奥野君の専用線日記

　こんばんは、今日はヘバヘバなので、走行テストをしている奥野君です。まあ遊園地モジュールも繋いで、まずは複線ヤードテストが終わり、現在複々線ヤードテスト中。他線はうまく行きますが、やはり最外側線の外側側線で脱線がたまに発生しますね。車両を選ぶようですが。

　ということで、加悦鉄道森ブタ情報

●撮影日　２０１８年５月５日

　ほんの偶然から
YAHOOニュースで見てしまった奥野君。新名神が開通して渋滞はないらしいし、ホテルを検索したら連休なのに3500円を発見～～　
　予備車の日立君も
エンジンをかけてはいましたが、
発車時に排気煙を吹き出すものの
快調に走ってくれました。
これはキハ08君車内から～～　撮影ポイントを探していると、
こんなシーンも撮れましたです。
でもかなりしてからジャック軸であることに気づき、何とかその動きをビデオで撮ろうと難儀していましたです。
　ちなみに係員さんのお話では、昨日の方がお客さんが多かったとのことでした。この日も昼から15分間隔で15時半まで走っていましたが。

　ではでは、今日は平日なので動画もアップ～～　でもその前に・・脱線していないかな？（殴）。
  

　こんばんは、やっと帰ってきた奥野君です。今回は森ブタ君と一円電車目的でしたが、やたらおまけがついてきました～～　でもアップは明日からです。というのも、デジカメの充電器を忘れていったものの、予備電池も使い切りスマホでも撮りまくってしまったもので（汗）。

　ということで、中央線茅野駅２　Ｓ鉱業開発　0.3ｋｍ

●撮影日　２０１８年４月２７日

　駅は先に行ったけど、さすがに１０ｋｍと長いのに短い期間しか営業しなかった戦争用？？専用鉄道。まあ情報は「諏訪鉄山の歴史保存をすすめる会」HPから頂きました。でもビーナスラインになってしまった廃線跡なので・・　ここは以前報告しましたが、読者様から訂正コメントを頂いたので～～
　出発地点は
C12も保存されている文化会館かな？　
ここですぐ中央線から分岐し、
スーパーのところでビーナスラインに合流していたようですね。それからの分岐点は特定できませんでしたが、
川を渡ると対岸から
線路跡らしき小道が～～　
終点の用地はここかな？　
なんとホッパーの
構造物がありましたです。

　ではでは、明日からは今回の加悦明延報告ですね。  

まだ晩御飯は食べてないけどホテルに着いたのでこんばんはの奥野君です

今日は一時間早く着いたので、レンタサイクルを借りて下って行ったら、岩滝口まで行ってしまった✨
でも加悦鉄道廃線跡は、各駅に説明板があって楽しかったです。
加悦鉄道資料館では、昔加悦駅から歩いて行ったホッパーのお話も聞けたし。何でも取り壊さずにそのまま埋めちゃったとか。レントゲンを撮りたいですが〰
おかげでモリブタ君撮影は午後からになっちゃいましたが、お客さんが多く、15分ヘッドで13時から15時半まで❗
お腹いっぱいになりました⁉
その後、丹後王国フェスに行こうとしましたが、ついでに行けるものではなかったです✨駐車場いっぱい❗
明日は一円電車と出来れば体験坑道再訪予定です。ついでに生野も？

ではでは、ご飯を食べたらすることがないので、お風呂に入ってオネムですね。まあ車には今日買ったペーパークラフトが三台分入ってますが、いつ作れるのだろう  

　こんにちは、やっと走行テスト手前までこぎつけた奥野君です。まあ遊園地や高層ビルコーナーモジュールはまだ手を加えたいですが、走行テストで問題が発覚したらそれどころではなくなるので。でも仲間に連れて行ってもらった模型屋さんでゲットしたクリーニングカーのおかげで、走行テストも手抜きが出来そうです～～

　ということで、信越線坂城駅　Ｎ石油0.2ｋｍ、Ｔ商会0.1ｋｍ

●撮影日　２０１８年４月２７日

　ここは
現役専用線があるので何度も行っていますが、駅としては報告していないもので。長野局最後のアップ駅です。
見慣れた？光景ですが、貨車がいつも邪魔していますね。で、T商会はどこだったのだろう。駅西側に専用線を作るスペースはないので、
一番考えられるのは東側跨線橋南側のこの施設ですが、昭和58年までは存在していたのでもう複線化されていますから

動車庫から線路を敷くスペースがない・・　
やはり今165系が鎮座しているあたりにあったのでしょうね。引き上げ線スペースも残っているし。

　ではでは、遊園地モジュールの架線柱を建てるためにほじくったバラストが固まれば走行テストが出来るのですが、明日明後日はお出かけ～～（殴）。
  

　こんにちは、昨日はあれからお出かけ計画に走ってしまった奥野君です。加悦鉄道で森ブタ君が復活したとYAHOOニュースで見たもので（殴）。5月４～５日ですが、6日は明延坑道体験もあるので5日で。新名神開通で渋滞がないし（ほんとかいな・・）。

　ということで、南松本外れ情報

●撮影日　２０１８年４月２７日

　ダイヤも持って行かなかったのですが、ここはいつも走っている印象があったので。でもさすがに8時半ではだめでした～～　
一台は
騒音防止用？柵の向こうで。
ここはセメント施設が残っているのが見えます。
もう一台はヤードの端っこでお休みしていました。

　ではでは、今日は朝から元気に雪を撒いてバラストを撒いて（笑）。昼からは架線柱を立てて・・？
  

　こんばんは、昨日から最終モジュールチェックで忙殺されている奥野君です。でも楽しいです～～　まあ遊園地モジュールのバラストがうまく行ったと思ったら、架線柱を建てるのを忘れていたり、色々大変ですが。

　ということで、長野車両区外れ情報

●撮影日　２０１８年４月１７日

　こことはなんか相性が悪いですね。
まあこうなっている情報は頂いていたので、坂城駅の一日駐車場にモジュール車を置いて行ったので、滞在20分少しでしたが。

　まずはロッド君に表敬訪問。なぜかこっちのほうがよく撮れちゃう奥野君ですがこの日は「今日は動かないね～～」。係員さんがロッドを調整されていたがラッキーでした。ほんとはここから金網越しに緑君の入庫を撮りたかったのですが・・
こんな状態～～　
緑君は動車庫横のここにいましたが、動きそうにはありませんでしたです。

　ではでは、今日も動画アップ～～　まあ明日から動画アップはしばらくお休みで模型に専念します（殴）。
  

　こんにちは、今日は洗濯祭りの後、モジュールケ―ブル確認。会場が大きくなると電圧降下が・・　なのに電源供給モジュールを一台忘れていき、フィーダー線路のケーブルも・・　まあ仲間の工作でなんとかなりましたが、これからのためにケーブル確認とフィーダー線路のケーブル括りつけ。ついでにフィーダジョイナーを8個注文してしまった。やり過ぎかな？（笑）。

　ということで、白木谷鉱山報告。

　●最終撮影日　１９８８年７月

　ここは、その筋のファン（笑）の中では有名だった鉱山鉄道。四国は高知県の龍河洞近くの鉱山でした。ここは中に入れてもらえないと全く撮影出来ませんでしたが，この頃はおおらかなもの。「和歌山から来たんだ、ヘェ〜〜」てな感じであっさり許可が出て，家族旅行だったので親父もウロウロ。「お前と行くと変な所に来るなぁ」。結構この頃は家族旅行にかこつけてウロウロしましたね。

●追記
　2018年に1989年動画をアップしました（https://youtu.be/jMYqE1jDAho）。

　ではでは、これからカメラカーコンデンサー充電システムなんぞを（なんのこっちゃ）。  

　こんにちは、昨日はアップしてから3時間睡眠してしまった奥野君です。まあそれからモジュールを下ろして本日終了という感じだったかな？
　で、モジュオフは全体像を取り忘れました～～　ので、
仲間の昔のTMS最優秀賞作品をば（本人承諾未ですが（殴々））。
でもこんな1シーンも（困ったものだ）。

　ということで、坂城情報

●撮影日　２０１８年４月２７日

　社長さんだったかに情報を頂きながらもさぼっていた坂城。青いのに代わっていましたです。
10時10分頃からの一本目出荷の16両二回入れ換えを裏からと。
跨線橋から～～　
　それが正解でした。
11時40分入れ換え開始の二本目はなんと8両のみ。一回押し込みで終わっちゃいましたです。
で、こんなシーンも撮れました。
　ちなみにいつも予備車が置いてあるところには何もなかったですが、長野に行って帰ってきた15時過ぎには
こんな状態・・予備車は中にいるのかな？

　ではでは、今日は慌てました～～　7時半に起きて虫の知らせかスマホを見ると、なんと尿管結石フォローアップ診察日でした・・　まあ次は9月なのでまたやばい？（殴）。