2015年02月12日

御殿場線山北駅

 こんばんは、週末計画をあきらめた奥野君です。なんかお目目がクルクル~~ 奥野君がほんとに疲れた時はこうなります。まあ記憶にあるのは、2月に28回職場に呼び出された時ですが。もう10年以上前~~。あの頃はまだ若かった(笑)。

 ということで、御殿場線山北駅 F建設0.2km、M化学0.1km、T林工0.2km

●撮影日 2014年1月5日

 ここは
三つも
専用線があった所。
でも・・ なんとさっぱりなくなってました。
RealMapに唯一記載されていた場所も空き地に。
こちら側も施設に占領されて、
SLがいたのが救いかな?
 まあ保線区
手前と
施設の土台にホームがありましたが。

 ではでは、模型三昧の週末になっちゃいますが、月曜の代休休みはどこかに行くつもりです~~


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この記事へのコメント
こんばんは。
大丈夫ですが?
無理はしないでくださいね。

2月に28日の呼び出しって
何気に読んでてびっくり!
それって休みなし…。
休みがなかったことですよね。
10年以上前とはいえ
驚きの勤務ぶりでしたね。
Posted by 串子 at 2015年02月12日 22:53
 串子さん、おはようございます~~
 ハハハ、まだ大丈夫なはずです(笑)。ちなみに二週週末があるとまた二週消滅です・・
 28回呼び出しは、休みがあったのかなかったのか(笑)。当直じゃなかったので休みはありましたが、その休みに3回呼び出されたりして・・ 一番悲しかったのは、残業が終わって飯屋でご飯を注文したら呼び出され、ご飯を包んでもらって行った時かな? 助手席からいい匂いがしてくるのにはまいりました~~(爆)。まああの頃は若かったせいもありますが、大変だったけど面白かったです~~
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2015年02月13日 07:30
奥野さん、こんばんは~。
生まれが小田原なためかこちらも怪しげスポット土地勘がある地域です(笑)
山北は機関区跡としてはよくクローズアップされますが専用線の話はあまり聞きませんね。
M化学専用線関連では貨鉄博のタム8014(丹生川駅ホーム横にいる銀色のタム)がかつては山北駅常備でした。
工場は駅から一山越えたところにあり、駅まではタンクローリーで輸送していたのでしょうかね。
Posted by 西宮後 at 2015年02月14日 00:15
 西宮後さん、遅くなりまして~~
 そうか、小田急沿線は地元だったのですね。道理で(笑)。
 山北駅は激しく再開発されていてがっかりでした。工場がないなと思ってたら、山の向こうでしたか。なかなかややこしいことをしていたのですね。
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2015年02月16日 22:20
こんにちは。御殿場線は地元なものでコメントさせていただきます。御殿場線の貨物は、全国のヤード廃止になる昭和50年代後半まで集配列車が残っていたように思います。山北では側線に銀タキが止まっていてタンクローリーにつみかえていたのをみています。過酸化水素か硝酸か黒崎か南四日市からだと思いますが、同町内の化学工場へ運ばれていたと思われます。山北駅の貨物取り扱い廃止後は西湘貨物に移り、西湘貨物廃止後は相模貨物に移り、車扱廃止後はどうなったかわかりません。山北駅は東海道本線時代に機関区があり、山越えの補機連結をしていた鉄道の要所で、数百人の鉄道マンが働いていたそうです。一時、無人化されましたが、町に委託され、一部区間の切符を売るだけの駅になってしまいました。
Posted by タキ25000 at 2015年02月19日 20:52
 タキ25000 さん、おはようございます~~
 なんと地元ですか~~ やはり工場にはタンクローリーだったのですね。でも変遷がすごいですね。鉄道側の都合で振り回されている感じ・・ 残念です~~
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2015年02月20日 09:39
 
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