奥野君の専用線日記

奥野さんこんばんは
一週間前の5/5、SL広場で合流する前にまさにこの場所に寄り道していました(^^)
ちょうど、日立15Tロッドと汽車35Tロッドの記事で紹介しようと思っていましたが先を越されてしまいましたね(^^;)

専用鉄道が製造所に入るのは、画像６枚目の右手に川に沿って100Mほど進んだ場所ですね。橋台＋築提が台形になった状態で残っていました。
土手をオーバークロスするので、結構高さがあったようです。

　社長さん、こんばんは〜〜
　あらら、社長さんも行かれていたのですね。それもちゃんと橋台を見つけていらっしゃる〜〜　これはまた秋に訪問かな？
　ではでは。

川渡って工場にそつて川沿いに上流に向かって途中で
スイッチバックして工場内に入って・・・・
まではどこかの記事で読んんだ記憶があります。

　 山鯨さん、こちらでもおはようございます～～
　おお～～直接工場に入っていたのではなかったのですね。社長さんの見つけられた土台が正解のようです。伽耶鉄道はまたイベントに行きたいので、そのついでに覗いてこよう（笑）。
　ではでは。

奥野さんこんにちは
別記事へコメントさせていただいた写真集に、スイッチバックや工場内の入れ換えの様子も載っています。

　社長さん、こちらでもおはようございます～～
　おお～～載ってますね。昭和６０年に廃止されたんだ。奥野君が初めてビデオカメラをゲットしたのが入職した６１年ですから、撮影は無理でしたね。まあ専用線に目覚めたのはもう少し後ですが。
　それまでも鉄道写真はちまちま撮っていましたが、どうも奥野君は写真と相性が悪いようで。というか、撮って見ておしまいというのが性に合わないようで、写真はほとんど散逸しちゃってます（汗）。その点ビデオは後で編集し作品に仕上げることが出来るので。その上まだビデオは発展途中で、８ｍｍ、ハイ８、デジタル、ハイビジョン、３D、４K、いずれは８K？？　そのたびに全国を回りたくなってしまうので、それも長続きする理由かな？（爆）
　ではでは。