2010年04月19日

井川線情報

 おはようございます,またまた寝太郎になってしまった奥野君です。

 ということで、井川線情報。

●撮影日 2010年4月4日

 井川線で終点まで行くのは25年ぶりかな? 5年以上前にアプトに嵌りましたが。
アプト切り替え区間の廃線跡がよかったですね。
それも一部分は遊歩道になっているとの事。遊歩道なのに懐中電灯がいるという話に,また行きたいなと思ってしまった奥野君でした。
 ブログ的には、市代駅で待機していた貨物列車が良いかな? 後で聞いた話では,これはアプト機関車の台車をもらいに行く機関車との事。
貨物列車も走っているのですね。情報ゲットの方法も教えてもらいました〜〜 でもこのブログはあまりに有名になっちゃったので,公開ははばかれますです(すみません)。
 そして井川駅に着くと怪しげな線路が。
ここに入る貨物列車も撮りたいな。

 ではでは。


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この記事へのコメント
井川線良いですね〜 川根両国から先には10年ぐらい行っていませんが、あまり変わっていないみたいですね。井川の側線も(笑)
でも貨物が現役なのは知りませんでした。

メールの件はお手数をお掛けしました。やっぱり私の携帯はPCからのメールは拒否しているみたいです。
Posted by RUIDO at 2010年04月19日 10:04
奥野さん、こんばんは~。
ダム湖付け替え区間のトンネルは懐中電灯なしでも行けましたよ。
トンネルに近付くとセンサーで自動的に照明が付くはずです。
常時点灯するのは勿体ないけど人が通る時は照明が欲しいというところにはこんなセンサー照明が付くようです。
奥三河の林鉄跡でもトンネル探索のため懐中電灯やら軍手やらヤマ仕様で行き、いざ入洞・・・という場面でセンサー照明がパッ(笑)なんてこともありました。
アプト台車輸送列車が怪しいですねぇ。川根両国で検査するんでしょうか。
貨物列車・・・そういえば駅でもないところに貨物側線やそこに接続する貨物モノレールなんかも見られましたねえ。やはり発電所絡みの貨物なんでしょうか。
黒部峡谷では盛んに関電専用貨客混合列車が走ってましたが。
Posted by 西宮後 at 2010年04月19日 23:51
 RUIDOさん、おはようございます〜〜
 井川線貨物と言っても保線が主体のようですが(沿線に車は入れないので)、貨車はマニアですね。側線もここだけでなかったのが驚きでした。またアップしますね(どこまで引っ張る気だ?)

 西宮後さん、おはようございます〜〜
 そうなんだ、センサー付きなのか。
 貨物列車は思わず降りてしまいそうになるほど垂涎ものでした〜〜
 でも鋭いですね〜〜 貨物モノレール〜〜 明日のアップはまさにそれです〜〜

 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年04月20日 06:14
こんばんは。
井川線、工臨があるっていのは聞いたことがあったのですがあの無蓋車の群れって動かしているんですね。
電気機関車の台車輸送列車も面白そうですね。
井川から先に延びてる線路は堂平線といって井川ダム建設時の資材搬入線です。
井川ダム完成後も上流の畑薙ダムや赤石ダムの工事で使用されたそうですが今は廃線状態だそうで終点の堂平も半分は埋まってしまっているそうな。
昔は堂平から井川の本村(中心)まで伸びる予定だったそうですが…
Posted by 急行303m at 2010年04月20日 22:12
 急行303mさん、こんにちは〜〜
 そうなんだ、この線路はもう使われていないのですね。と言うことは資材輸送用の貨物列車はもうないのかな? でも貨物列車は走っているそうなので、何とかゲットしたいです〜〜
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年04月21日 14:06
奥野君さん、皆さんこんにちは。

井川線は30年前に乗りに行ったっきりですが、また行きたくなってきました~。
私が乗った当時は「もうすぐダムに沈む予定です~」という車内アナウンスがあり、枝分かれしたり合流してくる支線?を、子供ながらに目に焼き付けたものです。終点の「い」「か」「わ」「え」「き」の表示、懐かしいですね。
Posted by 社長 at 2010年04月23日 12:59
 社長さん、こちらでもこんばんは〜〜
 そうなんだ、社長さんも30年前〜〜 なかなか楽しめた井川線でしたよ。冬場が狙い目とのことなので、今年行けるかな?
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2010年04月23日 19:35
 
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