2013年01月15日

姫新線東津山駅

 おはようございます、今日はギリギリ8時台に起きた奥野君です。昨日は朝から23時頃まで模型制作したもので。やはり模型制作はお仕事よりも疲れますね。楽しいから。

 ということで、姫新線東津山駅 Sセメント0.1km

●撮影日 2012年4月8日

 ここは
因美線との
分岐駅ですが専用線が。
Sセメントはもう使ってなくても施設を残してくれているので助かりますです。
いかにもという施設で見てるだけで楽しいですね。
駅の横には製紙工場もありましたが、貨物はしてなかったのかな? 
保線区が名残をとどめていましたです。

 ではでは、今日も頑張るぞ〜〜


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この記事へのコメント
奥野さんこんにちは
模型おつかれさまです

東津山がついに出ましたね。
この駅は、中国地方を乗り潰そうとすると最低二回は通過することになるので(笑)、よく覚えています。
東津山SSは出荷量が少なく残っていたのが不思議な拠点でした。
ふつう内陸SSは貨車受入→トラック払出が基本なので、道路事情が改善すると臨海工場・SSからユーザーへの直送に切り替えられて廃止されるのが常ですが、ここは赤穂からの道路事情が悪かったためか、結構永いことトラック受入払出の拠点としてよく残っていましたね。

あと、専用線と関係ないですが、12年前にJR乗り潰しで訪れた時に、跨線橋に変な注意書きがありました('_')
Posted by 社長 at 2013年01月15日 12:31
 社長さん、おはようございます〜〜
 そうですね。中国地方は国土が細いのでトラック輸送に切り替えられやすい場所ですが,貨物輸送はいつまでやってたのかな? まあ姫路近くには最近まで貨物輸送をやっていたような遺構が残っている駅がいくつかありましたが、そんなのも関係しているのかな?
 変な注意書き〜〜 気づきませんでした(汗)。
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2013年01月16日 09:10
奥野さんおつかれさまです。
今日は、朝から津山扇形機関庫のDE50を外に出すというので、申込んで見学しました。
半キャブがいるので期待していましたが、
引き出したのは、アント。。
残念報告でした(~_~;)
Posted by 社長 at 2014年08月23日 12:02
 社長さん、こちらでもおはようございます~~
 なんとこんなところに半キャブ君?? まあ大きい機関車はアント君の方が引き出しやすいのかな? でも社長さんの情報網はすごいですね。
 ではでは。
Posted by 奥野君奥野君 at 2014年08月25日 07:05
奥野さんおはようございます
津山機関庫の半キャブは3年前に小ブログにて紹介しております

http://eurofima.way-nifty.com/aux_amis_des_trains/2011/09/post-8768.html

当時からキハの引き出しイベントはありましたが、現役のキハ40などで引き出していたと記憶しております

引き出しイベントが多くなったので、アントを、他所から持ってきたのかなと思ったりしています。
Posted by 社長 at 2014年08月25日 08:19
 社長さん、おはようございます~~
 あらら、そういえば見ました~~(殴)。引き出しイベント、なんか町おこしに一役買っているようですね。いつか覗きに行こうかな?
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2014年08月27日 06:58
 
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