出れば水島臨海に寄ってから伊予三島に行って、高知でお泊まり〜〜 明後日は馬路村で遊んできます。馬路村の動いているのは初めてなので楽しみです。
 ではでは、ということで、明日、明後日のアップはお休みとなりましたです。  


Posted by 奥野君 at 18:31Comments(0)

2009年04月24日

糸魚川報告

 おはようございます、昨日はとうとうブログに穴を開けてしまった奥野君です。ごめんなさい。なんか当直明けでパタパタしていたら、いつの間にか寝ていました(笑)。

 ということで糸魚川報告。

 ●最終撮影日 1993年9月13日

 この頃はまだまだお金のない時代。遠くに何回も行くのは大変なもので、1週間まるまる休みを取って新潟県を制覇しようと。いまでは新潟市の製紙工場くらいしか残っていない新潟県ですが、この頃は5日間で撮りきれない位うじゃうじゃしていました。そこで既にアップした青海のセメント工場線を撮った後、糸魚川へ。

 ここもセメント工場の専用線。
車の気楽さでいきなり工場前へ。
貨車は途中の小さなヤードで受け渡しをするようで、駅までは行かないのかな? 
4軸ですがロッドのSWがウロウロしていましたが、
末期だったのか工場のヤードはがらんとしていました。撮れただけでもめっけものですね。

 ではでは、明日は越後交通かな?  


Posted by 奥野君 at 06:25Comments(2)廃止北陸

2009年04月22日

石原町報告

 おはようございます、昨日は3年ぶりのお仕事を何とかクリアーした奥野君です。何度かやっていれば何とかなるものですね。まあ明後日は初めてのお仕事が待っていますが(こんなんばっかり・・)

 ということで、今日のアップは新潟特集に行く前にAlt winmaerikさんがカキコしてくれた、石原町報告。

● 撮影日 1993年10月26日

 石原町は福岡県は日田彦山線の途中にあった小駅。そこから長い専用線が石灰石鉱山まで延びていて、終点は次の駅の方が近かったです。
そう、この写真はたまたま私の乗った列車と併走した専用線の貨物列車。
着いた列車は
長い積み込み設備に入り、
石灰石をシュートから落とし込みます。昔はSWを使っていたのでしょうか。
これがAlt winmaerikさんがカキコしていたSW。
確かにこの頃でも見かけなくなっていた古い型ですね。まあこの辺は石灰石の宝庫で2000年代まで残っていた金見鉄道も近く。私が行く何年か前まではいっぱい専用線があったんです。昔も今も専用線ファンは後悔する宿命なのですね(笑)。

ではでは、今日も昨日の3年ぶりお仕事をして当直です・・明日のアップは夕方ですね。糸魚川かな?  


Posted by 奥野君 at 07:00Comments(2)廃止九州

2009年04月21日

黒崎セメント報告

 おはようございます、昨日もやはり掛け持ち勤務だった奥野君です。最近ハードすぎて、喰いまくってるのに体重が落ちてきました。疲れるび〜〜

 ということで黒崎セメント報告

 ●最終撮影日 1993年10月27日

 ここは九州は福岡県の黒崎。石原町から来る石灰石貨車の終着駅です。

 でも一瞬しか撮れずになくなってしまった専用線。
この時代では珍しく工場前で撮影する事を許可してもらえずに、ぎりぎりの所で一瞬撮っただけに終わったSWです。
この旅行、実はヘロヘロ旅行。朝黒崎に行ったものの、そのビデオテープは行方不明となり、上熊本で体調を崩した奥野君は、その日のうちに帰和してしまいました。原因は「胃潰瘍」。この完治には5年程かかり、それも専用線巡りお休み期が出来た原因かも知れませんね。それは次回からアップする新潟旅行でも結構奥野君を妨害したのを覚えています。

 ではでは、今日は頭勝負の3年ぶりのお仕事、出来るかな?  


Posted by 奥野君 at 05:30Comments(3)廃止九州

2009年04月20日

鶴崎報告

 おはようございます、昨日は5時間しか起きてなかった奥野君です。先週は妙に寝れなくて、でも気力はゼロ。やはり私の睡眠は2段階あるようですね。

 ということで鶴崎報告。

●最終撮影日 1994年10月25日

 ここは大分県は日豊線の小駅。昨日アップの神崎に行く石油会社の専用線です。家族旅行中に車で落っことしてもらった工業地帯で、
晴天の中
待つ事1時間、
3軸ロッドのSWが来た時は狂喜乱舞しました。
この頃は行くまでどんなのが走っているのか分からなかったもので。
そういう意味ではこういうブログも罪作りなのかな?

 この旅行、この翌日は単独で金見鉄道に行ったのですが、ウヤ。あまりの効率の悪さに、家族旅行と専用線巡りをかねた旅行もこれで最後になりましたです。

 ではでは、今日は定期だけど一番ハードなお仕事。その上明日が3年ぶりにするお仕事だからその準備で・・何時に帰れるのかな?  


Posted by 奥野君 at 05:53Comments(2)廃止九州

2009年04月19日

神埼報告

 おはようございます、今起きたお寝坊の奥野君です。今日は一日寝ていそうな予感(笑)

 ということで神埼報告。

●最終撮影日 1994年10月22日

 ここは佐賀県は長崎線の途中にあった小駅。
小さな石油基地に
見飽きたSW。
寝台列車を降りて喜んで行った割にはがっかりした専用線ですが。まあ九州旅行と行っても家族旅行に便乗して行ったので贅沢は言えませんね。

 ではでは、今からお部屋を片付けて・・明日のアップは鶴崎かな?  


Posted by 奥野君 at 11:29Comments(2)廃止九州

2009年04月18日

船川港報告

 おはようございます、当直明けでヘロヘロの奥野君です。今週やっと代休を一日消化したのに、また増えてしまった〜〜 どうなるんだろ。

 ということで船川港報告。

●最終撮影日 1994年9月29日

 ここは秋田県は男鹿線の終点の貨物駅。

 ここには
石油基地のSWと
JRのSWの2台が生息していました。初めて北東北に専用線巡りに行った日。つまりはこの2台も最初で最後の逢瀬になっちゃいました。でも車で一週間専用線巡りをしていると専用線ぼけというか、感動がなくなっちゃいますね。この時も「ハイ撮れた、いっちょ上がり」という感じでしたです。

 ではでは、今日はまったり〜〜 今週はハードすぎて模型を作る気力もありません・・ 明日は出来るかな?  


Posted by 奥野君 at 09:43Comments(2)廃止北海道東北

2009年04月17日

秋田臨海鉄道北線報告

 おはようございます、今日をクリアーすれば掛け持ち勤務から解放されるはず(?)の奥野君です。まあ今日は本気できつそうですが、事故がないように頑張るぞ〜〜

 ということで今日のアップは、秋田臨海鉄道北線報告。

● 最終撮影日 1994年9月29日

 秋田臨海鉄道北線は現在運用がないだけでまだ廃止されていません。でも小坂からの貨物がなくなった今、海上コンテナ輸送に期待しているところです。
 まあ1994年時点でも2往復だったかな? 
それも単機で行って
貨車を繋いでくる運用でしたです。この日は北東北旅行最終日。それも台風とすれ違いながらまだ実家のあった金沢まで帰らなければならなかったので、見落としが多い日でした。帰って程なくRM誌に秋田港の専用線SWの記事が出たのはショックでしたです。

 ではでは、今日は気合いを入れなければいけないので短めです・・明日は一日戻って船川港かな?  


Posted by 奥野君 at 06:14Comments(2)廃止北海道東北

2009年04月16日

水島臨海鉄道情報

 おはようございます、遊び倒した奥野君です。四日市に行くつもりだったのですが、毎日の勤務調整で精神的な疲れが出て「これは車で行くとやばいな」と。で、電車で行けて歩かずにすむところはと物色した結果・・

ということで、水島臨海鉄道情報。

● 撮影日 2009年4月15日

 水島臨海はどこかで旧型機運用がなくなったと読んで記載したところ、Alt winmaerikさんから「まだ走ってますよ〜〜」とカキコいただいた所で、今まで車でしか行ってなかったので端っこばかりしか撮影してませんでした。ということで、今回は高架線特集〜〜 つまりは駅でしか撮れないという手抜き撮影です・・・
 
 
まずは常磐で本線貨物を撮影(12:20)、
水島でも撮影(13:50)し、本番に臨みます。13;50の貨物に便乗されてきた係員さんに撮影許可を得て(変なものを撮るんだなあ、という感じでした〜〜)、
14:11、やってきました〜〜 
ゆっくり走る本線と違って
忙しい着回し。
5分ほどで発車(東水島行き)、
帰りは14:41(倉敷ターミナル行き)。なおお礼がてら係員さんから運転状況を聞けましたです。この運用は日曜日お休み、休日不定、土曜日はたいていやっているそうです。また行くぞ〜〜 
最後は西富井で本線を撮って終了(15:52)、大満足の奥野君でした。ちなみにこの日も倉敷ターミナル行きの本線貨物はウヤでした。やってないのかな?

 帰りは根性で、家に20時に帰り着きました。余裕があれば西富井のタバコ専用線跡の高架線(有鉄で保存されていたSWのいたところかな?)や西岡山貨物ターミナルを覗きたかったのですが。ちなみにあまり興味はありませんが、岡山発車直後ドクター君をすれ違いました〜〜(くっそ〜〜)

 ではでは、精神的には癒されましたけど今度は身体がボロボロだ〜〜(笑)。明日のアップは秋田臨海北線かな? まあ2枚だけですが。  


Posted by 奥野君 at 07:25Comments(29)専用線中国四国

2009年04月14日

花巻空港報告

 おはようございます、やっと起きたけどまだ眠い奥野君です。昨日も4カ所走り回っていました〜〜 でも明日はやっと代休一日取れます。どこに行こうかな?

 ということで花巻空港報告。

●最終撮影日 1994年9月28日

 ここは岩手県は東北線の小駅。昔は二枚橋と言ったそうで、その頃の私のバイブルだった鉄道ファン誌の専用線連載記事では、専用線が一杯あって期待したのですが、
この頃はこれだけ。がっかりしたのを覚えています。
何しろここはこの頃から片道輸送といって、1日目に貨車を切り離すと、2日目に貨車を繋ぐという2日に一回輸送だったです。
この日もここを撮る為に宿泊したんだっけ。
前日の下見ではSWが見えなかったもので少しは期待しただけに。まあこの日はその後六原の3軸が撮れたのでよかったですが、

 ではでは、明日はやはり専用線お出かけリハビリと言うことで四日市かな? 恒例により明日のアップはお休みです・・  


Posted by 奥野君 at 07:10Comments(0)廃止北海道東北

2009年04月13日

海山道報告

 おはようございます、今週をクリアーすれば何とか落ち着くはずの奥野君です。まあまだお休みが取れる状態になるかどうかは分かりませんが。今週も金曜日が当直なので公休代休が2日半たまってしまう〜〜〜

 ということで、今日は RODEOさんのジャック軸模型化支援、現役専用線の昔画像再アップ、海山道報告です。

● 撮影日 1992年12月19日

 海山道は四日市は近鉄塩浜駅近くの専用線。存在すら行くまで知らなかったところで、ここの撮影は少し苦労しました。というのも専用線の出口と守衛室が離れているもので、守衛さんに聞いても出場時刻は分からず。優しい守衛さんで「係に聞いてあげようか?」とおっしゃってくれましたが、趣味でお手を煩わすのも悪いので辞退しました。まあ朝から張ってれば何とかなるだろうと思っていったら、待つこと1時間ほどでゲット〜〜
 ピカピカの機関車が出てきたので
がっかりしながら撮影したら、これがジャック軸だったのですね。それも銘板を見ると・・
1961年製?? 
「綺麗に整備されていますね」。そう奥野君が係員さんに声をかけると、「そりゃプロだもの」。誇らしげな係員さん。
その伝統は脈々と受け継がれていて、今でもいつも綺麗に整備されたSWが出てきます。仕事場のお掃除をさぼりがちな奥野君は反省したものですが、なかなかそれは・・(笑)。
 これは思いっきり画像を明るくしたやつです。RODEOさん用??

 ではでは、明日からはまた北東北報告に戻る予定です〜〜 花巻空港かな?  


Posted by 奥野君 at 05:27Comments(4)廃止東海

2009年04月12日

北上報告

 おはようございます、10時間睡眠から目覚めた奥野君です。もっと寝るかと思ってましたが意外と早く起きましたね。まあハードな週は睡眠だけは多く取る奥野君なので、そうそう寝れないか・・

 ちなみにここは私の記憶違いで、水沢だと思ってました〜〜(ワンマンカーさん、ありがとうございます。(2009.11.3変更))

 ということで北上報告。

 ●撮影日 1994年9月27日

 東北線の小駅、石油基地主体の駅。この頃は貨物時刻表の黒丸だけが頼りだったので、
前の日に下見をすると・・
ジャック軸のSWが〜〜。
ジャック軸というのは動輪ではなく変な軸が回ってロッドで動輪に伝達するという古典的な駆動方式。
島田で見ただけのジャック軸駆動のSWが動くのを見たくて1泊したのもいい思い出です。着いたのが夜で係員さんもいなくて、横の交番のお巡りさんに時刻を聞いて。その時刻ギリギリに日通の係員さんが現れるまではヒヤヒヤものでした。
まあ動くのはほんの200mばかりと、愛想がない事おびただしかったですが。
JRの動車もいましたがこれは完全におまけでしたね。

 ではでは、今日こそは模型〜〜(昨日はくたばりました・・)  


Posted by 奥野君 at 03:28Comments(4)廃止北海道東北

2009年04月11日

水沢報告

 おはようございます、ヘロヘロの一週間が終わり、今当直から帰ってきた奥野君です。週末はまったりしますです。
 ちなみにここも私の記憶違いで、北上だと思ってました〜〜(ワンマンカーさん、ありがとうございます。(2009.11.3変更))

 ということで水沢報告。

●最終撮影日 1994年9月27日

 ここも東北線の小駅。
セメントとコンテナの専用線でした。
動いていたのはこの子ですが、
後に半キャブさんもいてましたね。ということで、赤い電機の引く赤い客車には目もくれず動車を撮影する奥野君(困ったものだ)。そうこうしている内にセメントのストックポイントからSWが登場。
「赤い電機、早く行け〜〜」と願ったものです(笑)。
でも土砂降りの中現れたSWは新しいタイプでがっかり。
ほんとこの頃は贅沢でしたね。その上北東北はこの頃でも専用線が点在状態だったので、一日に2カ所撮るのが精一杯。まあどこも初めての所なので、ワクワクしながら走り回っていましたが。
 ということで、次回は北上〜〜 ここのSWは感激ものでしたです。

 ではでは。今から少し寝て模型でも再開しようかな?  


Posted by 奥野君 at 09:44Comments(0)廃止北海道東北

2009年04月10日

漆山報告

 おはようございます、 地獄の一週間も今日で終わりで油断したのか、風邪ぎみでコンコンしている奥野君です。

 ということで漆山報告。

●最終撮影日 1994年9月26日

 ここは山形の少し先。今は新庄まで新幹線が走っていますが
この頃は電車だけでした。
セメント基地の専用線ですが、私が行く少し前までは
この子が使われていたようで、
3軸SWの廃車体に臍を噛んだのを覚えています。
現役だったのは北陸重機製の新車でした。でも水害の影響で、あっさりなくなってしまったようですね。今でもそうですが、私が長期休みを取るのは9月なもので台風の影響を受けやすいんです。この旅行なんて、1週間に二つも台風に虐められましたです・・

 ではでは、今日は当直なので、明日のアップはお昼頃かな? 北上です〜〜  


Posted by 奥野君 at 06:13Comments(3)廃止北海道東北

2009年04月09日

蔵王報告

 おはようございます、胃潰瘍お仕事審査、何とか合格しそうな奥野君です。ちかれたび〜〜 今週来週くらいは仕事を回すのが精一杯ですが、そのあとは遊びに行くぞ〜〜 また新しいプロジェクトが始動するし・・。

 ということで蔵王報告。

 ●撮影日 1994年9月26日

 前年の南東北旅行が最高だった奥野君は、94年は北東北へ。でもこの頃から週休2日制の影響が出始めていました。南東北があまりによかったもので、期待が大きすぎたのかもしれませんね。
 この旅行は22日(木)の当直明けで車をぶっ飛ばし酒田港へ。朝ゲットして23日は両親と観光旅行。ここと次の漆山は土曜日に下見をしたものの動かなくて。仕方なく日曜日に仙台臨海に行ってまた戻ってきた所。

 ここは山形県は奥羽線の小駅、山形の少し南にありました。
山形新幹線が駆け抜ける中、
SWがウロウロしていました。また横では
JRの動車が
石油の入れ換えをするという賑やかなところでした。
北東北に行ったのは初めてだったので、
東北旅行の最後に回そうかと思ったのですが、回さなくて正解でした。なぜなら旅行中に台風が来て仙山線が不通。最後に回していたら撮れない所。それもその長い不通が影響したのか、3線軌条まで設置して残った専用線なのにあっさり廃止されてしまったのです。

 ではでは、今日はまた和歌山で歓送迎会〜〜 明日は当直・・  


Posted by 奥野君 at 05:53Comments(0)廃止北海道東北

2009年04月08日

大川報告

 おはようございます、今日は胃潰瘍お仕事審査日の奥野君です。怖いよ〜〜 でも今日が終われば明日は飲み会、明後日は当直で地獄の一週間が終わります。がんばろ・・

 ということで、過去情報、大川報告。

● 最終撮影日 2003年3月25日

 ここは鶴見線の支線の端っこ。
何でも手押し移動があると聞いたもので。
この時代に貨車を手押しで移動なんてどうなっているんだろうと思ってたら、
どうも終点の工場の専用線が廃止されて壁が出来てしまったための措置だったようですね。
SWは使っていませんでしたが、何とも時代をさかのぼった絵が撮れて満足の奥野君でした。この日は始めていった荒川沖に振られていたもので。

 これで積み残しアップは終わり〜〜 1994年以前の専用線狂いアップに戻りますです。でもここからは友人たちにはどこかで見た画像ばかりになるかも・・  


Posted by 奥野君 at 04:24Comments(5)廃止関東