2019年03月24日

相模線相武台下駅

 こんばんは、今日はビデオクラブ総会に行ってきた奥野君です。総会はあれですが(殴)、交流会はなかなかためになって楽しかった~~ なにしろ85歳の方の『最新ビデオ講座』。ドローンや360度ビデオカメラ(スマホ接続)の紹介~~ ほんとお元気な方々でしたです。胸ポケットに入るビデオカメラは導入しようかな?(笑)。

 ということで、相模線相武台下駅 S鉄道0.8km、O電鉄0.6km

●撮影日 2018年4月10日

 ここは
長い専用線が
川まで伸びていたところ。
左側の側線の先、
この辺から急カーブで西側に伸びていたようですね。でも「相模川散策路」とは違います。それは帰りに出会ったお父さんに教えてもらえました。
駅裏から伸びてきたこの道は、小道となって川へ。
小さなコンクリート橋もそうだったのかな? 
航空写真では、川手前にヤードがあったので、ここかな?
その向こうは芝桜会場(笑)。
川に出ると南に曲がっているので、この辺が砂利採取地だったのでしょうね。

 ではでは、でも三日間で60kmくらい歩いたら足がカチカチ・・ 明日のお仕事は大丈夫かな?(殴)。


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この記事へのコメント
奥野さん、昨日もお疲れ様でした。
相武台下の木造駅舎無くなっちゃったんですね。
今回のS鉄道専用線も元はナローナベトロ軌道を改軌したのか下から3枚目の施設付近んp地面に9kgレールが刺さっていました。

O電鉄専用線は相模線沿いに橋本側へ延びていました。
最初の踏切(新戸踏切)先の花壇の所に砂利軌道(762mm軌間)の高架桟橋があり、ナベトロから貨車に砂利を落としていました。
こちらも元は小田急座間駅(初代・・・現・相武台前駅)まで軌道が延びていたのですが遠い上に河岸段丘の登りがあり、さらに途中区間に陸軍士官学校ができてしまったため相武台下へ付け替えられています。
こちらの旧軌道は複線電化の小田急小田原線をティンバートレッスルでオーバークロスするというぶっ飛んだことをしでかしていたようです。
Posted by 西宮後 at 2019年03月24日 22:01
奥野様はじめまして。

相武台下駅のあまりの変わりようにびっくりしたのでコメントさせて頂きます。
あの趣ある木造駅舎も側線群も全て無くなってしまったとは…何というか無情ですね
いつか行けると思って10年以上。やはり行けるうちに行っておかないと行けませんね。
Posted by 油断した地元民 at 2019年03月24日 23:03
 西宮後さん、おはようございます~~
 なんとO電鉄専用線はべつにあったのですね(が~~ン)。跡地はグーグルさんでは残っていないようですが、また行かなくっちゃ(えらいこっちゃ)。でもトロッコ線は巡りませんよ~~(笑)。

 油断した地元民さん、はじめまして~~
 ハハハ・・鉄道ファンの「あるある」ですね。
 奥野君も和歌山線田井ノ瀬駅の木造駅舎がいつの間にかなくなっていて「が~~ン」だった覚えがありました。何しろ学生時代の一時期そこに住んでいたもので(殴)。それもこの駅は駅舎も作られず、まるでバスの停留所のような状態に・・
 ではでは。
Posted by 奥野君奥野君 at 2019年03月27日 07:46
 
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