奥野君の専用線日記

前略
近鉄北勢線（現三岐鉄道）には、砂利採取のための施設が有ったと、聞いています。
しかし、そこから先は、どの様に、何処へ運んでいたんだろう？と考えたことがありました。
これもまた、長老に聞くしか有りません。
駅は今の「東員駅」だというます。
草々

桑名の砂利線といえばこれより阿下喜寄りの住宅街の中に橋台がいくつか残っています。
砂利線は近鉄名古屋線・関西線乗り越え築堤から高架線になって分岐、その高架に至る橋台と思われます。
積込み場ではナローの高架線が国鉄側線を抱き込むように両脇に敷かれ、国鉄のトムやトラに砂利を落としていたようです。
しかしこの高架線・・・どんな構造だったかがわかりません。
カトークンがナベトロを敷いてるような軌道であれば木橋が相場でしょうが、北勢線は同じナローとはいえ立派な地方鉄道。
それなりにゴツイ（？）凸型電機が走っていたので木橋は考えにくい・・となるとコンクリート橋？？それとも鉄橋？？？
またいらん謎を増やしてしまいましたね(^ ^;)

　AKILINさん、こんにちは〜〜
　東員駅〜〜　たしかそうでしたね。昔阿下喜線を守る会主催のイベントの時に、写真が展示してありましたです。奥野君PCのどこかにそれがありますが、また機会があったら（手抜き〜〜）

　西宮後さん、こんにちは〜〜
　おお〜〜橋台もあるのですね。まだ残っているかな?　ちなみにAKILINさんの項に書き込んだ写真には小さな機関車が写っていたような記憶がかすかに・・（笑）。試験が終わったら掘り出そうかな?

　ではでは。

こんばんは。はじめまして。
運転担当配車係2と申します。いつも拝見しています。
北勢線で運ばれた砂利は名古屋駅建設に使われたと聞いたことがあります。
また、いまは同僚？の三岐鉄道丹生川駅にも砂利採取線があったそうです。

　運転担当配車係2さん、はじめまして〜〜　
　「２」ということは「１」さんもおられるのかな?　名古屋駅建設とはなかなか由緒ある線のようですね。丹生川駅の砂利線跡はこの旅行で三岐の仲良し社員さんから「道になってるよ」と聞いて行ってきましたです。西藤原に保存されている蒸気機関車がウロウロしてたそう。たぶん貨鉄博の先の道がそうなのかな?　「大安にもあったよ」。電気機関車の置いてある公園あたりかな?　確か大安の方は先はトロッコが延びていたはずです（謎）。
　ところでHPも拝見させてもらいましたが、素敵な職場ですね・・もしかしてお会いしたことあるかも?
　ではでは。