奥野君の専用線日記

奥野さん、おはようございます。
昭和町線・・・僕も実家に帰った時はいつも覗きに行ってます。
あれだけいた黒タキ、黄タキが一台もいないなんて・・・と現役時を知る者には俄かには信じがたい光景ですね。
脇の工場へ入っていく怪しげな踏切も何度か列車が入線しないか狙ったものの、結局一度もチャンスがないまま撤去されちゃいました。
汐見町線・・・これから冬になるとこのタンク車たちも忙しくなるのでしょうか。
ということはもうすぐお迎えの機関車がやって来て・・・うう、見たい！！

清水港ですが車止める場所を考えるとバス利用の方が便利かも・・・廃線跡に沿う三保車庫行きバスがかなりの頻繁ダイヤ（1時間に5，6本はあったかと）で走ってます。あれでは旅客列車が1日数本の清水港線は普通のお客さんには必要とされないのも無理ないでしょうね。

こんにちは～。あら～っ、昭和町手前で帰ってしまった昨年を後悔
しちゃってます。行ける時に行く！が鉄則ですね。

名古屋臨海鉄道昭和町も 廃線あと駅で私も取材したいです。さて私のブログ青海や富山地鉄信濃シリーズもまたよろしくです。海山道もいきます。

こんばんは。

石油を運ぶタキの中でも、比較的古い車両になると繁忙期以外は疎開されることが多いですね～
中には、冬以外は休車にして検査期限を延ばしてる貨車も居るんですよ(^^;)

今年も冬が近付いてますね。
各石油基地のＳＷも、稼働する機会が増えるのでは？

こんばんは。
汐見町線ヤードに留置してあるタキは、いずれ解体されるんじゃないでしょうか？貨車の右下銘板に「命に依り」って書いてあるモノは解体待ちです。
http://takaq.exblog.jp/9362963

TOYOTAコンテナは、東港駅より南へ延びる線の先「名古屋南貨物ターミナル」でトラックに乗せ替えられ、JR笠寺駅でEF210に渡されています。1日2往復していますね。3往復計画もあったのですが、件の自動車不況で立ち消えになりました。。。

　西宮後さん、おはようございます〜〜
　そうなんです、信じがたい光景に気力が失せ、名古屋貨物ターミナルに行く気力もなくなっちゃいましたです。脇の工場への入線は一度だけゲットできましたが・・
　汐見町線、たまには知っているのか線路のサビがこそげ落とされているので期待したいですね。
　清水港はバス利用がいいですか。それはありがたいです。何とか１２月中ににお出かけしたいですね。よろしくお願いしますです。今週は上信とかに行きますが。

　ヘッポコ出戻りモデラーさん、おはようございます〜〜
　そうですね。専用線巡りの鉄則というか、私も後悔しきりの場所がいっぱい〜〜　もうすぐ過去専用線のアップが終わるので、今度は撮れなかった特集かな？

　長沢さん、おはようございます〜〜
　貴ブログ、青海が見つからなかったのでこちらに。富山地鉄も試験中に行く計画があったのですが（謎）行けませんでした〜〜　なにしろ試験４日前だったもので・・　海山道も来年か廃止ですので、早めにどうぞ〜〜

　二毛猫さん、おはようございます〜〜
　そうなんだ。未だに扇風機が回っている奥野君ですが（笑）もうそんな季節なのですね。石油専用線といえば長野〜〜　また長野に行かなくっちゃ。

　taka@さん、おはようございます〜〜
　貴ブログ、見させていただきました。適当に写真を撮ったので、「命に依り」は読めませんでしたが、悲しい疎開ですね。でもここで解体するとは思えないので、また東港に連れて行くのかな？　解体線近くには使うとも思えないトキ君が並んでいたので、今度はあれが解体されるかもですね。
　トヨタ君、今でも２往復なんだ。今度はもっとまともな場所で撮りたいな。南港とか（どこがまともだ〜〜）。そういえば富士で橋の上から撮っていると、走り去っていくのが一緒に撮れました〜〜

　ではでは、またまたカキコがいっぱい〜〜　ありがとうございます。今から朝ご飯です。おなかへった〜〜　晩飯食べ忘れているもので。

すいません青海今朝アップしました

奥野君さん、TAKAさん、こんにちは。
貨車の解体ですが、産廃の処理施設として認められた事業所でないと法的にアウトですので、東港に回送されるはずです。そこが狙い目ですね。私は行けそうにありません（汗

トヨタ列車は、生産調整のため、この半年くらいのあいだ１往復に減っていましたが、また２往復に戻ったのですか？　２往復分の列車を仕立てられるほどコンテナがないので、一本分は一般貨物に併結していましたが。

ところで、奥野君さんの「上信」というのは、例のイベントのことでしょうか。ちょうど同じ日に都営三田線のイベントがあり、バテロコを撮れるなら新幹線使って掛け持ちしようかと思っているのですが…。

　Alt winmaerikさん、おはようございます〜〜
　汐見町回送、ゲットしたいですが、こればかりは運が相当味方しないと難しいですね。
　トヨタ君の１往復の噂は私も聞きました。まあ東港では行きと帰りが近い時間だったので、両方ゲットできましたが。
　三田線イベント〜〜　私は高崎泊まりなので、１４時までに着くのは難しいかな？　動かないと被写体にならないビデオファンとしては上信デキ君の入れ換えが見たいです。イベントは始まる前と終わってからが狙い目の奥野君なもので。
　ではでは。

お久しぶりです。
学業でとんでもないことになっている
リニアです。

あららの展開になっていたので
びっくりデス。一応速報をコメントしたつもりでしたが…。
2009年3月18日コメント↓
http://okunokun.ikora.tv/e186435.html

残存貨車についてはコメント無かったので補足
ﾀｷですが2009年３月時点で工場内に残っていたの黄ﾀｷは３月末から４月にかけて全て安治川口に回送されました。

黒ﾀｷは工場内で洗浄後、順次東港に送られ解体線(東港駅10番線)で解体されました。

その辺の写真は暇ができ次第、去年撮影した汐見町線の動画とあわせてupします。しばしお待ちを。（今年中にできたらいいな(爆)）

長文失礼しました。m(_　_)m

　リニアさん、おはようございます〜〜
　あらら、確かにカキコされていますね。黒滝の文字が記憶にありませんでした〜〜　てっきり黄タキのことだと・・（汗汗）
　汐見町線の動画〜〜　それは見たいですね。今年中といわずに（笑）。で、リニアさんの所もリンクさせてもらっていいでしょうか？　お願いしますです。
　ではでは。

奥野君さん、みなさんこんにちは。

昭和町の化学会社から発送される苛性カリのタンクコンテナ、3月の昭和町線運行休止後は名古屋南貨物までトラック持ち込みとの報道でしたが、距離的には名古屋貨物に持ち込んだ方が近そうでな気がします。名古屋南貨物からの列車も名古屋貨物からの列車も、同じように稲沢で継走されるわけですし、後者の方が臨海鉄道の運賃を払わなくて済む分コスト的に有利な気がします。何か理由があるのでしょうか？

　Alt winmaerikさん、おはようございます〜〜
　ご質問の件ですが、どうなんでしょう？？　誰かご存じの方、よろしくお願いします。単純に考えると南貨物の方がダイヤが既存のものを使えるので、調整が不要。昭和町線の運行を停止できるので、名古屋臨海にもメリットがあるから割引も可能かなと。まあこれは推測ですが。
　ではでは。

Alt winmaerik様の質問に私なりの勝手な答えをします。間違っていたらすみません。

苛性カリのタンクコンテナはいまだに昭和町の発送となっており（コキ200の車票より）その関係で名古屋貨物ではなく、名古屋南貨物からだと思います。このことはJR貨物HPにある、コンテナ時刻表東海支社版に昭和町から千鳥町への時間がのっていることから分かります。

会社としては発駅に変化はないので料金が変わらない、鉄道としては面倒な構内の入れ替えが無くなると両方にとってメリットがあると考えられます。あくまで私見ですが。

奥野君さんへ
リンクOKです。宜しくお願いします。

↑名前が間違ってます。すみません。なぜかブログIDになってる…。

　リニアさん、おはようございます〜〜
　アバウトな奥野君理論と違って、証拠付きの理論、ありがとうございますです。確かにその答えが一番シンプルかもですね。鉄道からは直接荷役出来ない場所でのタンクコンテナですから。
　ではでは、リンクご承諾、ありがとうございますです。

奥野さん、こんにちは
　　
汐見町線の留置タキですが、廃車でなければ近々動くと思います
現に倉賀野（貨）に長期留置されていたタキ群も、廃車かと思うくらいの状態でしたが最近運用復帰？したようですからね。

「上信」・・・どんな入替えが見れるか楽しみですね。
　私も始まる前と終わった後をねらいに行きますが、もしもＥＤ31をデキが入替えるなんてなったら大興奮ですね。　
　

　カンテラさん、こんばんは〜〜
　上信イベント、最高でした〜〜　最後までいられませんでしたので、どう入れ換えしたかは分かりませんが、奥野君的には保線車で大満足でしたです。あと社長さんの張り切りようが凄かった。
「これは北越急行の建設に使われたやつでね。色もそのままなんですよ」
　ネームプレートが社長さんでしたです〜〜
　汐見町線タキ君、動くのですか〜〜　みたいなぁ・・・　でも奥野君は来週再来週は自粛予定。お仕事が詰まってるもので。
　ではでは。

奥野君さん、カンテラさんおはようございます。
上信イベントお疲れさまでした。ED316の入換は残念ながら？手押しとのことです。機関車の前に立っていた番人の方に聞きました(^^)
イベント終了20分前にはついにデキが動かなくなり、乗っていたお客さんは全員降ろされちゃいました。スタッフ総出で原因究明に奔走。「まだ本線走行は無理かぁ～」というファンの声が…。

奥野さん、Alt winmaerikさんこんばんは
デキとモーターカーの三重連走行は感動的でしたね。
私は早朝に入替えを狙いに行ったのですがゲットできず...
気をとりなおして安中にも行きましたがここも...
でもイベントが最高だったのでよかったです。午後は予定変更で秩父の工臨をゲットしてきました。

　Alt winmaerikさん、おはようございます〜〜
　やはり行かれたのですね。確かにデキ君、まだ本線走行が出来るほど整備する余裕がないらしく、１年走ってないそうです（出口係のお兄さん談）。私も最後までいようかと思いましたが、ビデオも壊れちゃったし仲間の車で豊島園イベントに行ってしまいました。吾野のホッパーの航空写真があると聞いて。何しろ現在吾野ホッパー模型制作中なもので（笑）。途中関越道をまたぐ高坂の貨物線廃線跡をゲット〜〜　さすがにここだけは自分で運転しているとゲットできないもので。

　カンテラさん、おはようございます〜〜
　３重連走行、思わぬ出来事に前から斜めから横からそして2階から撮影してしまった奥野君でした。
　秩父工臨〜〜　いいものをゲットできましたね。私も知ってれば狙いに行きましたが、少し情報が入るのが遅かった・・（謎）。

　ではでは。

奥野君さん、カンテラさんおはようございます。皆さん有意義な休日を過ごされたようですね(^^)
●奥野君さん
イベント終了後、社長（歌手の小田和正に似てる？）に話を聞きましたが、客の誰かが悪戯でデキ3の手ブレーキをかけたのが原因だそうです。最後は社長自ら原因を突き止めて、動く事を確認後、終了となりました。

吾野ホッパー、また怪しげなものを(~o~)　関越をまたぐ廃線跡、確かに写真に撮るにはなかなか…な場所ですね。私は子供の頃、群馬の山にキャンプに行く度に、高速をまたぐ怪しげな廃線跡があるなと思っていました。宮脇俊三の廃線跡シリーズで詳細を知ったのは、ずっと後のことです。
そうそう、三田線のモーターカーはJR東海が導入しているものと同型の松山製でした。レッキングクレーンなしタイプは西浜松と同型、ただし車体はオーダーメイドなので若干異なります。

●カンテラさん
秩父工臨、なかなか面白そうですね。また走るかなぁ…。
私は午前中、鹿島行きの貨物に国鉄色原色のEE651054が充当されたので朝撮って、三田線イベントでモーターカーゲット＋情報収集、新幹線で上信イベントへ、終了後上越の山の方でSLの返しを撮っていました。秩父にまで頭が回らなかったです（汗

奥野君さん、リニアさんこんにちは。

コメントがたくさんで、リニアさんにコメントいただいてるのに先程気づきました。すみません。
車票、まだ昭和町なんですか。となると、昭和町→名古屋南は、化学会社からの手配ではなく名臨が業者に委託している可能性がありますね（傭車？）。もしそうであれば、名臨を引き続き利用してもらう条件で運んでいるのかもしれません。
ちなみに、川崎貨物への運賃は、名古屋貨物発の方が名古屋南貨物発より割安です。荷主にとっては安いに越したことはないと思いますが、沿線企業が株主になっている臨海鉄道では資本関係上いろいろある、ということでしょうか。

　Alt winmaerikさん、おはようございます〜〜
　都営イベント行かれたのですね。ハードな一日お疲れ様でした。地下鉄のモーターカー見たかったな。
　でもとんでもないことをする人がいるのですね。まあ機関車の構造を知らない人も乗っているので、分からずにやったのかもしれませんが。社長さん、エライ〜〜　現役は離れていても一日の長があった感じですね。
　吾野のホッパーは現在制作中のモジュールに導入予定なもので。現役時代の写真が見れてよかったです。
　高坂の廃線跡は何度かと降りながらもさすがに高速走行中に撮るのはやばいもので、友人の車に乗ってから思い出して頑張って撮りました。でもビデオなので、アップはなかなかです・・
　昭和町線の真相はどうも改正後の荷票が現れるまで分からなそうですね。まあ分かってしまえば「なんだ」ということになるので、推測しているときが楽しいかもです。
　ではでは。

奥野君さん、おはようございます。

先週末久しぶりに四日市方面へいってみましたが、5381ﾚに石油タキがついているのを目撃しました。このタキ車は、14時過ぎの入換で四日市駅北側の油槽所に引き込まれていきましたので、冬季に向けて疎開車両を送り込んでいるようですね。車票の発駅は「東港」でしたので、三毛猫さんのコメントにあったとおり、汐見町のタキ車が動いた可能性も考えられますね。

　社長さん、おはようございます〜〜
　そうなんだ、船見町、動いたのかな？　冬が本格化すると土曜日も塩浜貨物は動くようですが、まだなのですね。また行こうかな？　最近四日市石油に振られているもので。
　ではでは。

動画upしました。

入れ替えとか期待した皆さんには
申し訳ないのですが、途中駅船見町から
出てくる車列しか動画ありませんでした。

写真も載せてありますので、
お許し下さい。

　リニアさん、おはようございます〜〜
　おお〜〜舟見町動画〜〜　なつかしいですね〜〜　私が始めていったときは汐見町のSWも健在でしたが、あっさりなくなってしまいましたね。でも疎開運用とはいえ船見町が生きているのは嬉しいです。これで海上コンテナ輸送もしてくれたら活気が出るのになぁ・・　交通大臣、セメント会社イジメの代わりに海コン輸送しろよ〜〜
　ではでは。

大変遅くなりました。
休止？直後に撮った写真、UPしました。

６両編成で昭和町帰るタキ7750
タンク体洗浄を待つ車列
構内にいたタキ5450の豪快な引き出し

を載せました。
よろしければご覧ください。

　リニアさん、こんばんは〜〜
　なんと、長い黄タキだこと。地元でないとゲットできないシーンは貴重です〜〜　最後とはいえ貨車にとっては花道になりましたね。
　ではでは。