2018年01月10日

枇杷島報告

 こんばんは、明日は天王寺に骨を持っていかなければならない奥野君です。お金もいるし面倒だし、まあ日本橋にも行きたいですね(笑)。

 ということで、枇杷島報告、

●最終撮影日 1992年12月19日

 ここは名古屋の近く、東海道線上にあるセメント専用線です。
SWはありきたりな
半キャブ。
それも200mほど押し込むだけの小さな専用線でした。

●追記
 2017年に1992年動画をアップしました(https://youtu.be/kh97ZpI4yBk)。

 ではでは、でも4時には岩出に登記に行かないといけない。なんでこんなにせわしないのかな?


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この記事へのコメント
奥野さん、今晩は。
高校生くらいまでは家から名古屋に行くときは毎回見ていたSWです。
身近過ぎて通り過ぎるたびに「今は逆光だからまた今度・・・」とかやってるうちに忽然と姿を消してしまいました(爆)。
多分今は稲沢の検車庫のSWになっていると思われますが、遠望しかできないので確認不能です。
以前は多治見のコンテナヤードにも同じJRの半キャブ君がいたのですが、こちらも電機で入換までやってしまうようになって不要になったのか稲沢へ引っ越したようです。

最後に駅名は「琵琶島」でなく「枇杷島」ですので念のため♪
Posted by 西宮後 at 2009年07月26日 21:15
 西宮後さん、おはようございます〜〜
 そうなんです、専用線は目を離している隙になくなっちゃうもので。でも稲沢にいるんだ〜〜 多治見も最近までやってたのかな? 意外と東日本はSW入れ換えがJRに変わるのが早かったようで、この頃でも矢板に行くときだったかな? 車内であったファンの方がぼやいていましたです。1990年代最初でしたが。
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2009年07月27日 07:52
 西宮後さん、追伸〜〜
 駅名間違い、すみませんです。訂正しておきます。よくやるんだ・・昔は青海と青梅が無茶苦茶だったし。
Posted by 奥野君 at 2009年07月27日 07:54
 
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