奥野君の専用線日記

ご無沙汰しています。以前沼津情報でコメントさせていただいたものです。

実は私もこの日、明電のあの場所(間門踏切)にいましてすぐ近くにいらっしゃったことに今更ながらびっくりしています。
当日は珍しくシキ611が来ていたためか(ここ最近はシキ801が多かった)いつもより人出が多かったように思います。

スイッチャーの活躍する区間も短く他所に比べネタに乏しい入換ですがスイッチャーの活躍する駅や専用線が減っている今となっては貴重な存在だと思っています。

今年4月に日本AEパワーが解散して沼津事業所も明電舎の所管に戻ったようですが他(日立国分や富士電機京葉)と比べ不安定な立場にいるようでいやな噂もちらほら聞こえたりしています。

かつてほど、とは言わないまでも沼津の専用線とスイッチャーには末永く活躍してほしいと願ってやみません。

　急行303Mさん、遅くなりまして〜〜
　おお〜〜あそこにおられたのですか？　ニアミスですね〜〜　壁側の白髪頭が奥野君です〜〜　
　「日本AEパワー」解散ですか。なんか世の中変わってますね。金沢文庫もオープンになったみたいだし（関係ないか？？）。
　このＡＢ機、てっきり三島から来たのかと思っていましたが、違うのかな？　奥野君が撮影したのは、黒部→能町、清水、三島、岩国くらいかな？
　ではでは。

　奥野さん、お疲れ様です。
　先日、９月９日（火）の特大貨物発送日、たまたま、仕事の休みと重なりましたので、函館駅での夜行列車機関車交換の動画撮影（※休みが思う様に取れませんので、一晩だけのトンボ帰りですが…。）に行く途中、沼津に立ち寄って参りました。
　その時の入れ換え時刻等を書き込ませて戴きます。
　撮影のファンは、20～25人位が集まっていたでしょうか。
　当日稼働しました動車は、同じく片ボギー君（三島君）で、シキ801を牽引して９時51分工場出場・単機で９時57分工場入場でした。奥野さん訪問時の2012年７月よりも、早くなっておりました。
　この動車も、今では貴重な片ボギーが売り？ですが、それプラス、大型前照灯がボンネット前面上にありますのが、現役機では、今ではかなり珍しい存在なのではないかと思います。格好良いですね。
　ＪＲ側の引き取りは、先程まで沼津の貨物駅で入れ換えをしておりましたHD300-5が、10時20分にやって来て、10時22分に、シキを駅方面へと持って行きました。
　奥野さんの訪問時は、DE10でしたので、奥野さんの映像も貴重な記録となりそうですね。
　次に、富士駅なのですが、出場時刻は奥野さん訪問時の2014年４月と、あまり変わらず、復路の便が新富士側に戻りましたのが、14時33分と少し早目なくらいでした。
　コキは、往復とも僅か４両だけでした。かつての岳南分の貨物を、こちらで積み込んでくれればなぁと、手前勝手なことを思ったりしました。
　動車は同じく伏木君で、この動車も、伏木時代は何とも感じなかったのですが、今回、伏木時代以来に再会しまして、格好良いなと思いました。時代とともに、貫禄が出てきたのかな？
　休車置き場？の南甲府君と日車25ｔ君？は、変わらずでした。
　函館駅の方は、私のビデオカメラだけがそうなのか、夜間撮影には滅法弱く、光量が不足している場合には、何だかシャープではない映像が撮れたりしてしまいます。４Ｋではどうでしょうか。
　なお、函館運輸所の黒いDE10は、今年７月の訪問時には、朝５時台から控車を従えて、入れ換えをしておりました。また、この黒いDE10を使いました五稜郭車両所への配給便が、19時台前後頃に運転されておりました。五稜郭車両所構内への入出場は、函館貨物駅への貨物線を引き上げ線として使い、19時過ぎに行われておりました。
　それでは！

　頑張れ奥野君さん、おはようございます～～
　なんと、沼津の運転があったのですか。奥野君も早く４Kカメラで変圧器輸送を撮りたいですが、なかなか余裕がありません・・　まだHD君も撮ったことがないし・・
　富士駅は伏木君で安定しているようですね。ロッド君は廃車になっちゃったのかな？　それよりコキ君が短くなっているのが気になりますです。
　夜間撮影・・　まだ４Kで本格的な夜間撮影はしていませんが、光量不足の場合にはピントのオート機能が働かないことはよくあります。SW撮影の場合奥野君は夜間はたいてい無限大に合わせちゃいますです。あとはレンズがずれている場合に絞りが開ききる夜間撮影ではピントがずれます。これを確かめるには日中にシャッタースピードを上げて絞りを開ききった状態で撮影すればわかります。まあこの場合は修理しかありませんが・・
　ではでは。

頑張れ奥野君さんこんにちは
沼津の明電舎入れ換え時刻は、沼津貨物駅の入れ換え作業工程に依存します。
ご指摘のようにJRによるシキの入れ換えは、沼津貨物入れ換え後に実施のため、沼津貨物の入れ換え時刻が変われば、それに合わせてシキを授受線に出さなければならないので。
また、シキを駅の方へとのことですが、ご存知かもしれませんが実際には駅までは行かず、旧沼津駅西側に留置されます。そこは外から撮れるので、スイッチャー入れ換え後に徒歩で追いかけても充分間に合います。シキを真横から順光で撮るには絶好のロケーションです。

ちなみにその沼津発盛岡タ行き特大貨物列車を、先日コメントさせていただいた仙台臨海の撮影日に、陸前山王で撮りました。そのあと、土砂降りゲリラ豪雨となったので、追いかけはしませんでしたが。

函館運転所のDE10の入れ換えですが、ご報告のように早朝から始まり９時半〜１０時で一旦終了し、次に動くのは17時前〜となります。なので明るい時間に撮るなら、函館の朝市で魚介類を堪能していると両立しません。北海道のキハは特急型の場合運転台のない車両が多いので、増解結には入れ換え機が必要で、ゴールデンウイークやお盆など、増解結が頻繁に発生する繁忙期には夜22時過ぎまで断続的に入れ換えしてます。

　奥野さんへ。お疲れ様です。
　ビデオの夜間撮影のアドバイス、誠にありがとうございました。身近にビデオに詳しい方がいないので、本当にありがたい限りです。今後、この奥野さんのアドバイスを頼りに、色々と試してみます。
　私の場合、過去の撮影では、高速シャッターあり、小絞りボケあり、水平垂直ではない、等々の山ですので、今後、修正可能かどうか大変です。まあ、アバウトな人間ですので…。
　貴重なアドバイス、誠にありがとうございました。
　次に、社長さんへ。
沼津・函館のフォロー、誠にありがとうございました。
「函館の朝市で魚介類を堪能…」、ギョギョギョ！バレちょりましたか。と申しましても、駅横すぐのどんぶり横丁市場ですが…。ここの海鮮丼も、いかにも観光地らしい、高い値段の割に、ごく普通の味なのですが、近いのでつい行ってしまいます。これとは逆に、五稜郭駅を出て左手にあります、「函館麺や　一文字」は、ウマい！と思いました。（あ、つい、グルメリポートとなってしまいました。）
　函館…風景も良いし、歴史好きにも良いし、路面電車も走っておりますし、良い街だと思います。廃線跡も多そうだし、奥野さんにも良い街かも知れません。（？）
　沼津の項に、函館の話で、すみません。
　それでは！

　社長さん、おそくなりまして～～
　沼津～～　最近は特大輸送の動きが少ないもので、チェックしていませんでした。沼津の入換えも大変そうですね。沼津貨物駅はいつできるのだろうか・・　出来るとまた激変しちゃいますが。
　函館もいつか行きたいところです。RealMapにはニョロニョロ伸びる側線が記載されているもので（笑）。まあDE１０の入換えはあまり興味がありませんが（殴）。

　頑張れ奥野君さん、おはようございます～～
　いえいえ、もしお役に立てるのなら幸いです。４Kカメラは画素数が多い分夜間撮影は不向きなようです。まあレンズの大きさが同じでまあまあ撮れるということは、CCDの感度が上がったのかなとも思ってますが、普通のデジタルの明るさには及ばないですね。
　朝市～～　グルメも楽しみたいですが、最近旅行に行っても駅そばとコンビニでほとんど片付けちゃいます。昔のようにゆっくり旅行に行きたいです・・

　ではでは。