2011年06月30日

岳南原田情報

 こんばんは、お寝坊でアップできなかった奥野君です。まあ仕事には間に合いましたが。

 ということで、岳南原田情報。

● 撮影日 2011年6月23日

 富士の後はいつも悩みます。吉原と原田の運転時刻が同じなので。でも今回は初3Dビデオカメラ撮影。あまり遠景は3D効果が弱いので、今回は原田に決定〜〜 でもフルオートでさぼりました。なにしろ廃線跡巡りに忙しかったもので(笑)。
 原田の運用は比奈で教えてもらえます。この日は初304.305レ。入れ換えは306レと同じく、
連れてきて
引き上げて押し込んで、
4両繋いで引き上げて突放〜〜 
でも途中に電車が来ないので、忙しくあっという間に終わりました。
これだけの作業を13分でするのですね。なかなか3Dで撮影すると迫力がありました。まあ奥野君のテレビは相変わらず20年以上前のブラウン管ですが(困ったものだ・・)。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 21:08Comments(4)廃止東海

2011年06月29日

お出かけ報告

 おはようございます、また真っ赤っかになってしまった奥野君です。昨日は晴天の中ずっとお外だったもので。

 ということで、お出かけ報告。

● 撮影日 2011年6月27〜28日

吉原
 27日は当直明けで吉原へ。15時過ぎに元伏木君がいつもどおり動きました。やっと「伏木表記」が変わってました〜〜 黒字白抜きのレイアウトは一緒ですが。

富士
 以前夕方17時半過ぎに新富士駅近くの建屋から発車したのを狙いに行ったのですが、運用が変わっていました。SWはいたのですが、出てきた係員さんにお伺いすると、「8時と13時前に動くけど、夜はここでお休みだよ」。コンテナ建屋がSW君の住処になったようですね。

西浜松タバコ
 朝8時前にたどり着いたら、すでにコンテナが〜〜 サマータイムでもなったのかなと、13時前からスタンバっていたら・・ なんと受け渡し線上の跨線橋の耐震工事でコンテナを置けないので、15時に搬出搬入をしていました。詳細を教えてくれた係員さん、ありがとうございます〜〜 工場前でスタンバっていたので(これが真っ赤っかの原因です(笑))受け渡し線は見てませんが、出したコンテナもすぐに連れて行かれたようです。ちなみに、耐震工事は9月30日までです。また火曜日でしたが、レール輸送は見てません。3線のヤードでは同時に出来ないので違う時刻にしていたのかな? レール工場ではやたら中で動いていたので、レール貨車は来ていたと思うのですが。

西浜松JR東海在来線側
 朝のタバコに振られたので、これは一日西浜松と覚悟を決めて覗きに行ったら・・ なんと線路と枕木の撤去工事中でした(クスン)。また撮れずになくなってしまいました。いい雰囲気の所だったのですが。

西浜松JR東海新幹線側
 こっちは元気でした(当たり前か)。門が開いていたので待っていたら、朝9時過ぎにSWが転戦のためか往復〜〜 在来線側に行ってがっかりして戻ってきたら、10時50分に新幹線を連れて往復〜〜 11時20分過ぎには別のSWが新幹線を連れて2往復〜〜 10時11時のは前回もほぼ同じ時刻だったのでルーチンワークなのかな?

 ではでは、たのしかったお出かけですが、お家の事情でしばらくお休みになりそうです(クスン)。  


Posted by 奥野君 at 07:18Comments(2)その他

2011年06月26日

富士情報

 おはようございます、まだエアコンを入れずに頑張っている奥野君です。でも意外なところに余波が〜〜 2階の奥野君部屋はやたら暑いので1階でおふとんの上で腹ばいになってパソコンをいじっていたら、これが快適なんだな。というわけで、お昼から夜10時前までノンストップ〜〜 ブログをアップするのを忘れました・・すみません。

 ということで、富士情報。

● 撮影日 2011年6月23日

 夜行バスで6時過ぎに着いた富士。がらがらだったので、フルリクライニングで爆睡〜〜 例によって専用線跡巡りをして、8時過ぎからスタンバイ。でもなかなか来ないんだな。前回は直前にヤードにコンテナを押し込んできたのですが、それも来ないし。それもそのはず。9時過ぎかな? 
いつもは単機なのがコンテナ君を連れてきました。
そして
ワム君を連れてお帰り〜〜 コンテナもワム君も短かったですが、元気ですね。
 で、この日はこの後岳南に入り浸っていました。

 ではでは、今日は当直〜〜 明日は間に合えば吉原。明後日は西浜松かな?   


Posted by 奥野君 at 06:34Comments(2)専用線東海

2011年06月24日

お出かけ報告

 おはようございます、久々に遊び倒してきた奥野君です。前日35度の静岡でしたが、昨日はそんなになく風もあって過ごしやすかったです。でも身体が真っ赤っか〜〜(笑)

 ということで、恒例のお出かけ報告。

 今回は夜行バスで富士へ。いつもならまったり線路際で待つのですが、最近はいそがしい〜〜 もちろん廃止専用線巡り〜〜 今回は全9カ所回れました。まあ富士と岳南各駅ですが。

● 富士
 8時台には出てこず、ウヤかと思ったら9時過ぎにそれもコンテナを引き連れて〜〜 3両だったかな? そしてワム君を4両か連れて帰りましたです。日車君でしたが、初の3Dビデオカメラ撮影〜〜 入れ換えの間にトヨタコンテナが走っていきました、復活したのですね。

● 比奈
 12時前の入れ換え〜〜 いつもと違って東側には402君が。茶色ですが、綺麗になっていました。もちろん501君の入れ換えもゲット〜〜

● 岳南原田
 あいかわらす岳南の駅員さんは優しくて、吉原駅では本線時刻、比奈では原田行きの時刻を教えてもらえましたです。昨日は703,704,705と706か708が生きでした。まあ朝の便は過ぎていたので聞いていませんが。そして原田行きは304、305〜〜 14時半の便ははじめて撮りましたが、間に電車が来ないのであっという間でしたです。

 ではでは、今日は当直〜〜 でも明日はおとなしくしているのでアップしようかな? ちなみに、日曜日も当直で、月火とまたお出かけしますです。今のところ予定は今回取り損ねた吉原を絡めて西浜松かな?   


Posted by 奥野君 at 07:02Comments(0)その他

2011年06月22日

紀州鉄道日高川廃線跡

 おはようございます、発狂奥野君です。でも今日は夜行バス〜〜 4週間ノンストップは持たないので、来週も一日夏休みをもらいました。これでなんとか・・
 で、ブログさん。南海は北野田までたどりましたが、ちょっと気分を変えて今度は南の方〜〜

 ということで、紀州鉄道日高川廃線跡。

●撮影日 2011年4月16日

 日本一短い私鉄,
紀州鉄道の終点西御坊駅。
そこからの廃線跡は線路が残っていましたです。
終点日高川まで1kmもないですが、延々と続く線路。
廃止されてかなりたつのにこんなに線路が残っているのもそうないんじゃないかな? 
専用線ブログですが、ここまで残っていると載せたくなりますよね(強引だな〜〜(笑))。

 ではでは、明日はお出かけでお休みです。  


Posted by 奥野君 at 06:15Comments(7)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月21日

和歌山線橋本駅

 おはようございます、ヨタヨタ奥野君です。とりあえず試験の結果が返ってきました。まあランクは以前と同じですが、通りました〜〜 ちかれたび・・

 ということで、JR和歌山線橋本駅 K商事0.1km

●撮影日 2011年5月8日

 橋本は専売公社もあるのですが、専用線はなかったようです。
0.1kmの小さな専用線だけ。
K商事という何を扱っているのか分からない専用線ですが、
たぶんここかな? 
駅の南西側にそれらしき線路跡が延びていました。

 ではでは、今日は火曜日〜〜 明日の夜行バスでお出かけです。やっと休みが〜〜  


Posted by 奥野君 at 06:22Comments(3)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月20日

南海紀の川口駅

 おはようございます、ヘバヘバ奥野君です。
 昨日は免許更新のついでに「タマ電車」沿線をウロウロするつもりだったのですが、小雨でダウン。寝まくってしまった・・

 ということで、南海紀の川口駅。

●撮影日 2011年5月8日
●廃止年 昭和34年

 ここも砂利線があったのは「シィナリーガイド」で有名ですね。
高野線の橋本を出て紀ノ川鉄橋を渡る直前に別れる線路跡。
ここは昔原チャリで覗いたのですが、よく分からなかったところです。やはり廃線跡は徒歩ですね。しばらく分からなくなってますが、
いきなり新しい舗装道路が〜〜 
いかにもという感じで下っていくと、途中から平坦に。
「そうだよ、ここは盛り土をして住宅地にしたんだ」。
出会ったおじさんが懐かしそうに教えてくれました。
また違うおじさんは「俺が砂利トラでここから運んでいたんだよ」。なかなかたのしい廃線跡紀行でした。
ちなみに南海紀ノ川鉄橋の上から見るとこんな感じ〜〜

 ではでは、木曜の代休まであと3日。がんばろう・・  


Posted by 奥野君 at 05:42Comments(0)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月18日

南海紀伊清水駅

 おはようございます、今日は当直の奥野君です。明日は免許更新に行かなくちゃいけないし、試験が終わったのにお出かけできないよう・・

 ということで、南海紀伊清水駅。

●撮影日 2011年5月8日
●廃止年 昭和44年

 ここは南海でも最大のお目当て〜〜 
だって10年以上前に友人といったときには、にょろにょろ線路が・・ でもそれ以来その辺を車で走っても、廃線跡の上に立っていた送電線がよく分からなくなっていて・・
 なんと送電線が経路変更していたんです。
 駅から出ると
いきなり道路工事。
その先も舗装されていてがっかりしていたら、
県道を渡った途端〜〜 
超広軌の線路(以前からそうでした)もそのままに〜〜 もちろんこれは工事の影響かなんかで広がっただけ。
踏切ではちゃんと(笑)。
最後は
紀ノ川堤防にぶつかって終わります。

 ではでは、例によって明日のアップはお休みかな?  


Posted by 奥野君 at 06:22Comments(2)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月17日

南海学文路駅

 おはようございます、昨日は車検車さんを取りに行って爆睡した奥野君です。ややヘバですね。でも代休以外今月のまともな休みはありません・・

 ということで、南海学文路駅。

●撮影日 2011年5月8日
●廃止年 昭和44年

 ここは砂利を扱っていたそうですが、砂利取り線はなさそうです。というのもお隣の紀伊清水駅から紀ノ川に線路が延びていたもので。で、貨物側線は「RealMap」によると駅の裏側に3線〜〜 
今は半分建物になっていますが、
この狭っ苦しいところを電機がウロウロしていたのだと思うと・・ 
たぶんポイントの番号も小さいはずですから盛大にきしみ音を立てていたのでしょうね。
砂利を扱っていた証拠は、唯一近くの建物の看板でした・・・

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 06:15Comments(0)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月16日

南海九度山駅

 おはようございます、今日銀行でお金を払ったら、1年半かかった親父関係が終わりの奥野君です。まあ遺言状代わりのはんこ押しが残っていますが(謎)。

 ということで、南海九度山駅。

●撮影日 2011年4月15日
●廃止年 昭和44年

 極楽橋から「天空」で降り立った
九度山。
大きな保線区として
そのまま使われているようですね。
貨物上屋もそのままな感じが好ましいですが,何を運んでいたのかな? ちなみに木材は森林鉄道で紀ノ川端まで運んでいたので高野線は関係なかったそうです。ということで、この日の撮影はエンド。というか最後に撮影したのは紀伊神谷駅で、雨が降ってきたものでお帰りになっちゃいました(軟弱もの〜〜)。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 06:51Comments(4)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月15日

高野山森林鉄道高野下

 おはようございます、自転車操業奥野君です。昨日ブログをアップしてからやっとモジュールを降ろし、お車さんは車検に〜〜 疲れる・・

 ということで、高野山森林鉄道高野下

●撮影日 2011年4月15日

 そうなんです、高野下駅舎自身もなかなか趣がありますが,
この駅舎の隙間には森林鉄道が走っていました。
この鉄橋の下の隙間もそれ〜〜 お天気もいいし,九度山側をたどってみました。
舗装道路がなくなり,
小さな切り通しとかが現れると,
高野線鉄橋。
この下も森林鉄道が走っていたんです。
 10年以上前に原チャリで高野山森林鉄道廃線跡を二日間走り回りまわった報告もいつかしなくちゃですね。(ハイ8ビデオの静止画記録なので,出すのが大変なんです)。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 06:30Comments(4)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月14日

南海高野下駅

 おはようございます、朝からコーヒーをぶっちゃけてるボケボケ奥野君です。なんか気が抜けてますね。

 ということで、南海高野下駅。

●撮影日 2011年4月15日
●廃止年 昭和37年

 昔はここまでだった高野下駅。
山間の駅らしくポイントが鉄橋の上に。貨物廃止年は昭和37年。やっと私が生きている時に廃止された駅になりました。といっても5才かな? 
でもこのくらいになると,
側線が残ってますね。
保線区として使われているようですが,面白かったのはこれ〜〜 
明治の線路が上屋に使われているのですが,上屋に掲示がある上
ホームにも説明と実物が。ここまでするくらいなら。言いたいこと,分かる方は分かりますね。森林鉄道も掲示しろ〜〜(笑)。ということで、また明日は森林鉄道廃線跡です。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 06:44Comments(2)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月13日

高野山森林鉄道下古沢

 おはようございます、今日から平常モードの奥野君です。まあ今週は徐行運転ですが・・

 ということで、高野山森林鉄道下古沢。

●撮影日 2011年5月8日

 上古沢駅近くにも森林鉄道が併走していました。南海の駅から下って1分〜〜 
左のいかにもという道を歩くと、
トンネルが〜〜 
出口もあれですが、
素堀の吹きつけのみ〜〜 
その先も延々と続きますが、たどっていくと高野山の境内まで行かなくてはいけなくなるもので(笑)。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 07:10Comments(3)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月10日

南海下古沢駅

 こんばんは、今週最終アップの奥野君です(こればっかり(笑))。明日は名古屋〜〜 でも試験です・・

 ということで、南海下古沢駅。

●撮影日 2011年5月8日
●廃止年 昭和31年

 下古沢の貨物跡はすぐに分かりました。
何しろ地形が険しいため、
広場が特定できるとすぐなんです。
なかなか趣のある広場で怪しげな建物も〜〜
 でもここにどうやってトラックなんかが入っていたのは謎です・・

 ではでは、コメントを一杯いただいていますが、レスは日曜日かな?  


Posted by 奥野君 at 21:12Comments(3)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月09日

南海上古沢駅

 おはようございます、いろいろ想定外のことが起こってヘロヘロ奥野君です。試験まであと4日〜〜 頑張ろう・・

 ということで、南海上古沢駅。

●撮影日 2011年4月15日
●廃止年 昭和31年

 ここも
どこで扱っていたか
わからない駅でした。
昔は単行電車だったので,
わずかにホームが延長された跡。その先がそうだったのかな?

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 06:28Comments(4)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月08日

西沢渓谷森林鉄道跡入口

 おはようございます、またまた寝たろうになっている奥野君です。試験準備が進まないよ〜〜

 ということで、西沢渓谷森林鉄道跡入口。

● 撮影日 2011年6月4日

 甲府昭和を降りて秩父へのお山越えのトンネルの手前にある西沢渓谷。一度行きたいと思いつつもいつも素通りしています。
道沿いには
こんな看板と
貨車〜〜。一周4時間で半分が森林鉄道軌道跡を歩くということが分かりましたです。まあ森林軌道を往復してもいいのですが。いつか行きたいな。
ちなみにこれはモジュールネタ〜〜

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 07:16Comments(3)保存鉄道

2011年06月07日

「西武・電車フェスタ」in2011

 こんばんは、ヘロヘロ奥野君です。イベントが終わったと思ったら、今度は試験〜〜 でも今週は仕事でこき使われてるんだな・・

 ということで、「西武・電車フェスタ」in2011

● 撮影日 2011年6月5日

 ほんと盛況だったフェスタ。
でも写真を一枚しか撮ってないことが判明。まあこの一枚でも、今回のモジュールがいかに広大だったかが分かりますね。なかなか準備は大変でしたが、奥野君は前日でへばっていましたです。仲間の皆様、お助けいただいてありがとうございます。

 ではでは、今日も勉強・・  


Posted by 奥野君 at 18:28Comments(0)モジュール

2011年06月06日

紀伊細川情報

 おはようございます、身体はバラバラですが気分は最高の奥野君です。「西武・電車フェスタ」スタッフとして、たっぷり楽しんできました。西武鉄道の皆様、ありがとうございます。そして今年もたくさんご来場いただいたことを感謝いたします。

 今年はいつもよりメイン会場に近くどうなることかと思いましたが、仲間のモジュールがたくさん集まり、なんと一周実物換算4km近いものとなり(紀州鉄道より長い・・)お客さんの分散がはかれて去年より見やすくなったように思います。写真アップは明日かな?(家にたどり着いたのが12時前だったもので)

 で、ブログの方はやっと四日市アップが終わりましたので、南海高野線アップに戻ります。

 ということで、紀伊細川情報。

●撮影日 2011年4月15日
●廃止年 昭和31年

 訳の分からないアップを続けている奥野君。
その中でも究極はここかも〜〜 
まさかと思いながら撮影したこの林。それが貨物扱い跡だったなんて。これはたしか上古沢の駅員さんに教えてもらいました〜〜 
廃止されて54年。これだけ林になっていてもおかしくないですが。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 07:13Comments(0)天鉄局貨物取扱駅

2011年06月01日

関西線四日市港枝線4

 こんばんは、今週最終アップの奥野君です(はやっ)。今祭り用の積み込みが終わりました。明日は当直〜〜 明けでそのまま埼玉県へゴーです〜〜 なので、四日市とりあえず最終アップ。

 ということで、、関西線四日市港枝線4

● 撮影日 2011年4月24日

 ここは言わずと知れた末広貨物駅跡。
初めて行った時はまだ現役でした。でも「RealMap」を見ると、
なんとスイッチバックして跳ね上げ橋を渡る手前の線路とクロスしているではありませんか・・ もちろんそんなに長くはなく、
いかにもという倉庫を抜けた
終点はこんな感じ〜〜 現役時代は素敵だったでしょうね。平面クロスしてすぐ跳ね上げ橋だなんて。
 実は跳ね上げ橋を渡ってすぐも、平面クロスがありました。でも今回の探索はここまでです・・

 ではでは、来週は南海高野線の続きかな? 試験前だし、原稿も写真も出来てるし(手抜き〜〜)  


Posted by 奥野君 at 18:51Comments(2)名鉄局貨物取扱駅

2011年06月01日

関西線四日市港枝線3

 おはようございます、今日は遅く起きたので、勉強せずにアップしている奥野君です。

 ということで、関西線四日市港枝線3廃線跡。

● 撮影日 2011年4月24日

 この枝線は、跳ね上げ橋手前に別れていた末広貨物駅と並行にちょっと手前で別れていた線路です。
初めて行った時はその線路も残っていましたが、今では線路跡が残るのみ。
最後はここで終わっていたんじゃないかな? 
この右上は、末広貨物駅から延びる線と繋ぐ渡り線跡。
何とも四日市らしい線路だらけの風景です。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 07:39Comments(2)名鉄局貨物取扱駅