2018年01月09日

八田報告

 こんばんは、今日は忙しかったけど、持病はやっと改善傾向に。カリウムも下がっていたので目途がついたかな? そろそろ模型も再開したいですが・・

 ということで八田報告、

●最終撮影日 1992年12月5日

 ここは関西線の名古屋の近く。今では高架化されてしまいましたが、その頃は地上駅から延びるセメント専用線です。
この線は近鉄の下を通って
踏切を渡って
入って行きました。
後日訪れると高架工事の真っ最中。
専用線は跡形もなくなっていましたです。

●追記
 2017年に1992年動画をアップしました(https://youtu.be/Lc_zciKzUrA)。

 ではでは、明日はゆっくりしたいです。明後日は納骨で大阪に行って最終土地登記作業です。


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この記事へのコメント
こんばんは~。
八田駅専用線の続きも上げときました。
改めて禁断の航空写真等で場所を確認してみましたが、思っていたよりも短い路線でしたね。
現役時に行ったときはもう少し奥まで線路が延びていた気がしたのですが、当てにならないものです。

遺構はほぼ残ってないのですが、歴史を調べるとかなり古い路線だったようで、羊毛会社の社史にはこの専用線内で撮られたバッファリンク付き貨車の写真まで出て来ました。
Posted by 西宮後 at 2012年12月20日 22:39
 西宮後さん、こんにちは〜〜
 おお〜〜 さすがですね。奥野君が友人と行った時に探索は間違ってるのが分かりました〜〜(笑)。カーマがTセメントだったのですね。この頃は現役専用線探索に忙しいいい時代でした。この日も八田をゲットし稲沢へ。後名古屋臨海に行って西名古屋港のホキ2200?の解体を見たのもこの時だったです(レスになってないな・・)。
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2012年12月21日 11:24
 
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