2018年05月07日

膳所報告

 こんばんは、やはり脱線していた奥野君です。線路の問題もありますが、ポイント連続部分で先頭車ばかり脱線しているので、前後を入れ替えたら走るようになった(かな?)。やはりボディマウントの連結器でなおかつ連結する時に押し込まなければならないので、連結器の動きが悪くなると、押される形の先頭車がポイント連続部分で浮きあがるようになるみたいですね。これでなんとかならないかな?

 ということで過去情報、膳所報告。

●最終撮影日2005年1月19日

 滋賀県は東海道線の膳所、というより大津近くのセメントストックポイントでした。
ストックポイントは丘の裾にあるので見えませんが、

 駅からと、

 
途中の葬祭センターの駐車場から撮影出来ました。

 ここは私にとっては長く動く時刻が分からない所でしたが、末期に近くなって石山で出会ったファンから時刻を教えてもらい、効率が良くなるなと思ったとたん廃止の噂が。 私が見た限りでは最初から最後までこのSWでした。

●追記
 2018年に1992年動画をアップしました(https://youtu.be/HqwI6Nv6MTA)。

 ではでは、明日は、走行テストが終わると高層ビルコーナーモジュールの表記を作って、遊園地ギミックの調整です~~  


2018年05月07日

加悦鉄道森ブタ情報

 こんばんは、今日はヘバヘバなので、走行テストをしている奥野君です。まあ遊園地モジュールも繋いで、まずは複線ヤードテストが終わり、現在複々線ヤードテスト中。他線はうまく行きますが、やはり最外側線の外側側線で脱線がたまに発生しますね。車両を選ぶようですが。

 ということで、加悦鉄道森ブタ情報

●撮影日 2018年5月5日

 ほんの偶然から
YAHOOニュースで見てしまった奥野君。新名神が開通して渋滞はないらしいし、ホテルを検索したら連休なのに3500円を発見~~ 
 予備車の日立君も
エンジンをかけてはいましたが、
発車時に排気煙を吹き出すものの
快調に走ってくれました。
これはキハ08君車内から~~ 撮影ポイントを探していると、
こんなシーンも撮れましたです。
でもかなりしてからジャック軸であることに気づき、何とかその動きをビデオで撮ろうと難儀していましたです。
 ちなみに係員さんのお話では、昨日の方がお客さんが多かったとのことでした。この日も昼から15分間隔で15時半まで走っていましたが。

 ではでは、今日は平日なので動画もアップ~~ でもその前に・・脱線していないかな?(殴)。
  


Posted by 奥野君 at 21:37Comments(0)保存鉄道