2017年02月09日

東海道線鷲津駅

 こんばんは、やはりサムサムネムネム奥野君です。お昼過ぎで模型作りはダウン~~ お出かけ資料作りになっちゃいました。でももうお風呂に入っておネムしようかな?(笑)。

 ということで、東海道線鷲津駅 F紡績0.7km

●撮影日 2014年3月4日

注意
 この報告した空き地は引き上げ線で専用線ではありません(西宮後氏が指摘してくれました)。春にまた覗きに行く予定で、その報告の時点で削除する予定です。

 ここは、
工場が
南東側で現役。
そこに向かって延びる専用線跡。
まあ一般人が辿れるのは、ここまででした。

 ではでは、なんともうそんなに経たないうちに、静岡局のネタも品切れ・・ まあまだ長野局と高崎局はありますが。


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この記事へのコメント
奥野さん、こんばんは~。
こちらの線路跡は下り線の待避線があった跡らしいです。
鷲津駅は駅の外(構内扱いですが傍目には駅の外ですね)に待避線があるという奇妙な配線だったそうで。
「懐かしい駅の風景~線路配線図とともに」鷲津駅http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2011/10/6-2683.html
で配線図を拝見しました。
何でこんなややこしい配線にしたかは謎のよう・・・(・ ・;)
専用線は駅北側にスイッチバックで延びていたカーブの線形が残ってますが紡績工場自体は宅地化されちゃってます。
2枚目画像の左端に見える行き止まりの線路が専用線に入る際の引上げ線の名残です。
Posted by 西宮後 at 2017年02月09日 21:45
 西宮後さん、こんばんは~~&すみません~~
「懐かしい駅の風景~線路配線図とともに」様の配線図は参考にさせてもらっているつもりでしたが、下のほうだったので抜けていたようです(殴)。またあったかくなったら覗きに行きます~~ 
 確かに使いにくい線形ですが、工場の位置からすれば、市街地を抜ける最短ルートかな?
 ではでは。
Posted by 奥野君 at 2017年02月10日 18:29
 
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