2010年01月06日

西上田情報

 おはようございます、ぼちぼちと模型製作を進めている奥野君です。今は珍しく駅を制作中〜〜

 ということで、西上田情報。

●撮影日 2009年12月28日

 タクシーに飛び乗ったおかげで間に合った西上田(8:40)。何しろこの日の貨車は3両。昔のビデオでは夏でもたくさん繋いでいたのでやはり不況なのかな。
何しろここは短かったら一回押し込んで終わりなもので。
おかげで動いている写真はありませんです。係員さんに伺うと「10時半頃から引き出して繋ぐよ〜〜」。どうしようか迷ったのですが,雨予報が晴れに。ここは晴れると大逆光なので,予定していた電車で南松本に行きました。

 ではでは、今日は少し楽を出来るはずの勤務ですが・・


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この記事へのコメント
どうもです。西上田3両ですか…真冬なのに…
ちなみに私が行った日は8両だったと思います。信州でも扱い量の少ない石油専用線は撮れる内に撮っておいた方が良さそうですね(辰野や長野みたいに…)

あとご存じかも知れませんが長野県某所にほとんど動かない半キャブが残っています。
Posted by RUIDO at 2010年01月06日 11:07
奥野さん、明けましておめでとうございます。で、西上田の石油が冬で!しかも年末で!たった3車~!?私が行った時(何年前か忘れました・・・)タンク車超ゴロゴロ状態だったのですが・・・。まぁ年越し分に必要な量を運び終わっただけで、年明けにはまた「タンク車超ゴロゴロ状態」に戻っていると信じたいです。あと、よく見えないのですが、機関車に書いてある会社の名前が変わってますね。私が見たときは「信州フレートサービス」って書いていたんですが・・・。
追伸 RUIDOさん、長野県某所のほとんど動かない半キャブって何ですか~?私は知りませんでした。ヒント其の①お願いしま~す。見に行きたいです~。
Posted by 新春ワンマンカー at 2010年01月06日 13:46
奥野君さんこんばんは。
朝押し込んで、10:30に引き出しですね。私は1年前に引き出しだけ撮りましたが、若干時刻が変わっているので去年の改正で変わったのかな。

●ワンマンカーさん
西上田の25t、本当にたまたまですが、私のブログの最新記事に拡大写真がありますので、もしよければご覧ください。社名変更は、高崎運輸→JR貨物○○ロジスティクスと同じ流れですね。
Posted by 社長 at 2010年01月06日 16:12
ワンマンカ-さん。半キャブのヒントですが西上田〜長野の間に居ます(去年12月に確認)。場所を隠す必要があるかどうかはわかりませんが一応…

あとシルエットで建物の中に居るのが確認できる程度なので…
Posted by RUIDO at 2010年01月06日 16:32
奥野さん、こんばんは。
西上田・・・小海線に乗りに行ってついでに坂城へ行こうとしなの鉄道の車内で眠りこけていたらこいつが目に飛び込んできたことが・・・知らなかったんですね当時は(笑)
高月や守山にいた15t機に似たデザインで親近感があります。
Posted by 西宮後 at 2010年01月06日 19:59
奥野君さんこんばんは。
ニアミスで12月29日に訪問しました、29日は8両ほどでした。
坂城でゆっくりしたため押し込みは半分しか見れませんでしたが
引き出しは10時50分からでした。
Posted by タムタキ at 2010年01月06日 22:42
 RUIDOさん、おはようございます〜〜
 そうなんです、まあ貨物列車で来たタンク車が3両ということで、荷役場所には後6両だったかがすでにいましたが、坂城で見送った短さにあわてましたです。
 西上田—長野間〜〜 多分あそこですね。でもまだいるんだ。建物と線路だけと思っていましたが、もしかしてロッドのやつなのかな?

 新春ワンマンカーさん。おめでとうございます〜〜
 そういえば名前が変わっていましたね(いい加減な観察〜〜)。「(株)JR貨物 信州ロジスティクス」でしたです。
 SW、気になりますね。何年か前まで建物の前にいてたので、もう解体されたと思ってました。何かに使っているのかな?

 社長さん、おはようございます〜〜
 引き出し連結の時刻は「10:30くらいからやると思うけど、11時くらいまでかな?」というお話しでしたので、正確ではありませんです。着いた貨車も引き出すので、結構作業はタイトです。
 貴ブロクさん、なかなかためになって助かりますです。日車の規格型でも結構種類があるのですね。でも覚えられない〜〜 現地で役立てたいですが。

 西宮後さん、おはようございます〜〜
 確かに変な子ですね。なんか試作機のような雰囲気を漂わせているSWです。私が初めて行ったときはロッドの日立君でした〜〜 いつかアップしますね〜〜

 タムタキさん、おはようございます〜〜 引き出し、10時50分からなんだ。10時半というのは係員さんの希望なのかな? このあとの村井でも係員さんは頻繁にタンクの中を覗いていましたので、ほんと冬は卸し次第入れ換えというパターンのようですね。

 ではでは、たくさんのカキコ、ありがとうございます〜〜
Posted by 奥野君 at 2010年01月07日 07:23
社長さんありがとうございました。なるほど、会社名が変わってたんですね~。奥野さんに負けず劣らず私も疎いですねェ(奥野さん失礼!)RUIDOさんもありがとうございます。行ってみようかな・・・あまり見えそうもないようですが気になります~。あと気になったのが、西上田のロッドの日立君・・・。正確かどうか(?)ですが、確かこの駅から、神奈川の有名な石油専用線に移り、そこの廃止で今度は郡山の化学へ移り、そこも廃止で解体・・・という最後だった筈です。郡山の新幹線ホームから、タンク車に前後挟まれて、雪が「のっつり」積もっていた最後の姿を見たことがあります。
Posted by 御礼ワンマンカー at 2010年01月08日 12:36
 御礼ワンマンカーさん、おはようございます〜〜
 いえいえ、私は疎い子なもので(笑)。西上田は跨線橋が出来て金網越しですが、反対側もバッチリ見えるようになってますですよ〜〜 
 西上田のロッド君、そんなに変遷していたんだ・・ あの頃はありふれた機種でしたが、今では我々が目に出来るのは松川だけかな? 松川も元気なので、また行きたいですね。
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年01月09日 10:12
奥野さんこんにちは
上田電鉄では、バラスト輸送用モーターカーに、巨大なスノープラウをつけて除雪をするのですね。今日、途中駅に停まっていました。
保線車両にはあまり興味がありませんが、除雪はちょっと興味あります。
Posted by 社長 at 2012年12月29日 13:10
 社長さん,こちらでもこんにちは〜〜
 上田電鉄の除雪車とな?? それは奥野君も興味がありますです。そう言えばこの私鉄は完全乗車してないかな? 昔に途中まで乗ったのと,終点を家族旅行で車で訪れただけかもしれません。坂城まではよく行ってるのに(笑)。
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2012年12月31日 12:44
 
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