2016年06月25日
福島臨海鉄道情報
おはようございます、あっという間に一週間がたってしまう奥野君です。まあ今週は単線モジュール制作。1800*600モジュールをほぼストラクチャーで埋め尽くしました~~ まあほとんどジオコレ(トミーテックのジオラマコレクション)ですが。
ということで、福島臨海鉄道情報。
●撮影日 2015年6月18日
福島臨海鉄道は変化がありました。貨物時刻表でも分りますが、宮下駅が廃止され、鉱石列車は小名浜駅でスイッチバックして専用線に入る形に。
で、鉱石を迎えに行く便は単機・・
小名浜に行く便~~ 鉱石専用線は小名浜駅から複線状態で来ますが、分岐してからは変わりませんね。
7;36にやってきましたです。
お帰りは10:05。
もちろんダイヤ通りに本線を走り去っていきました。
ここは新小名浜駅。戻りも単機でしたし、そのまま車庫の方に。コンテナ便はお昼からだけなのですね。奥野君は宇都宮タバコに行っちゃったので撮ってません・・
ではでは、単線モジュール第一期制作は、あと900*300モジュール四台~~ まあ自作ストラクチャーの山なのでかなり難渋しそうですが、梅雨が続きそうなので(殴)。
ということで、福島臨海鉄道情報。
●撮影日 2015年6月18日
福島臨海鉄道は変化がありました。貨物時刻表でも分りますが、宮下駅が廃止され、鉱石列車は小名浜駅でスイッチバックして専用線に入る形に。
で、鉱石を迎えに行く便は単機・・
小名浜に行く便~~ 鉱石専用線は小名浜駅から複線状態で来ますが、分岐してからは変わりませんね。
7;36にやってきましたです。
お帰りは10:05。
もちろんダイヤ通りに本線を走り去っていきました。
ここは新小名浜駅。戻りも単機でしたし、そのまま車庫の方に。コンテナ便はお昼からだけなのですね。奥野君は宇都宮タバコに行っちゃったので撮ってません・・
ではでは、単線モジュール第一期制作は、あと900*300モジュール四台~~ まあ自作ストラクチャーの山なのでかなり難渋しそうですが、梅雨が続きそうなので(殴)。