2020年02月18日

西名古屋港線西名古屋港駅1

 こんにちは、昨日の劇は久しぶりて楽しかった奥野君です。まあ奥野君ちは泉南まで1時間以上かかるので、帰ってきたら11時を回ってしまいましたが。会員制の観劇なので、次回は地元に予約しました(今回は旅行予定が入っていたもので地元に予約しなかった・・)。

 ということで、西名古屋港線西名古屋港駅1 
           名古屋港管理組合0.5+0.9+1.5km
           M商事(北線分岐)0.4km、I飼料(北線分岐)0.2km、M化成(西線分岐)0.2km

●撮影日 2019年10月14日

 この駅は、あおなみ線開通などで再開発されつくして、どこがどこだか(笑)。雨だし探す気にもなれなかったです(殴)。
 場所は野跡駅手前の名古屋港周辺。駅の入り口はこの辺だったかな?
 この先が石炭埠頭?(管理組合線)。
ここは最後まで残っていた専用線(M化成?)だったかな?
 ここも怪しいですがM商事線なのかな? 

 ちなみにここも、 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-f0bc.html)を参考にさせていただきました。

 ではでは、今週はあと木曜日に私宅の定期点検があるのですが、お部屋を片付けなくてはいけないのかな? 住宅屋さんに聞いてみよう(殴)。ちなみに週末は友人と紀州鉱山~~(笑)。
 最近なんかアクセス数が増えていますが(以前はPC数で殆ど300行かなかったですが、最近は300後半に)、なんで?
  


Posted by 奥野君 at 13:23Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月17日

名古屋港線堀川口貨物駅2

 おはようございます、今日はなんと泉南に劇を見に行くことになっている奥野君です。昨日が有田川で今日が泉南って、なんでこうなちゃったのかな?(殴)。その上今日はご飯を買いに行かなくちゃいけない・・
 まあ夜は寒くなるので車はヤバいから電車で行こう。ちなみに和歌山の電車は基本的に空いているので、東京みたいではありません~~(笑)。なにしろ有田川で初めて鉄道に乗ったお子さんもいる世界なので(爆)。

 ということで、名古屋港線堀川口貨物駅2 S軽金属0.2km、N石油0.1km

●撮影日 2019年10月16日

 ほんとにょろにょろ伸びていた貨物線。
掘割を避けるように直角に曲がりながら伸びる廃線跡。
ここの最後のカーブで直進していたのが、S軽金属線。
右に曲がるとやっと貨物線が終わります。N石油線はどこだったのかな?(殴)。
 もちろん『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図(再々々掲)にお世話になっています~~~

 ではでは、今日のカニさんは11位(頑張りすぎて疲れる?)と9位(自分を見直せ?)。やばい~~
  


Posted by 奥野君 at 08:04Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月16日

名古屋港線堀川口貨物駅1

 こんばんは、今日も有田川で運転してきた奥野君です。でも今日は『冬』&『雨』&『コロナちゃん』のトリプルパンチで、奥野君初めてといって言いくらいお客さんが少なかった・・
 まあ奥野君の今日の目標は『アナウンス付き一人乗務』だったので、練習もできたしお客さんとも仲良しで運転できたしラッキーかな? 館長にも合格点をもらえましたです。
 ちなみに奥野君は退職しているので、コロナちゃんが中国で発生してからは、松源とコーナン以外は有田川しか行ってないので感染はしてませ~~ん。もちろん症状もありませんのでご安心を(笑)。

 ということで、名古屋港線堀川口貨物駅1 M倉庫0.1km、D木材防腐0.3km

●撮影日 2019年10月16日


 跳ね上げ橋を渡ると、堀川口構内になるのかな?
 いきなり現れるM倉庫。
ここは堀川口貨物駅の北側。この写真奥から右側に伸びていたのが、D木材防腐線。名古屋港側から工場が見えました。
 名古屋港線は掘割にぶつかるので左に曲がりますが、
この辺はいい雰囲気。側線跡があちこちに残ってますね。
線路はこの先でまた右に曲がっていきます~~ ここも 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図(再々掲)を参考にさせていただきました。ありがとうございます。

 ではでは、明日はなんか雪そうなので、お家でおこもりします~~(殴)。
  


Posted by 奥野君 at 22:53Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月15日

名古屋港線名古屋港貨物駅2

 今日も有田川で運転してきた奥野君です。まあお天気も良くないしお客さんが少なかったですが、ずっと運転研修をしてきたK氏が本日デビューしました。まだ現役の方なのでしょっちゅうは来れませんが、助かります~~

 ということで、名古屋港線名古屋港貨物駅2 T倉庫0.3km、N製粉0.1km、N化学0.1km、S化学0.2km、D石油0.1km

●撮影日 2019年10月16日

 ここはレール輸送が現役ですが、かつてはここを起点に長い貨物線が伸びていました。

 現在の終点から海側に延びる本線はUターンしていましたが、埠頭には何本もの埠頭線の記載が。
まあ何にもなくなっていますが(泣)。

 N製粉線の分岐部は分かりませんでしたが、
曲がるところには配線図に記載されていないT倉庫の看板が。
立ち入り禁止看板の向こうはこんな感じで、先には跳ね上げ橋が見えてますね。
で、この辺はN製粉かな? 
橋を渡ることが出来ないので曲がると・・ 
なんと線路が残っていました。ちなみに残り3線は分かりませんでした。
 ちなみにN氏ブログにはまだ報告されていないはずなので、リンクはありません。かわりに『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図(再掲)。

 ではでは、お客さんが少なかったのはコロナちゃんの影響もあったのかな? 難儀な世界ですが、暖かくなってくると収まってくれるかな? 明日はもしかすると一人乗務。現在ワンマン運転でのアナウンスを練習中~~
  


Posted by 奥野君 at 19:25Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月15日

名古屋港線名古屋港貨物駅

 おはようございます、今日は有田川出勤の奥野君です。昨日睡眠薬を飲んで寝たら5時に起きちゃった(笑)。でも九州お出かけ計画を延期したら、持病数値が・・(殴)。

 ということで、名古屋港線名古屋港貨物駅 N燃料工業0.2km、T瓦斯0.7km

●撮影日 2019年10月16日

 ここは
レール輸送が現役の貨物駅。専用線もいっぱいありましたが、今回の報告は、貨物駅から名古屋側に伸びていた専用線。
 『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-56a2.html)の配線図によれば、レール輸送で目にする建物の裏側に3線のヤードが記載されていて、そこからN燃料線が伸びていました。
この会社の
この辺かな? 
 で、Tガス線はN氏ブログに詳しいですが、名古屋港線の西側に沿って北側に。昔奥野君はここで10トン半キャブが寝ているのを見ましたが、
今はゴルフ練習場に・・ 見る影もありませんでした。

●N氏ブログ
東邦瓦斯(東邦ガス)港明工場専用線(東海道本線(名古屋港線・東臨港線)名古屋港駅)
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-646.html
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-861.html

 ではでは、今日も次の運転士養成中の方が来てくれると思うので、楽しい日になるかな? でも時勢が時勢なので、お客さん来てくれるかな。  


Posted by 奥野君 at 07:09Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月14日

東海道線熱田駅2

 おはようございます、なんかいろいろ情勢が変化している奥野君です(謎)。今日の目標は『眼医者さん』~~(殴)。新マニュアルを頂いたもので、明日の有田川に向けての準備もしなくちゃ。

 ということで、東海道線熱田駅2 N車輌1.2km、N輸送0.2km

●撮影日 2019年10月15日

『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様(http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/post-7eb9.html))の配線図(1969年版)によると、この二線は名鉄神宮前側の常滑線が交差した向こうに記載が。航空写真によると、車窓から見えた妖しい建物側に小さな橋。
橋台だけは残っていましたが、
反対側は別会社に。地図記載では、ここにN車輛線と財務局線があるのですが。

 で、N輸送線は、N車輛線と東海道線を挟んだ南側に伸びています。
ちょっと駐車場にお邪魔すると、線路跡が・・ 0.2kmなのでこの駐車場がそうだったのかな?

●N氏コメント
奥野さん、またまたこんばんは~。
どうしても近所ネタなので出てきちゃいます(爆)

1,2枚目画像の新堀川に橋台が残る専用線は廃止はかなり早かったようで橋が架かっている写真は昭和30年代前半までさかのぼらないと出てきませんね。
この場所には明治時代に名古屋セメント(→豊国セメント)の工場が置かれ新堀川の艀と専用線で原石、セメント輸送を行っていたそうです。ややこしいことに工場裏手の名鉄名古屋本線堀田駅側にも別に専用線を持っていました。セメント工場は戦時中に閉鎖されています。敷地の3方向を線路と運河に囲まれ手狭だったんでしょうね。
N車輌の1.2kmは工場構内に複雑に張り巡らされた側線網のためと思われます。
スイッチャーもお客から下取りしたものや試作機まで多種多様な蒸機、DLのがいました。
極めつけは本社工場と鳴海工場間の資材受け渡しのため夜な夜な終電後の名鉄名古屋本線をスイッチャー蒸機が貨物を牽いて走っていたそうです。

橋桁は1959(昭和34)~1963(昭和38)年頃撤去、橋台橋脚が残されてますね。3枚目写真に写ってるN林業(1948(昭和23)年名古屋進出)が側線で木材搬入・出荷していたかは不明~。
N車輌線、財務局線は旧セメント線につながっていた線で神宮前名物だった手動踏切が近年撤去されるまで踏切部分のレールが残っていました。
実質上名鉄線から分かれる専用線のための授受線と思われます。財務局線となってるのはT倉庫が元造兵廠だったためでしょうか。
それにしても神宮前駅構内で行ったり来たりしなくてはならず引っ切り無しに来る名鉄電車をやり過ごしながら入換するのは大変そうですね(^ ^;)

 なんと配線図をよく見ると、橋の部分で途切れていますね。

 ではでは、なんと有田でコロナちゃん発生・・ まあ奥野君はインフルもかかった記憶がない人なので大丈夫ですが、スタッフなので万が一人に移ったら大変・・(文章が矛盾していますね(笑))。ちなみに今日のカニさんは3位と8位(微妙)。  


Posted by 奥野君 at 08:02Comments(4)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月13日

東海道線熱田駅1

 こんにちは、今日も運勢通りになってしまった(笑)奥野君です。今日の運勢、一つは最悪~~ 『何事もスムーズにはいかない日』。ほんとかなと思ったら、すでに掛けていた洗濯機が途中で停止。詰め込みすぎたのかな? 予定では洗濯が終わったら眼医者さんに行くつもりだったのですが、あれこれしているうちに診察終了時間に。まあ昼から行こうと思ってたら・・ 今日は木曜日だったのですね。和歌山の開業医さんは木曜午後はお休み。なんでも医師会の行事が木曜午後だからとか聞きました(あちゃ~~)。

 ということで、東海道線熱田駅1 日通0.3km、T倉庫0.3+0.5km 

●撮影日 2019年10月15日

 ここは
いろいろ専用線があった所ですが、
どこがどこだか(笑)。配線図では、
駅北側の名鉄線からT倉庫線が分岐。

その東側にはN車輛もありますが、そこがややこしい。資料によると、T倉庫N車輛線というややこしい記載が(0.5kmの方)。どう見ても1.2kmはないですね。
東側の陸橋からは、ややこしい車両も見えます~~(爆)。
 で、長い方のN車輛線とN輸送線は次回~~(殴)。

●追伸
 今回も西宮後さんから詳しいコメントを頂きましたので、転載しておきます
『中京倉庫の場所も実は鉄道車両メーカー跡です。
鉄道車両製造所という会社で日車と同年の創立で民間メーカーで最古の国産機関車を製造するも数年で倒産、その後は陸軍造兵廠高蔵・熱田製造所になっていました。
今でも工廠時代の赤レンガ倉庫が現役倉庫として残っています。』

 ありがとうございます~~ ほんと詳しいですね。まあ奥野君は戦前のデーター検索はさぼっているのですが(殴)。

 ではでは、モジュオフ用走行テストは終了かな? 明日は目医者さんに行くぞ~~(目薬がもう少ない・・)。明後日は有田川乗車なもので。
  


Posted by 奥野君 at 16:34Comments(4)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月12日

東海道線大高駅

 おはようございます、昨日はこたつで寝落ちしてしまった奥野君です。目が覚めると4時~~ テレビまで付いていた・・(笑)。でも気持ちよく寝たので、そろそろ動き出そうかな?
 昨日の運転は、1便目と最終便はお客さんがたくさん~~ 12時の臨時便も走らせました。

 ということで、東海道線大高駅 D紡績0.4km

●撮影日 2019年10月15日

 ここは
昭和40年代には廃止されている
紡績工場専用線があった駅ですが、
地元の方のお話では「大高の町の半分くらいあったんだよ」という大きな工場でした。廃線跡は南方貨物線に転用されたようですが、航空写真によれば東海道線南側を東側に伸びていました。この地図の右下の公園がそうですね。
まあ面影はありませんが(笑)。

●追伸
 ここも西宮後さんからコメントを頂きました~~ので転載しておきます。
『ここの工場は1970年代に市営森の里団地に変わってしまいました。
森の里公園(3枚目画像の地図のDの文字の下の緑色)の西(下)の斜めの道路が専用線が東海道線から分かれて工場に入ってた線形の名残のようです。
実際行ってみるとただの住宅街の道路ですが(・ ・)』

 ありがとうございます~~ この写真右端に映っている道路ですね。もうちょっと歩けよ(笑)。

 ではでは、今日は朝から次回九州計画作り。大牟田は3月21日~22日朝になりました。日が長くなってるかな?
  


Posted by 奥野君 at 09:13Comments(2)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月11日

関西線加佐登駅

 こんばんは、今日も楽しく有田川に行ってきた奥野君です。まあ何しに行ってたか内緒にしていましたが、たいしたことはないよ~~ 

 そうなんです。とうとう有田川レールバス運転デビューしました~~ もちろんお客さんを乗せてですよ~~(偉い?危ない?(笑))。お目目が壊れて一時は危ぶまれたデビューですが、今日達成しました。内緒にしていたのは、知り合いに乗られると緊張するから(そんな玉かい?)。まあ今日は新たに運転士養成中のK氏が来てくれて踏切番をしてくれたので、全便館長さんが便乗してくれました(殴)。

 ということで、関西線加佐登駅 Nコンクリート0.4km

●撮影日 2019年4月6日

 ここは
貨物ホーム
らしきものもありますが、
工場は現役でした。
専用線は、航空写真では駅亀山側から分かれていたようですね。
でも間に運河があるんです。工場は運河の向こうなので、どうやって運んでいたのかな?(どこかで橋がかかっていたのでしょうね)。

 名古屋局プロの西宮後さんからコメント頂きましたので、転載しておきます~~
「奥野さんこんばんは。
加佐登駅とコンクリ工場の間にあるのは芥川という川ですが貨物現役時は川の上に大きな蓋がされてその上でトキにコンクリ電柱を載せていたようです。
加佐登では他にH技研のスーパーカブ発送が盛んでワキに載せて出荷していました。」

 ではでは 今日は館長が沿線案内をしてくれていたのですが、館長が一人乗車する時は、沿線案内をしながら運転されるのだそう。いつかはそこまで行きたいな・・ ちなみに明日はバッタリかな(爆)。
  


Posted by 奥野君 at 21:07Comments(3)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月10日

関西線桑名駅

 こんばんは、今日も頑張ってきた奥野君です。明日も頑張れるかな?(笑)。でも疲れたび~~

 ということで、関西線桑名駅 H砂利工業0.2km

●撮影日 2019年3月21日

 ここは
東側のK運送は既に報告しましたが、西側の線はまだでした。ここは言わずと知れた(?)北勢線が運んできた砂利をホッパーで受け取っていたところ。
今は再開発(北勢線延長?)が進んでいる場所を抜けると、
忘れ形見の線路? その先の跡地は住宅地になっています。 先は駐車場ですが、
突き当たると~~ どう見ても橋台ですが、ここからホッパーだったのかしら?(謎)。
少し低すぎる感じもしますね。
スイッチバックしているような構造物もありましたです。
で、細いナローらしい鉄橋~~

●N氏ブログ
桑名駅~貯木場連絡側線&運河 ~その1~
http://nishimiyaushiro.blog18.fc2.com/blog-entry-434.html

 ではでは、まだ詳しくは書きません~~(謎)。  


Posted by 奥野君 at 18:27Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月09日

関西線弥富駅

 こんばんは、今日は今有田川から帰ってきた奥野君です。ご乱行が過ぎる?(笑)。明日は自分のペースで行こう。ちなみにブログさんはしばらく名古屋アップですね。

 ということで、関西線弥富駅 N(紡績)1.0km

●撮影日 2019年3月21日

 ここは、
名鉄との接続駅。

貨車連携をしていたヤードは、写真右に映っている長い駐車場になっていましたが、専用線は西側。
 でも名鉄線沿いに歩いたら、踏切がなくとんでもないところまで~~ 航空写真によると、名鉄線と国鉄線の間を進んでいたようで、
左の草むらがそうですね。反対側の側線のあたりで分岐。
ここが分岐点かな? 
あとは道をまっすぐ~~ と思っていたのですが、N氏HPを見ると右側に寄っていたようです。西宮後氏HPを参考に翌日再訪問すると、
貨車門発見~~ 
橋台も見つけることが出来ました。ほんと頼りきりの奥野君ですね(笑)。
でもウロウロしていると途中で変なモノに出会っちゃいました~~(殴)。

●N氏ブログ
日本毛織弥富工場専用線
http://nishimiyaushiro.web.fc2.com/haisen/yatomi.html

●『懐かしい駅の風景~線路配線図とともに』様配線図
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2020/01/post-1cee18.html

 ではでは、でも九州計画は混迷の度を深めています。まあ三井三池は結構撮影出来たので、2月は行かなくてもいいかな?(謎)。
  


Posted by 奥野君 at 22:06Comments(0)名鉄局貨物取扱駅

2020年02月08日

日豊線日向新富駅

 こんばんは、今日はモジュール整備を少ししてからまったりしてしまった奥野君です。まあモジュール周回接続走行手前まで行きました~~

 ということで、日豊線日向新富駅 自衛隊0.2km

●撮影日 2017年6月12日

 ここは、
小駅ですが、
駅前にこんなものが~~ 
そして山側には今では保線基地になっている側線。
山側に5kmほど離れたところに自衛隊の基地があるので、粟津の様にそこまでパイプラインが繋がっていたのかな?

 ではでは、明日から有田川連続出勤~~ がんばろう~~
  


2020年02月07日

日豊線高鍋駅

 こんばんは、昨日はアップしてからモジュール整備をしましたが、今日はおさぼりしてしまった奥野君です。だって寒いんだもん~~(殴)。

 ということで、日豊線高鍋駅 営林局0.2km、T酒造0.5km

●撮影日 2017年6月12日

 ここは
なかなか好ましい駅舎に
側線がありましたが、専用線は? 営林局は航空写真によれば、駅南の西横に貯木場の影があったので、
今ではトラックの載っているこれか、その先かな? 裏には貯木場だったのか広場がありました。
 で、酒造線は航空写真によれば、営林局先から西側に曲がってたのですが、
どうも例のものに占領されていました(笑)。
これが工場かな? 
近くには畜産関係の怪しい施設もありました。

 ではでは、今日はお出かけ計画を作っていましたが、2月お出かけが崩壊しそう・・ 明日は有田川をおさぼりしますが、明後日は覗きに行こうかな? 月曜日も有田川です~~(なんで?(笑))。
  


2020年02月06日

秩父鉄道原谷廃線跡

 おはようございます、今日分のアップにたどり着いた奥野君です。意外と早くアップできました~~ 今日は昨日の続きでモジュール改作をしようかな? でも寒い・・ 1階のエアコンはなかなか効かないし他に暖房器具はないもので、厚着して頑張ろうかな? まあ今一階に降りると、昨日は6度(朝6時)だった室温がお日さんが差し込んでいるからか13度~ 
 2月20日頃に友人が一階に2泊しますが、『電気敷布』で頑張ってもらいましょう(殴)。

 ということで、秩父鉄道原谷廃線跡

●撮影日 2020年1月12日等


 ここはもう無数回見ていますが、いつもはまず原谷の入換と急ぎ足。帰りは貨物列車が撮りたくなって急ぎ足になっちゃって、過去の写真を合わせれば報告できるのですが、それは大変だと(殴)。

 で、大野原駅から伸びてゆく廃線跡は地平と
高架線。
途中の踏切からは、
こんな風景。貨車を引き上げる時どこまで電機が入ってくるのかな?
 橋梁の外された高架線は、
工場内に伸びています。
 ちなみに冒頭の工場写真と
工場反対側の現在使用されている?引き上げ線は、秩父に自転車を返しに行く時に撮ったものです。友人が『ここから撮れないかな?』とのたまったもので(笑)。

 ではでは、とうとうと言うかやっと秩父報告がちょうど終わりました(合わせたわけじゃないよ(笑))。今日のカニさん運勢は1位と2位だったので、モジュール整備進むかな?
 ちなみに明日から二回くらいは忘れ去っていた九州廃線跡です(殴)。
  


Posted by 奥野君 at 11:02Comments(2)東京西局貨物取扱駅

2020年02月06日

秩父鉄道大麻生砂利線

 おはようございます、2月5日分のアップをしている奥野君です。秩父旅行はほとんど廃線跡に行ってなかったですが、2か所ほど行きました。まあ廃線跡は後でアップしようかと思いましたが忘れちゃいそうなので(殴)、先にアップさせてくださいませ(お願い)。

 ということで、秩父鉄道大麻生砂利線

●撮影日 2020年1月14日

 ここは
甲種の後の最終撮影。
怪しい匂いプンプンの駅ですね(笑)。砂利線の資料はありませんが、前に地元のお父さんが『ここは昔砂利線があったんだよ。河原にトロッコ線が延びていたよ』。ほんと秩父鉄道は駅員さんも優しいですが、町の人たちも優しくて(まあたいてい『SL,今日は走ってないよ』と言われちゃいますが(笑))、鉄道があるのを誇りにしている感じなんです。

 で、側線は? なんか曲がってこっちに伸びてきている線路が怪しい? 
反対側の空き地にホッパーがあって、河原にトロッコが延びていたのかなという感じでした。
まあ荒川なので河川敷が異様に広く、水面は見えませんです。

 ではでは、昨日はひさびさにモジュール整備。4月のモジュオフ準備、去年行けなかった祭り準備(あるのか?)ですが、本島と接続するので改作が大変(何してるんだ?)。
  


Posted by 奥野君 at 10:46Comments(0)東京西局貨物取扱駅

2020年02月06日

秩父鉄道原谷~影森情報

 おはようございます、2月4日分のアップをしている奥野君です。でも火曜日は何をしていたのかな? たぶん九州旅行計画を改作していたのでしょうね(笑)。出来たと思っていた旅行計画ですが、予定を詰め込みすぎで不具合な部分が・・ で結局一日伸ばして改作。8日間の旅行計画が出来ちゃいました(殴)。
 でもスマホで作るのはめんどくさかったです(クスン)。

 ということで、秩父鉄道原谷~影森情報

●撮影日 2020年1月13、15日

 この日は最終日。影森6便情報を影森の駅員さんからいただいていたので、気楽に~~(感謝感謝)。

で、原谷発の緑君~~ 
大野原発~~(どうしても側線があるとそこで撮っちゃいますね)。
秩父駅影森側の緑君~~(撮影は影森からお花畑まで電車、秩父から大野原まで電車の行程です)。
同じく秩父駅東側(側線が映っていますね)。まあ奥野君的には撮りつくした感のある秩父旅行でした。

 ではでは、でもせっかく改作した旅行計画ですが、延ばしたことでもしかすると日程的に不都合が生じることが昨日判明。別の計画を作らなくちゃいけないかな(爆)。
  


Posted by 奥野君 at 10:39Comments(0)専用線貨物私鉄関東

2020年02月06日

秩父鉄道波久礼~原谷情報2

 おはようございます、2月3日分のアップをしている奥野君です。月曜日は土日の肉体労働でぐったり(笑)。今月はいろいろあって月末にしか旅行に行けないので(近くは予定にありますが(殴))、近場で身体を動かさなくっちゃ。

 ということで、秩父鉄道波久礼~原谷情報2

●撮影日 2020年1月12,13日

 友人と行った秩父自転車旅行。
上長瀞~親鼻間は、荒川鉄橋もゲットしました。お天気がいいと自転車は便利ですね。長瀞レンタサイクル屋さんの係員さんが『電動の方が楽ですよ。バッテリーは充分持ちますし』と教えてくれたのが正解でした。まあ友人は変速機付きの電動自転車の取り扱いに難儀していましたが。
ここは後ろにお墓があるので選んだのですが、見事に隠れてますね。まあ奥野君はビデオメインなので~~(殴)。
同じ親鼻駅東側におあつらえの跨線橋があったのでパチリ。秩父鉄道は三岐鉄道より本数が多いので、ほんと撮りやすかったです。その上この日はウヤもなかった~~(お昼間だけの情報)。
親鼻~皆野間は撮ったもののあまりいいカットではないのでカット(シャレかい)。
皆野~和銅黒谷間は、住宅が線路に迫っているので苦しいですが何とかゲット。

でも和銅黒谷駅東側の鉄橋は『前は簡単に撮れたんだけどな』とは友人の弁。まあ30年以上前なので木々が茂り近づけませんでしたので、土手でゲット。ピンクだったので鉄橋で撮りたかったな・・
 で、黒谷を超えて自転車を走らせる気はなかったのですが、友人が『朝撮った原谷をもう一度撮りたい』とのたまうもので(笑)、秩父駅乗り捨てを選ぶことに。これも長瀞の係員さんが『自転車は秩父駅で乗り捨てますか?』とおっしゃってくれたのを覚えていたんです(感謝感謝)。

 なので、日暮れが迫ってた(といっても16時前)、黒谷~原谷間もゲット。なかなか楽しめたレンタサイクル撮影行でした。

 ではでは、でも一向に終わらない秩父報告ですね(殴々)。
  


Posted by 奥野君 at 10:32Comments(0)専用線貨物私鉄関東

2020年02月06日

秩父鉄道波久礼~原谷情報1

 おはようございます、2月2日分のアップをしている奥野君です。まだ奥野君の有田川活動メインは『踏切番』でそれだけだと運動にはなりませんが、最近の奥野君は『保線作業』?も。まあ保線作業といってもやっていることは溝掃除(笑)。線路向こう側の溝は多分開園後全くほったらかされていた感じで、ほとんど石と泥で埋まっていた状態だったもので。
 まあ最近行っては掘り返していたので、この日でほぼ完了しました~~(偉い?)。おかげで身体はガタガタ。当日から始まった筋肉痛は火曜日まで続きましたです。これって若い証拠?(殴)。

 ということで、秩父鉄道波久礼~原谷情報1

●撮影日 2020年1月12,13日

 車で連れて行ってもらう欠点は、どこで撮ったか分からなくなる点かな?(殴)。

これは、前日車で連れて行ってもらった樋口~野上間にあったキャベツ畑。翌日、開けた所だったので自転車で寄ると・・ 前日行った所でした(笑)。
なので、少し移動してゲット。

野上~長瀞間はこんな感じ。

長瀞~上長瀞間は、大昔に同じ友人と行った土手でゲットしました。

 ではでは、まだ日曜分アップだ・・
  


Posted by 奥野君 at 10:22Comments(0)専用線貨物私鉄関東

2020年02月06日

秩父鉄道波久礼駅情報

 おはようございます、2月1日分のアップをしている奥野君です。2月1日は有田川に出動。キテツ君とハイモ君の重連でしたが、夜は他の人も合流してなぜか和歌山市近くの焼肉屋さんへ~~ 食べ放題メニューでおいしかったですが、持病的には最悪~~ だって前に座っている方がひたすら焼きまくっては奥野君のお皿にどんどん・・ それじゃ食べちゃいますよね(殴)。
 ここはトム君搬入前日に有田で行った焼肉屋さんの姉妹店。あの時は時間が遅く『食べ放題』には間に合いませんでしたので通常メニューでしたが、『食べ放題』もお肉の質は変わらなかったです~~

 ということで、秩父鉄道波久礼駅情報

●撮影日 2020年1月12日

 ここはステキな駅であるとともに、なぜかスジが集中するんです。
なので一時間以内でこれだけのカットが~~ この日は仲間の車で友人と三人の珍道中。奥野君のわがままで『樋口~寄居間を撮りたい』ということで連れて行ってもらいました~~ だって翌日は友人と長瀞で自転車を借りてウロウロする予定だったもので。

 で、これは波久礼駅東側。交換風景~~
 西側発車~~
 少しトコトコして念願の川入り写真~~(笑)。ここは以前トコトコしすぎて撮れなかった所。写真に見えている向こう側の歩道まで行っちゃったんです。

 ではでは、土曜日だけ有田川に行くつもりだったのですが、夜に食べ過ぎたし日曜日も有田川に行きましたです。
  


Posted by 奥野君 at 10:09Comments(0)専用線貨物私鉄関東

2020年02月06日

秩父鉄道寄居駅情報

 おはようございます、やっとネットが繋がった奥野君です。なんか二回前のプロバイダ情報に戻っていた・・ やっぱりPCは難しいですね。でもドコモさんの対応は親切でしたです。で、今からたくさんアップしなきゃ(笑)。

 ということで、秩父鉄道寄居駅情報

●撮影日 2020年1月14日

 ここは、
甲種のあった午後に行った所。
新たに項を設けた理由はこれ~~ 怪しい昔写真が待合室にいっぱい~~ 
牛さんを積む風景もそんなにありませんが、模型を作るうえでの問題は『豚さん』。二階建の積み込み設備があったそうですが、奥野君手持ちの資料では『全盛期の国鉄貨車1』(レイルロード社)に一枚あるだけなんです(クスン)。

 で、その寄居駅での交換風景。昔ホームで待って撃沈しましたが、こんな端で交換しちゃうのですね。

 ではでは、今日の午前中はアップで忙殺されちゃうかな?
  


Posted by 奥野君 at 09:59Comments(0)専用線貨物私鉄関東