2017年07月21日

豊橋鉄道大清水駅

 こんにちは、今日は野暮用に振り回されながらも北海道旅行の予約払い込みが出来た奥野君です。フェリーで行くつもりだったのですが、難波に午後12時前に着いてお泊まりしていては相当根性入れないと用事に間に合わないことが判明。飛行機が意外と安かった(JALとANAです)ので、そっちに変更しました。でも早割りとはいえフェリーより安いって・・まあ昔おじさんに取ってもらったら、宮崎-関空窓際指定で8000円だったのにびっくりしましたが。

 ということで、豊橋鉄道大清水駅 T紡績0.7km

●撮影日 2017年7月13日

 豊橋鉄道は
専用線だけでなく
いろいろ貨物を扱っていたようですね。で、専用線は航空写真でははっきりくっきり~~ 
今でも引き上げ線として残る西側側線の先から北側にカーブしています。
でもその線路跡は今でもT紡績の敷地~~ 
このどこかを横切っていたのでしょうね。駅員さんのお話では、工場はマックスバリュのあたりだったそうですが、そこまでは行ってません・・

 ではでは、今日は走行距離4kmくらいかな? 雨に降られそうだったもので。


同じカテゴリー(名鉄局貨物取扱駅)の記事画像
中央線中津川駅2
中央線中津川駅1
明知線明知駅
明知線山岡駅
明知線岩村駅
明知線阿木駅
同じカテゴリー(名鉄局貨物取扱駅)の記事
 中央線中津川駅2 (2018-08-01 13:35)
 中央線中津川駅1 (2018-07-13 21:17)
 明知線明知駅 (2018-07-12 21:45)
 明知線山岡駅 (2018-07-11 14:37)
 明知線岩村駅 (2018-07-09 22:12)
 明知線阿木駅 (2018-07-08 22:08)

この記事へのコメント
専用線があった工場はイオンには変わらずですね!(笑)
Posted by Osg at 2017年07月21日 22:28
 Osgさん、こんにちは~~
 不思議なのは、工場がどんどん商業施設に変わっているのに、日本が曲がりなりにも発展していること。日本の収入はどこから来ているのでしょうね。まあ工場は違う場所に作られているからなのかな?
 ではでは、自転車で走ってきたらビショビショ~~(笑)。
Posted by 奥野君 at 2017年07月22日 15:29
 
<ご注意>
書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。