2017年04月21日

名鉄三河線土橋駅

 こんにちは、またネムネム病が再発している奥野君です。季節の変わり目で疲れちゃうのかな(軟弱者~~)。今日の飲み会は意外とでかいようですが、まあ昨日主賓の一人から別件で電話がかかってきて話したので参加してもいいようですね。旧仕事がらみですが、退職すると利害関係はないので、気楽に飲んできます。もうそっち系の仕事はしないぞ~~(笑)。

 ということで、名鉄三河線土橋駅 T自動車3.0km

●撮影日 2017年3月4日

 T自動車は意外と鉄道を使っていましたね。
まあ駅の
側線から先は・・ 
これは工場入口の土手の上。
築堤は切り崩されていますが、
入口の金網の下には線路が~~ 
中にも残っていましたです。

 ではでは、今日はキットの樹木を作っただけで今は「グラメ」の録画を見ています~~ ちなみに飯田線以降アップしているのは、西宮後さんとの珍道中です。名古屋局アップ計画で歩くのが大変なところをピックアップしてくれたのかな? ちなみに昨日調べてみると、三河一色と同時に2000年に玉津浦も行ってますね。ビデオなのでまだ見てませんが(殴)。


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この記事へのコメント
なつかしいですね。
私が最後に見に行ったのは1990年頃ですから約30年前ですね。

その頃は、築堤はそのままで、旧155号線(?)を渡っていた橋桁もそのまま残っていました。
さらに、架線もぶら下がったまま残っており、大丈夫かなと心配したものです。

その時は北野桝塚の三菱自動車積み込み施設跡の方がわくわくしたものです。
Posted by 通りすがり at 2017年04月26日 22:11
北野桝塚は三菱じゃなくてトヨタですね。
何を勘違いしたやら…。
Posted by 通りすがり at 2017年04月27日 17:44
 通りすがりさん、お返事遅くなりまして~~

 そうだったのですね。北野舛塚は有名ですが、こちらにもこんな長い専用線があったのは知りませんでしたです。名鉄経由での運搬は大変だったのでしょうね。北野舛塚も確か最初は挙母線経由だったかな? 自動車輸送はカーラックコンテナもなくなっちゃったけど(笠寺で放置されているコキ71がそう??)、ヨタコンが好調なのがいいですね。今回やっとちゃんと臨海内で撮れました(名鉄線立体交差部分で土曜日に~~)。

 ではでは。
Posted by 奧野君 at 2017年04月30日 22:24
 
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