奥野君の専用線日記

奥野さんこんにちは

本日の新津製作所公開、覗いてきましたが、スイッチャーが新型に変わっていました。
古い方（協三20トン）が、動かなくなったため、昨年置き換わったそうです。新型は、下松D25-1の色違いです

　社長さん、おはようございます〜〜
　新津〜〜　なかなか車輌区巡り、頑張ってますね〜〜　奥野君もそろそろ職場が落ち着いてきたのですが、なかなか遠くに行けません・・　協三２０トンから北陸重機〜〜　どんどん世代交代してるんですね。
　ではでは。

奥野さんこんにちは

私しばらく遠出が無理な状況でした。新津も、鉄道の日記念切符で各駅停車日帰りです（ハードだ）。
基本的に平日が無理なもので、土日頑張っています。

10/17 AM小倉工場公開→PM博多総合車両所公開、掛け持ち
10/23 AM吹田工場公開→PM広島某所スイッチャー掛け持ち
10/24 AM広島車両所公開→PM阪急正雀公開、掛け持ち

こんな予定です。吹田ではお会いできるかも？しれません。

　社長さん、おはようございます〜〜
　でも凄い日程ですね〜〜　２４日のはすごくいきたいですが、母親のお茶会送り迎えという野暮用で・・　間に正雀公開に行けないかな？
　ではでは。

焼島専用線　10月9日に行ってきました。旧専用線側は立ち入り禁止のロープが張られていました。
社長さんへ　新津またニアミスでしたね　焼島→東新潟→新津（ﾎｰﾑでSL見物）　の後行ったのでもう夕方でしたが。片付けまでみてから帰りました。
今日は小倉、来週は大阪→広島ですか、小倉は日帰りですか？、広島は行こうと思っていたのですが仕事がはいって撃沈しました。

　ﾀﾑﾀｷさん、おはようございます〜〜
　そうなんだ、やはりSWを使う専用線は廃止になってしまったのですね。でもこれで新潟地区は全廃・・　９０年代を知っているものとしては信じられませんです。何しろあの頃は新潟県だけで１週間遊べましたから。
　広島。行きたかったな。何とか正雀は少しだけ覗けそうですが。
　ではでは。

奥野さん、ﾀﾑﾀｷさん、こんにちは

●ﾀﾑﾀｷさん
新津ニアミスでしたか。風邪気味だったので、14時前には会場をあとにしました。

小倉は、振替休日を利用して金～日曜の三連休プランでした（正確には木曜夜の福岡行き最終便→八幡泊）。
金曜は、レール線往復と西八幡積車引き出し、空車引き込み、JR空車到着と積車発車、全部動きました。ただ、納得の構図でなかったり逆光だったりで、実りはいま一つ。
土曜は朝一で八幡機関庫をみたら、予備機のE8502が出発待機位置にいたので、山越えして夜宮で待ち伏せ、一時間後に往復ゲット。その後幡生のスイッチャーを狙いましたが、さすがに土曜は動く気配なし。
日曜は、朝一で住金小倉のタンカー荷役を観察するも、機関車の気配なし。その後昼まで一操で撮影、小倉工場に一時間、新幹線で博多南へ、保線車とスイッチャー（912・元DD13）をゲット。912は普段は展示されるのですが、今年はたまたま全検車両の入換作業中で、700系の東京寄りに連結されていました。手前に障害物があったので、リベンジせねば。


●奥野さん
正雀ですが、例年通り入場は事前応募制です。私は二名で申し込みましたが、友人が行けなくなり、一名分余裕があります(^_^)。

　社長さん、こちらでもおはようございます〜〜

　正雀工場、事前応募制なんだ・・　一枚余っているとのことですが、奥野君は１１時くらいから２時間くらいしかいられないので、間に合いそうにないですね。来年にしますです。

　九州行き、なかなかの成果ですね。西八幡〜〜　やはり金曜日がおさかんですね（笑）。情報、ありがとうございますです（メールを見忘れていて返信しそこねていますです。ごめんなさい・・）。奥野君は１１月の九州行き、友人の都合で火曜日狙いですが。でも幡生や住金小倉や博多南、奥野君のゲットできてないところがいっぱい〜〜　というか存在も知らなかった・・　また出来る範囲でブログにアップしてくださいませ〜〜

　ではでは。

奥野さんおはようございます

正雀の件は承知しました。５月に開催された際は、私も朝からイベント終了後までいたのですが、今回は掛け持ちでやむを得ず午後のみ参加になってしまいました。すみません。。
なおバテロコは、自走できない車両が展示されるときだけです。P6・900は自分で車庫に戻ります。


ブログアップ。そうですね。サーバー容量の制限があるため、きちんと撮れたもの以外はアップしていないんです～（苦笑）
ただ、機関車は撮れなかったものの、タンカーの荷役と、入港→接岸が撮れたので、これはこれで面白いかなと思いました。撮影地のすぐ近くに鉄道用品・古本のお店があり、八幡の機関車のナンバープレートが６枚出品されていました。

ではでは

　社長さん、おはようございます〜〜
　「タンカーの荷役と、入港→接岸」、結構面白そうですね。奥野君も外浜貨物線の終点でセメント船のそれを撮りましたが。で、ナンバープレートとな？　なかなかマニアックですね。
　ではでは。

奥野さんおつかれさまです
こちらの記事には4年ぶりのコメントになります。

先週土曜日、前日に上越国境越えの臨時列車ゆめぞらもぐら・ループを撮影したあと新潟市内へ行き、
焼島貨物線を走るキヤ（East-iD）を撮ってきました。

新津車両所からの出区と、新津→新潟タの送り込み回送から撮りましたが、
本線は自走、新潟タ→上沼垂（信）→焼島の往復はJR貨物DE10 3500番台による牽引となりました。
事情は名古屋港のキヤと同じで、旅客会社が運転できないためなのでしょうね。

コキの専用線は、ワムの方とは異なりJR貨物が運転しているので、
専用線に入ったらラッキーと思っていましたがそれは叶いませんでした。

工場は操業中でコキも並んでおり、フォークリフトも動いていましたので
16日は入換もあったようです。
ただ朝から雨だったので見に行ってはいません。

今年はお盆期間中遠くに行けない見込みだったのですが、
1泊2日でも出かけられたので良い気分転換になりました。

最後になりますが、
12日に退社後川崎貨物に寄ったところ、
普段とは異なり機関庫のシャッターが閉まっていました。
どうやら13～16はきっちり休むようです。
黄色い西武塗装の京急1000形を撮影するついでに17日にも寄りましたが、
今度は動いていました。
記念塗装の赤いのと、新車のDD603が機関庫前で並びました。

　社長さん、おはようございます～～
　キヤ君撮影、ご苦労様です。お盆はおさぼり奥野君なもので。まあ三岐に行きたかったですが、休みがなくなってしまった・・
　神奈川臨海はさすがにお休みですね。まあ周辺の工場もお休みでしょうから、動いても意味ないかな？　JRもお盆ダイヤだろうし。
　ではでは。