奥野君の専用線日記

　こんばんは、今日はビデオ会議に出ただけですが、だいぶ復活したけど気力は出なかった奥野君です。今日でオリンピックが終わるので元気出るかな？　オリンピックは嫌いなもので（殴）。

　ということで、鹿児島線福岡港貨物駅２　福岡市0.5＋1.6ｋｍ、Ｎ製粉0.8ｋｍ、Ｔ冷蔵0.2ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

前回
報告した
海側に伸びてゆく貨物線。まっすぐ行くと・・　
Ｎ製粉が現役でした。
　で、手前で西側に分かれた線は
少し辿れますが、
この会社の向こうは区画整理されて辿れません。奥から西側に分かれた貨物線も根元は辿れませんでしたが、海に出ると～～　
漁港線だったのかな？
　終点もこんな施設がありました。

●追伸
　ここも2896様から貴重なコメントを頂きましたので転載しておきます。

『福岡港は駅からスイッチバックする形で、福岡ボート西側にヤードがありました。ヤード跡は現在福岡ボートの駐車場になっています。 そのヤードの一番西側の1線がＴ冷蔵の専用線で、上屋があるだけの面白くない線でした、その上屋は駐車場になった後も近年まで残っていましたが、今は撤去されています。 ヤードが収束する前に西側に大きくカーブして分岐していたのがＮ製粉専用線です。現在製粉が建っている場所ではなく、跡地はＮ鉄の高速・観光バス営業所になっています。ここは現役時、希少な日立の10ｔ機が居ました。 奥野さんが日新と記された線は、航空写真ではそれらしく見えますが、線路が引かれた事は無かったそうです。計画線が有ったのかも知れませんね。 ここのメインはヤードから上に伸びる線で、１本は引き上げ線、もう1本がサイロ地帯に延びていました。ここにはアント77型が２両いて、専用線廃止後は福岡港構内に移動しました。サイロからトラックで構内へ運び、そこで貨車に積み込むという、二度手間なことやってました。 まー貨車の発送も減って、専用線使用料が高かったのか？専用線を維持するほどでは無くなった？ということでしょうか。』

　ではでは、23日は有田川運転日～～　いい天気そうだし、それからあったかくなりそうなので、頑張ろ～～（それまでは？（笑））。