2011年04月11日
北陸線魚津駅
おはようございます、アップもさぼりお出かけもしなかった奥野君です。すみませんです。唯一の収穫といえば今後の方針が決まったことかな? 肩の力を抜いてまったり行こうと思います。これからもよろしくお願いしますです。
ということで、魚津廃線情報。
●撮影日 ２０１０年８月２８日
そうなんです、班田駅長さんに誘われていった「デキさん走行会」。
こんな所にも寄り道してくださいました〜〜 
魚津駅から海側の工場に延びる廃線跡。
結局走る姿は見れませんでしたが、
まだ線路も残ってますね。
ではでは。
ということで、魚津廃線情報。
●撮影日 ２０１０年８月２８日
そうなんです、班田駅長さんに誘われていった「デキさん走行会」。
ではでは。
Posted by 奥野君 at 06:43│Comments(2)
│金鉄局貨物取扱駅
この記事へのコメント
どうもです。魚津の専用線跡…まだ線路が残っているんですね！こういう感じの廃線跡は何かを期待してしまいます…まぁ無理でしょうが…
奥野さん。28日は広島か防府だとどちらが良いですか？(謎)
奥野さん。28日は広島か防府だとどちらが良いですか？(謎)
Posted by RUIDO at 2011年04月11日 23:19
RUIDOさん、おはようございます〜〜
確かに期待したいですね。今回のことで徐々にエネルギー政策は転換していかないといけないでしょうから、石油の枯渇も早くなるでしょうね。それが鉄道貨物の追い風になる可能性はあります。まあ日本は変化を望まない国民性ですが、世界が変わると同じことなので。
「広島か防府だとどちらが良いですか？」。ハハハ・・お任せしますです〜〜（謎笑）
ではでは。
確かに期待したいですね。今回のことで徐々にエネルギー政策は転換していかないといけないでしょうから、石油の枯渇も早くなるでしょうね。それが鉄道貨物の追い風になる可能性はあります。まあ日本は変化を望まない国民性ですが、世界が変わると同じことなので。
「広島か防府だとどちらが良いですか？」。ハハハ・・お任せしますです〜〜（謎笑）
ではでは。
Posted by 奥野君 at 2011年04月12日 07:12
