2008年09月05日

JR浜松工場情報

おはようございます、なぜか家にいる奥野君です。

おくたばり〜〜で、お出かけはキャンセルになりました。歳ですね〜〜ということで、週末はのんびりすることになりました。。
ということで、恒例の(?) 朝アップ(昼だろ〜〜)JR浜松工場です。

ここは専用線リストに入れませんでしたが、ここにもSWが生息しています。
●2005年9月16日撮影
 新幹線の北側にあり、工場とヤードを結んでいる線のようですが、線路配置は未だによく分かっていません。たばこ専用線に行く時に、当時はまだあった西浜松セメントターミナルの写真を撮りに行くと、

 バックミラーにSWの姿が〜〜。
あわてて戻ると結構ウロウロしてくれました。

 私が行った日は結構出てきましたが、運転頻度は分かりません。

 でも公道を横切る踏切を、SWが新幹線を引いて出てくるのは面白い絵になりました。

 行きがけの駄賃というのはこの事ですね。なぜなら、この後栃木県小山まで車をぶっ飛ばし、東北を回った初日だったんです。

ではでは、あの頃は若かった(笑)。これからのんびり模型でも作りますです。

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この記事へのコメント
今年1月に西浜松JT専用線を撮りに行く際にたまたま上の踏切に引っかかったのですが、標準軌のSWは北陸重機製っぽい新型に置き換わっていました。もっとも2両以上いるのかもしれませんが。
Posted by Alt winmaerik at 2009年02月22日 22:53
 Alt winmaerikさん、おはようございます〜〜
 浜松工場にしては古びたSWだなと思ってましたが新型が入ったのですね。まあ1台で走り回っていたので2台はいると思いますが。ここは電車で行くと遠いので長く行ってませんです。また行こうかな?
 ではでは・
Posted by 奥野君 at 2009年02月23日 06:49
奥野君さん、こんばんは。

今日、朝一で沼津のスイッチャーを撮り、新幹線で浜松へ移動し撮ってきました。

踏切前に着いたのは10時40分、まず11時に開門し、L9号機(北陸重機20トン)が700系を、L11号機(コマツ20トン、銘盤はアント)がN700系を牽引・推進しました。11時40分に閉門しましたので、一時退散して遠鉄の凸型機関車を撮影。
14時半に戻ると、今度は普段車両の通らない南側の線路から、L6号機(協三15トン半キャブ。10トン半キャブにあらず)が出場しました。L6は、スイッチバックして北側の線路へ移動し、なんと100系新幹線試作車の食堂車「168-9001」を牽引して出場、再度スイッチバックして南側の線路から入場していきました。JR東海にまだ100系が動く状態でいたとは知りませんでした。やはり博物館行き?でしょうか。
Posted by 社長 at 2010年03月12日 19:43
 社長さん、こんばんは〜〜
 でも奥野君は目が点になってます。3台もSWがいたんだ。動く日は動くのですね。朝の仕業はルーチンぽいので、今度は朝から粘ってみますです。でも南側の線路も使っていたんだ。
 遠鉄〜〜 凸型電機、まだいるのですね。いつか動くのを撮りたいけど、無理だろうな・・
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年03月12日 21:31
奥野君さんこんばんは。
早速のコメントありがとございます!

浜松工場は、JTやレールと掛け持ちしようとして失敗していたもので、今回は新幹線の方に集中しました。平日が休めないためやむなく土曜に訪問して、何も撮れずに帰ったこともあります。そういう意味では、やっと報われた感があります(苦笑)
やはりいつ動くのかわからないところは、宝探しの醍醐味がありますよね!

遠鉄の凸は、駅員に聞いてみたのですが、深夜しか動かないとの
ことでした。残念。
Posted by 社長@心斎橋西鉄イン at 2010年03月13日 00:34
 社長@心斎橋西鉄インさん、おはようございます〜〜
 遠鉄深夜便〜〜〜 撮りたいなぁ。いつか情報をゲットして行きたいですが、定年後かな? それまで残っていないでしょうね。あと7年〜〜
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年03月13日 08:39
奥野君さん、こんにちは。26日は順調にいけば東京にいらっしゃるのですね。

浜松工場の件、その後写真や情報を精査をしました結果、お詫びと良いお知らせ?があります。

▼訂正とお詫び
L11について、コマツ製と書きましたが、番外録掲載のコマツ製の写真とよく見比べると、コマツ製なのはL10でした。私の遭遇したL11は北陸重機のオーダーメイド機関車でした(銘盤はアント)。速報をと思うあまりチェックが甘くなっていました(汗 すみません~。
詳しくは、今日明日2日連続で幣ブログにアップ予定です。

◎お知らせ
スイッチャーの台数ですが、自分の観察+番外録+ネットの写真を総合すると、少なくとも7台いますね。今回はうち3台撮れた状況です。これも、詳しくはブログにあげます~。
Posted by 社長 at 2010年03月15日 11:54
 社長さん、おはようございます〜〜
 わお〜〜〜〜 なんと7台?? これは絶対行かなくっちゃ。でも何で7台もいるんだろ。まあ16両編成をバラバラにするとそうなるのかな? 決して大きい工場ではないし。
 で、40000アクセス達成おめでとうございますです。私のアバウトブログと違って、内容が濃いのを頻繁に更新されているのは凄いです。多気ではお宝をゲットされたようですね。私も昔南四日市とかでお宝を頂きました〜〜 これからも頑張ってアップしてくださいませ〜〜 
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年03月16日 05:49
奥野君さんおはようございます。
今週末まで厳しい残業体制が続き、ブログ更新も滞りがちな社長です。

今夜アップ予定ですが、7台というのは在来線用の狭軌のヤツも含めての数です~(^_^;) 2005年に撮られた上の写真は、おそらく協三のL5かL6と思われます。L5は私もまだ撮れておりません~。
在来線用は、北陸重機L8?(記号番号未確認)、コマツL10、日車20トンの3両が2~3年前までいたのは確認できています。いまはどうなのでしょうか。
Posted by 社長 at 2010年03月16日 10:45
 社長さん、おはようございます〜〜
 おお〜〜食堂車〜〜 私は新幹線の食堂車は2回しか乗ったことがありません。カレーが高かったのを覚えています。でもそれをSWが引き出すシーンを撮られたなんて凄いですね。本当なら私もそこにいれたのだけど、野暮用で・・(クスン)。
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年03月18日 05:31
 
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