2018年02月14日

東武鉄道田沼駅

 こんばんは、昼に起きたのにもう眠くなってる奥野君です。今日の持病数値は炭水化物コントロールしているのでベスト~~ 続けばいいんだけどな(殴)。

 ということで、東武鉄道佐野線田沼駅 M石灰0.1km、S石灰工業0.1km

●撮影日 2017年12月8日

 ここは
結構後まで残っていた石灰工場。航空写真などでは駅の南東側から北側の工場に伸びる線と駅の北側から東線路沿いに石灰置き場のある側線。
現状は駅ホーム東側に線路。
手前には引き上げ線跡が。
駅北側踏切からはこんな感じ。
で、肝心の工場は・・
まあ奥には小麦工場(かな)がありましたが。で、東武鉄道にはつきものの
コレが~~(笑)。
楽しくウロウロしましたです。

 ではでは、明日はお天気だったら自転車でウロウロしようかな? まあ今日も近くにはいきましたが。  


Posted by 奥野君 at 20:25Comments(0)関東私鉄(東武西武)

2018年02月13日

福野日通報告

 こんばんは。今日から平日なので動画アップ。記事は放置SWですが、福野駅近くの現役SWも動画に入ってます~~

 ということで、福野日通報告。

 ●最終撮影日 1991年12月16日

 この日は朝もどこかに行ってたのですが,忘れました。多分廃線跡巡りをしていたのかな? ここは国道をのんびり走っているとなんか妙なものが。
あわててUターンしてみるとやはりSWが。
鉄道雑誌にも載ってないSWに嵌りつつあった頃ですね。
駐車場に転がっている機関車なんて後はナローくらいしかありませんから。

●追記
 2017年に1991年動画をアップしました(https://youtu.be/j95uwwXiUcc)。

 ではでは、今日はまったりするべきかモジュール制作に走るべきか(笑)。  


Posted by 奥野君 at 18:50Comments(4)廃止北陸ビデオ北陸

2018年02月13日

東武鉄道北舘林駅

 こんばんは、今日は眼科と内科の持病診察だった奥野君です。眼科は異常なし。内科もカリウムはオッケーでしたが、持病数値が上がってしまった・・ 最近白飯を食べなければならないシチュが多かったからかな? しばらくは模型まったりが続くのでなんとかその間にどうにかしたいですね。

 ということで、東武鉄道佐野線北舘林駅 K(食品)0.1km、S商店0.1km、T通運0.2km

●撮影日 2016年10月15日

 ここは
現役時代を行き損ねた駅。
T通運こそわかりませんが、
食品は盛業中。
S商店は石油だったのかな? 石油が最後まで残っていたもので。

 ではでは、今日はなんか明るいと思ったら雪が積もっていました。昼前でも車を出そうと思ったら屋根まで雪が残っていました。ほんと今年はサムサムですが、今日の眼科は久々の自転車出場。これから寒くても自転車でウロウロしようかな? カリウムが正常値なもので~~
  


Posted by 奥野君 at 18:40Comments(0)関東私鉄(東武西武)

2018年02月12日

東武鉄道渡瀬駅

 こんばんは、今日は朝7時から模型にはまってしまった奥野君です。まあ一番難題な複々線ヤードモジュール外測線40000系走行ですが、何とか夕方に走行テストまでこぎつけました。でもほんとシビアーなので固定は無理ですね。一番奥に設置するのでまあいいか? ちなみに昨日は走行テストしたまま眠ってしまい(殴)、朝までトラブルなしに走っていたのは驚きましたです。

 ということで、東武鉄道佐野線渡瀬駅

●撮影日 2016年10月15日

 ここは
専用線はありませんが、
本線両側に
こんなものが~~ 
まあここに行ったのは北舘林貨物駅の最寄り駅だっただけですが〈殴〉。でもいい感じの駅なので昔は最高だったのでしょうね。

 ではでは、また北陸が大雪ですね。奥野君は金沢に住んでいましたが、福井って滅茶苦茶なところが多そうですね。原発推進県だからお金はあるはずなんですが使い道がおかしかったら意味ないですね。明日は持病診察~~ 寒すぎて自転車には乗ってないし、日が短すぎて廃線跡巡りにも行ってないのでカリウムは上がってないはず(意味ない?)。持病数値も下がってないかな?(汗)。
  


Posted by 奥野君 at 19:48Comments(0)関東私鉄(東武西武)

2018年02月11日

東武鉄道赤城駅

 こんにちは、現在「本能寺ホテル」の「ブリブリ・キッチョム?」を見ながら(聞きながら?)西武40000系二編成で複線ヤードなどの走行テストをしながら、ブログアップしている奥野君です。とりあえず複々線ヤード以外の線路整備完成~~ つまりは常設モジュール準備が着々と進んでいますです。もうこの部屋は誰も泊まれない~~~

 ということで、東武鉄道桐生線赤城駅 S事業0.2km、K化成工業0.2km

●撮影日 2016年10月11日

 なんで
赤城駅が「おおまま」なのかわかんないですが、
ここは小麦ホキで有名ですね。
ここも、
ここも、
ここも、
ここも~~ 
でも二線くらいしか敷けなさそうなので、全盛期の入換えは大変だったでしょうね。
模型で作って遊ぼうかな?

 ではでは、でもこんなことをしていると持病数値が最高になりますね(笑)。  


Posted by 奥野君 at 15:51Comments(2)関東私鉄(東武西武)

2018年02月10日

東武鉄道東小泉駅

 こんにちは、雨でもう暗いですがまだ晩御飯を食べていないので「こんにちは」の奥野君です。今日はお昼までうだうだしてましたが、モジュオフまで3週間ないのに気づき起きだしました。まあスタートの常で前回モジュオフで某氏に見つけていただいた線路の浮きあがりを直しましたが、短い線路をはずして配線を変えるだけで疲れ果てました・・

 ということで、東武鉄道小泉線東小泉駅

●撮影日 2016年10月11日

 なんか
東武鉄道の地平駅は
こんなのばっかり~~ 
両側に
貨物扱い跡らしいスペースがあるし、
工場の前にもこんな広場が。今も十分貨物を走らせることが出来るほど電車が少ないのがもったいないです・・

 ではでは、今日は土曜日なので動画アップはなしです。朝ごはんは某ブログで知った(笑)カカオ89%でしたが、結構食べれたのでさっき95%を買ってしまいました(殴)。
  


Posted by 奥野君 at 17:18Comments(0)関東私鉄(東武西武)

2018年02月09日

東富山報告

 こんにちは、今日は動画アップ3つ目の奥野君です。お天気もいいのに家の中でずっとごそごそって困った生活ですが、模型再開しないといけないし~~ でもこの雪の前に秩父に行きたかったな・・

 ということで、東富山報告。

 ●最終撮影日 1992年8月21日

 ここは、富山の次の駅。
東富山の石油会社の専用線です。
実はここはRM誌にカトー君がいると載ってたので訪れた場所。
でも新しめのSWが〜〜 
まさかこれが代機だったなんて知ったのはそれから10年以上経ってからでしたです。最後は二塚で会えたやつですね。

●追記
 2017年に1992年動画をアップしました(https://youtu.be/OhLN5O6KLgE)。

 ではでは、さあモジュールを並べようかなと思ったら眠くなってきた・・(殴)。  


Posted by 奥野君 at 14:59Comments(4)廃止北陸ビデオ北陸

2018年02月09日

黒部報告

 こんにちは、今日は金曜日なので頑張っておさぼり分をアップしている奥野君です。やっとアップ原稿もだいぶ作ったし(東武廃線跡ですが)、動画はまだあるし(まあもう北陸なので半分くらい消費したかな? また入院したらストックが増えますが(入院はしませんよ~~))。

 ということで、黒部報告。

 ●最終撮影日 1992年8月21日

 ここは、富山県は黒部市。お気づきの方もおられますが,東富山とここは敦賀の翌日に行ってます。専用線巡りは、運があるうちに行っておくのが鉄則なもので(笑)。
「この貨車、昨日敦賀で撮りましたよ」と係員さんに言ったら呆れていましたがね。
 ここのSWは最後は能町だった三菱3軸機。
この機種は現場では評判の形式で、
今月廃止された宇部岬以外にも沼津にいます。早く覗きに行きたいな・・

●追記
 2017年に1992年動画をアップしました(https://youtu.be/dafDvLDkw18)。

 ではでは、まあ富山にたどり着くという区切りでもう一つ~~ 東富山です。でも北陸がえらいことになっていますね。奥野君が住んでいたのは中学三年から高校3年までの四年間だけだったので、56豪雪も38豪雪も知りませんが、それでもあの頃は金沢市内でも毎年50cmくらいは積もっていましたです。奥野君のお家は最初は金沢市のど真ん中。最後の一年は北の端だったですが、そこは70cmは行ったかな? 昔に比べると減った分備えも弱くなっているのでしょうね。特に鉄道。北陸線が止まった記憶はないです。奥野君は甲子園に休みごとに戻っていましたが、節約するために客車鈍行~~ 8時間かかりましたが、一度だけ特急が全運休になって抜かれずに米原についちゃったっけ。もう最近はあきれるくらい線路除雪車を見なくなっています。あの頃はまだ北陸道もなく、鉄道が止まると物流が止まったので頑張って動かしていたのでしょうね。今は線路管理がJR西日本なので簡単に止めちゃう・・  


Posted by 奥野君 at 14:52Comments(5)廃止北陸ビデオ北陸

2018年02月09日

糸魚川報告

 こんにちは、ネムネム攻撃からは復活しつつあるので動画もアップ~~ まあ疲れる行事が続いたので免疫が堕ちてると判断し、R-1復活しました。現在R-1とビオフェルミン細粒で乗り切ろうとしてます~~ いずれはセサミンか?(還暦過ぎたもので(笑))。

 ということで糸魚川報告。

 ●最終撮影日 1993年9月13日

 この頃はまだまだお金のない時代。遠くに何回も行くのは大変なもので、1週間まるまる休みを取って新潟県を制覇しようと。いまでは新潟市の製紙工場くらいしか残っていない新潟県ですが、この頃は5日間で撮りきれない位うじゃうじゃしていました。そこで既にアップした青海のセメント工場線を撮った後、糸魚川へ。

 ここもセメント工場の専用線。
車の気楽さでいきなり工場前へ。
貨車は途中の小さなヤードで受け渡しをするようで、駅までは行かないのかな? 
4軸ですがロッドのSWがウロウロしていましたが、
末期だったのか工場のヤードはがらんとしていました。撮れただけでもめっけものですね。

●追記
 2017年に1993年動画をアップしました(https://youtu.be/RgT5Ue_4DmU)。

 ではでは、お詫びアップで次は??  


Posted by 奥野君 at 14:32Comments(2)廃止北陸ビデオ北陸

2018年02月09日

東武鉄道借宿線

 こんにちは、今日は結構動けた奥野君です。まあモジュールオフ準備に線路を元お茶室に(何しろ床の間に大量のガラスケースやタンスを並べ電車ケースを入れちゃったもので面影が・・)運び入れていただけですが。
 で、アップ順序は考えた挙句、12月の東武専用線跡線跡巡りアップの前に2016年にアップし損ねていたところから~~

 ということで、東武鉄道借宿線 

●撮影日 2016年10月15日

 ここは、
野州山辺駅から延びていた貨物線。まあ前回行った時はそれすら知りませんでしたが。
駅裏の空き地から延びていたようですね。
この商業施設の裏から
真ん中の工場を突っ切ると・・廃線跡は行方不明に。とんでもない所に行っちゃったので、川まで先回り。戻ってくるとここまで帰って来たんです。
で、それを逆にたどると、怪しい太陽光パネル。なんか側線もあったそうなのでここだったのかな〈殴〉。
で、道をとだろうと川の手前でカーブして進んでいくと
終点はやはりこれでした(笑)。

PS
 読者様からのご指摘で、徳川河岸駅は木崎から延びていた線だったことが分かりました。こちらは借宿線というそうです。お詫びして訂正しました。でもどこでどう間違ったんだろ・・

 ではでは、夜はモジュールを並べようかな? そこで走行テストしながら整備していきますです。
  


Posted by 奥野君 at 14:18Comments(2)関東私鉄(東武西武)

2018年02月09日

2018年02月08日

能勢電アラカルト

 こんばんは、しつこい奥野君です(笑)。

 ということで、能勢電アラカルト

●撮影日 2018年2月5日

 山下から先は
乗り換え用の電車がいましたが、お客さんは日生中央に行く方が多そうです。ここは山下駅。昔は急カーブのひなびた交換駅だったので移転していますね。
左の電車が日生中央行きの乗り換え電車ですが、
突然走ってきた試運転電車。本来はこの電車なのかな? 
その日生中央駅ですが、
駅前の地図を見ると「多田銀銅山」という文字が。昔情報もないころウロウロして見つけられなかった鉱山ですが、下の青い文字を見ると記念館も出来ているようですね。この日の予定は石橋しか考えていなかったので発作的に川西能勢口~川西池田間の廃線跡に行きましたが、今日調べてみると全く別でした。
川西能勢口駅右側の公園沿いのS字カーブの道が廃線跡のようです。要するに要再訪問です~~(笑)。ちなみに能勢電の廃線跡は探すときりがないですが、昔沿線にあったサイダー屋さんとかの貨物主体の線路だったもので。

 ではでは、これで最近のアップはほぼ終わり~~ まあ12月の東武鉄道専用線廃線跡の原稿を明日作ったらそっちへ。だめなら高崎鉄道管理局アップに飛ぶかな? さすがに動画アップはおさぼりです。もうネムネムになってきた(殴)。
  


Posted by 奥野君 at 22:41Comments(0)その他

2018年02月08日

能勢電鉄妙見口駅保線区?

 こんばんは、お詫びアップの奥野君です。

 ということで、能勢電鉄妙見口駅保線区?

●撮影日 2018年2月5日

 能勢電は昭和30年代から43年くらいまで山下にひいおばあちゃんがいてたもので結構乗りましたが、あきれるほど変わっていましたね。
ほとんど変わらないのは妙見口駅。
そこにいてた
古そうな
保線車~~ 
銘板を見るとマツヤマですね。

 ではでは、二日さぼったのでもう一つ~~
  


Posted by 奥野君 at 22:37Comments(0) 専用線近畿三重

2018年02月08日

阪急石橋駅保線区

 こんばんは、二日間アップをさぼってしまった奥野君です。やたら寝まくりました。よく考えると友人とうろうろした三泊、二泊は完全寝不足。三日目も寝不足だったようです。つまりは人が同じお部屋にいるところでは奥野君はまともに寝れない傾向が強くなっているようです(泣)。

 ということで、阪急石橋駅保線区

●撮影日 2018年2月5日

 ここは
宝塚線と箕面線の分岐駅。
ここの保線区は友人の息子の下宿先に行って見つけたとのこと。
阪急保線区はいくつかありますが、
ここには二台。
裏道に回ると銘板も見えましたです。
で、もう一台。
青いのは動きそうな感じも
あったのでお昼ご飯を食べて(町の楽しいお寿司屋さん)
戻ってきましたが、まあ動くとしても先ですね。

 ではでは、アップをおさぼったので今日は次も~~
  


Posted by 奥野君 at 22:35Comments(0) 専用線近畿三重

2018年02月05日

青海セメント線報告

 こんばんは、ヘロヘロですが、平日なもので(さぼるとずっとさぼってしまいそうです)。

 ということでまた過去情報、青海セメント線報告。

●最終撮影日 2006年11月28日

 ここは新潟県と富山県の県境、糸魚川駅のお隣のセメント工場の専用線でした。
ヤードから出た貨物列車は青海駅に貨車を運んで行きますが、

 駅を超えて東に1kmばかり先に行ったセメント工場にも貨車が来ていました。

 朝に来るSWを初めてゲットしたのも90年代。まあこの画像は2006年ですが。

 2008年に覗いた時は、北陸新幹線の高架線がすぐ前まで来ていて線路を掘り返していました。たぶんその用地に転用されちゃうのでしょうね。

●追記
 2017年に1993年動画をアップしました(https://youtu.be/F1EiZ1_ibEM)。

 ではでは、さすが疲れたので明日はまったりです。今年の雪撮影はなしかな?(泣)。  


Posted by 奥野君 at 23:05Comments(7)廃止北陸ビデオ北陸

2018年02月05日

山陰線丹波口駅(京都市場駅)

 こんばんは、怒涛の4日間が終わった奥野君です。やはりホテルお泊りなしのウロウロは疲れますね。今日帰る時のお山道路は雪景色でした。北陸線山陰方面もややこしいようだし、明日はどうなるのかな?

 ということで、山陰線丹波口駅(京都市場駅)

●撮影日 2017年12月26日

 ここは
昔京都市場の専用線があったところ。といっても所属駅は違いますが(現役時代はリンク先の「懐かしの駅の風景」様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/1980227-5e1c.html)をご参照のほどを)
今でも市場が現役です。
まあ線路のあったところは今は駐車場かな? 
この隅に何となく面影を感じるだけですが。でもターレットが走り回って活気がありました。勝手にとるのははばかれるので、ターレットだけの撮影をお願いすると、
「俺も乗って撮る?」とモデルになってくださいました~~。もちろんターレットも激写しましたです。

 ではでは、ちなみに今日は旧知の友人(学生時代の後輩)と朝マック後阪急石橋駅、妙見口駅(両駅とも怪しい保線車が)、あとは能勢電廃線跡を探しながら川西池田へ。尼崎でお別れしましたです。
  


Posted by 奥野君 at 22:57Comments(2)大鉄局貨物取扱駅

2018年02月04日

黒井石炭報告

 こんばんは、今日は日曜ですが昨日アップをさぼったのでお詫び~~

 ということで黒井石炭報告。

●最終撮影日 1993年9月17日

 ここは新潟県は直江津のお隣、信越線の小駅。ここは化学工場があって構内にSWがいるのも見えました、が動いているのはついぞ見た事がありませんでした。撮れたのは青海のセメント工場で使われる石炭を陸揚げする専用線。
ホッパーではなくシャベルカーで乗せていましたが、
使っていたのはこのジャック軸のSW。

 朝、点検をすませすぐそこの貨車に繋ぐと、
後はのそのそとしか動きませんでしたが、その動きが楽しくて。SWはもう一台新しめのがありました。
 実は行きに情報を仕入れた時このSWが動くと思っていたもので、嬉しい誤算でしたね。でもその動きを見ているうちに、次の目的地柏崎のSW稼働時刻に間に合わなくなりました。

●追記
 2017年に1993年動画をアップしました(https://youtu.be/egOR0sW2Vg4)。


 ではでは、明日はなぜか阪急宝塚線に行くことに?  


Posted by 奥野君 at 20:30Comments(6)廃止北陸

2018年02月04日

有田川鉄道交流館神戸製鋼SW続報

 こんにちは、寮同窓会で昨日アップをさぼってしまった奥野君です。そして今日はいつもの友人プラス鉄道に興味のない同期を連れて・・

 ということで、有田川鉄道交流館神戸製鋼SW続報

●撮影日 2018年2月4日

 神戸製鋼SWが3両来てるという情報に覗きに行きました。
2両は前と一緒でしたが、
一両はなんと
金屋口ホーム一番奥にいました。ホーム側から撮るのは改札口以外はレールバス乗車が必要~~ 
ということで3人で覗いてきました。係員さんの話によると、これらは有田で整備した後どこかに持っていくとのことですが、いろんな情報が交錯しているので、要注意ですね。

 ではでは、寒いので他のアップは夜~~(殴)。

PS
 なんと奥野君ブログが初めていこらブログ1位になりました~~ 感謝感謝。というか、昨日アップをさぼったので同じ方が多数アクセスした結果かも~~(笑)。
  


Posted by 奥野君 at 16:45Comments(0)保存鉄道

2018年02月02日

越後交通報告

 こんにちは、ちっとも鉄活動のできてない奥野君です。もう限界ですね。すべてを捨てていきたい気分~~

 ということで、越後交通報告。

 ●最終撮影日 1993年9月14日

 この旅行の目的の一つがここ。来迎寺から西長岡に行っていた貨物専用鉄道。ここは、以前に西長岡を覗いた時のいい雰囲気がたまらなくて。まあ茶色の電機がよかったのですが、
青でもいいかな?
土砂降りの日でしたが、
車で並走したりしながら、
途中のセメント専用線まで追っかけました。
ここは当時でもこのセメント専用線くらいしか荷がなくて、よく残っていたなと感じた鉄道でした。
その頃唯一の貨物取扱駅にあったアント君です。

●追記
 2017年に1993年動画をアップしました(https://youtu.be/zw0MDIhH9hA)。

 ではでは、今日からも野暮用(野暮用ジャンルになってしまった・・)  


Posted by 奥野君 at 14:23Comments(0)廃止北陸ビデオ北陸

2018年02月02日

梅小路山陰線短絡線情報

 こんにちは、サムサム奥野君です。なんか寒いと思っていたらエアコン入れるのを忘れていた(笑)。

 ということで、梅小路山陰線短絡線情報

●撮影日 2017年12月26日

 情報といっても
何もありませんが、
いつの間にか廃止されちゃっていたのですね。
ちなみにこれは梅小路で東海道線と山陰線の間で三角線を形成していた線です。高架になっていますが、この頃は二条までの貨物列車も細々と走り(奥野君は三角線に乗りに行くために和歌山発園部行き臨時快速で通りました。大阪も京都も通らない快速で冬だったのでガラガラ~~)。
ちなみにこれは博物館側から見た
京都貨物ターミナルです。なんかこの日は「しまかぜ(しまかぜは近鉄かな(殴)」?も通ったようですが、
こんなのも走っていきました~~(笑)。

 ではでは、今から動画をアップして‥
  


Posted by 奥野君 at 14:16Comments(0)廃線跡