2009年02月26日

二本木報告

 おはようございます、コメントの画像認証がデフォになったのですがもう外してしまった奥野君です。スパムさんが来ると通報しちゃうのが面白くなってきたもので。

 ということで過去情報、二本木報告。

●最終撮影日2005年9月21日

 ここは信越線は直江津から山に入った所にある専用線。最初知った時は「どんなところだろ?」と興味津々。

 だって二本木はスイッチバック駅。山の中にひなびた専用線がひょろひょろ延びて行くのを想像しますよね。

 まさかこんな大工場だったなんて。その落胆が激しく最後までトラウマになったようで、末期まで行ってませんでした。

 ここも新井と同じくコンテナが来ていたので大丈夫だと思っていたのですが、突然終わりを告げました。

 ではでは、最終撮影日順に報告しているので次回はまたセメント、日立です。

●追記
 2017年に1999年に行った時の動画をアップしました。
 ここは、けっこう後まで残っていた専用線。まあ駅としてはスイッチバックで有名だったので、初めて行く前はどんなひなびた専用線だと期待したのですが・・ でもこの日はなんと西濃尾鉄道昼飯行の車票をつけた貨車がいました。怪しいですが、昼飯は廃車置き場として使われていたこともあったので・・(https://youtu.be/wItx_9y8hUE


同じカテゴリー(廃止北陸)の記事画像
能町化学報告
西富山報告
伏木情報
新湊報告
小杉報告
能町セメント報告
同じカテゴリー(廃止北陸)の記事
 能町化学報告 (2018-02-23 21:40)
 西富山報告 (2018-02-22 14:07)
 伏木情報 (2018-02-20 17:16)
 新湊報告 (2018-02-19 23:55)
 小杉報告 (2018-02-16 20:06)
 能町セメント報告 (2018-02-15 14:56)

 
<ご注意>
書き込まれた内容は公開され、ブログの持ち主だけが削除できます。