2011年09月06日
馬路森林鉄道情報
こんばんは、今日は残業でしたが家に帰ってまたガサガサしている奥野君です。元気だ・・
ということで、馬路森林鉄道情報。
● 撮影日 ２０１１年８月２７日
目的がストレス解消のこの旅行。今回はまったりと直接森林鉄道へ。まだお客さん少なっかったので、
インクラインも
森林鉄道も一人乗車。
前回乗れなかったインクラインですが、
なかなか水力式というのも風情がありますね。
もちろん森林鉄道も楽しみましたです。
なのにまだ１０時過ぎかな？ これはまったり魚梁瀬で、と思ったのですが・・
ではでは。
ということで、馬路森林鉄道情報。
● 撮影日 ２０１１年８月２７日
目的がストレス解消のこの旅行。今回はまったりと直接森林鉄道へ。まだお客さん少なっかったので、
ではでは。
Posted by 奥野君 at 23:06│Comments(2)
│保存鉄道
この記事へのコメント
奥野さん、御無沙汰しております。
水力式インクラは初期のものでは多かったようですね。
位置エネルギーだけなので動力費に関してはタダみたいなものですね。
林鉄の軌道も草生してなかなか怪しげ。
これで遊覧列車で無く運材列車が走ればなあ・・・と思うのですがそれは贅沢ってもんですよね(笑)
水力式インクラは初期のものでは多かったようですね。
位置エネルギーだけなので動力費に関してはタダみたいなものですね。
林鉄の軌道も草生してなかなか怪しげ。
これで遊覧列車で無く運材列車が走ればなあ・・・と思うのですがそれは贅沢ってもんですよね(笑)
Posted by 西宮後 at 2011年09月07日 21:46
西宮後さん、こんばんは〜〜
そうなんだ。水力式インクライン。まあこのためだけに電線を引っ張ることも大変だろうし。合理的ですね。時節柄水力がもっと見直されてもいいかも。治水目的のダムに全部発電機をつけろ〜〜（笑）。
ではでは。
そうなんだ。水力式インクライン。まあこのためだけに電線を引っ張ることも大変だろうし。合理的ですね。時節柄水力がもっと見直されてもいいかも。治水目的のダムに全部発電機をつけろ〜〜（笑）。
ではでは。
Posted by 奥野君 at 2011年09月10日 20:25
