奥野君の専用線日記

　こんばんは、今日はお車さんで有田川に行った奥野君です。久々のお車さんでしたが、今日は車掌さんなので、運転終了後草刈りのお手伝い。1時間少しでしたが、元気に出来ましたです。晩ご飯は館長さんと久々のお好み焼き屋さん～～　帰りは全線高速で帰っちゃいました。ちなみに、今日はガソリンを入れましたが、さすが和歌山。プリベイドカード値引きもありましたが152円でした。

　ということで、鹿児島線基山駅　Ｂ（タイヤ）0.5ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月３０日

　ここは
航空写真を見て
シンプルに分かるかと思っていましたが、何ともはや。
地図の場所にあったはず
なのですが、
近づけない・・

●追伸
　ここも2896様から貴重なコメントを頂きましたので、遅くなりましたが転載します。

『ここのＢタイヤは画像3枚目地図の甘木線立野駅先になります。 立野駅は３セク後に出来た駅。 甘木線から分岐してスイッチバックで入っていました。 Ｂタイヤの物流倉庫で、割りと新しいので専用線は短命でした。 倉庫は盛業中で、専用線の雰囲気そのままにトラックが出入りしています。 甘木線からのスイッチバック部分にわずかに痕跡が残っています。』

　ではでは、明日は確定申告に行くつもり。行けるかな？
  

　こんばんは、もう晩御飯を食べたので『こんばんは』の奥野君です。今日はかなりあったかかったですけど、明日のためにおとなしくしています（笑）。まあモジュール整備は少ししましたが、一階でするのはやはり寒いですね。

　ということで、鹿児島線二日市駅　Ａ燃料0.3ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月３０日

　ここは
シンプルに
道路化されていた
専用線跡。
地図ではＪＴ工場ですが、それも変わっていましたです。
ここがそうだったのかな？

　ではでは、明日は有田川車掌さん。でも明日は館長さんと『ふくふく亭』にお好み焼きを食べに行くので、お車で行きますです（有田川最終バスは16時半で、『ふくふく亭』は17時からで、館長のお仕事は17時半までなので）。  

　こんばんは、今日はウクライナテレビを見続けてお目目がポヤポヤになった（殴）奥野君です。ほんと難儀な事態ですね。日本は平和ですが、いいのかな？

　ということで、鹿児島線南福岡駅３　米軍1.6ｋｍ、

●撮影日　２０２１年６月３０日

　米軍専用線は春日駅を超えても伸びていたようです。
終点はその次の大野城駅。
先人の報告によると、この自転車置き場スペースに荷下ろし設備があったそう。何も残っていませんが、
そう言われるとそう見えてくるから不思議ですね（笑）。

●追伸
　ここも２８９６様から貴重なコメントを頂きましたので、転載しておきます。
『南福岡からの米軍線とここは別だったようです。大野城駅は元の白木原駅で、さらに昔は白木原信号所で、この引込み線のために設置された信号所だったそうです。私が子供の頃は、奥野さんが撮影された3枚目画像付近に貨車門が残っていて、付近は広大な空き地でした。鳥栖方から進入するようになっていました。』

　ではでは、明日は少しあったかくなるので動こうかな？  

　こんばんは、今日はやはりバッタリしてしまった奥野君です。持病数値は久々に二桁でしたが、二桁はなんか力が入らない（殴）。

　ということで、鹿児島線南福岡駅２　米軍1.6ｋｍ、

●撮影日　２０２１年６月３０日

　米軍線は1.6㎞ですが、先人の報告や航空写真を合わせ見ると、とんでもなく長い線だったことが判明。駅南方面に本線西側に接して伸びています。
次の春日駅との間にはややこしい空き地が（写真は北方向を向いています）。
春日駅から北方向を向くと・・電車との間の敷地がそうだったのでしょうね。
駅前には航空自衛隊基地が。

●追伸
　ここも２８９６様から貴重なコメントを頂きましたので、転載しておきます。
『南福岡からの米軍線は、2枚目画像の電車が走ってるところから、保線庫の左端を通って基地に入っていたそうです。返還後は大蔵省管理になったようで、電車の走る線は今でも大蔵線と呼ばれています。』

　ではでは、今度の出動は日曜日、有田川車掌さんです・・　疲れそう・・
　テレビはオリンピックが終わったら、ウクライナ一色。ウクライナ軍が大きく反撃していないのは立派ですが、やはりソ連と中国は難儀な国ですね。力でどうかするのは成功したためしがないのは、ベトナム戦争以来の常識なのですが。
  

　こんばんは、今日はちゃんと5時に起きて有田川運転に行った奥野君です。でも寒くて2便運休・・　まあ運休で空いた時間は交流館レイアウトの修理作業をしていました（偉い？）。

　ということで、鹿児島線南福岡駅１　Ｔ工業0.1ｋｍ、米軍1.6ｋｍ、

●撮影日　２０２１年６月３０日

　ここは
電車基地が
ある駅ですが、
すぐお隣には自衛隊基地が。Ｔ工業は分かりませんでしたが、
それらしい工場は駅北西側のこれかな？　
専用線跡と見えないこともない？（殴）。
あとは駅南東側に怪しいスペースもあったので、こっちの可能性もあるかな？　で、米軍線は次号～～

　ではでは、明日は動けるかな？　明後日くらいから少しあったかくなりそうだし、次は日曜日の車掌さんです。でも難儀なことが発生。行くのが怖いよ～～（謎）。  

　こんばんは、今日は朝から納戸のお片付けを頑張った奥野君です。昼からは自転車と車でお買い物～～　結構動くことが出来たかな？

　ということで、鹿児島線竹下駅　Ａビール0.3ｋｍ、米軍4.2ｋｍ（Ｔ製粉0.3ｋｍ）

●撮影日　２０２１年６月２９日

　ここも
大きな駅ですが、長い専用線が。航空写真や先人のHＰを見ると、ビールと米軍は駅北東側に並行して分岐していました。
すぐにあるのがＡビール
現役施設。米軍線は学校敷地になりますが、
その先は緑道になっています。
大きな道路に出て橋を渡ると（先人の記録にあった橋台は残っていないようです）、
短い緑道になってその先は、
工場敷地に。この先に飛行場があるので、ここから米軍敷地だったのでしょうか？

●追伸
　ここも２８９６様から貴重なコメントを頂きましたので、転載しておきます。
『当時、さすがに米軍線は無くなってましたが、ＡビールとＴ製粉は現役でした。Ｔ製粉線は上り本線の鳥栖方に、本線と平行する形で、側線が2本並んでいました。製粉ですがホッパ車ではなく、ワムやワラなどの屋根貨車が出入りしてました。跡地は「めんべい」」で有名になった明太子屋さんの工場になってます。盛業中のＡビールですが、閉鎖が決まったようですね。』

　ではでは、明日は今月最終有田川運転です。5時起きなので、もう寝ます。  

　こんばんは、今日も相変わらずまったりしてしまった奥野君です。朝3時間お風呂に入って（笑）、お洗濯。あとは少し確定申告準備をしたかな？　電子申告はハードルが高いので（殴）、資料が揃ったら税務署に行きます～～

　ということで、鹿児島線福岡市場貨物駅　福岡市0.2ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

　ちょっと期待した
福岡市場駅でしたが、立ち入り禁止が広くて写真が撮れない・・　
この辺で海側に曲がっていくと・・　
福岡市場の施設は裏側からしか撮れませんでしたです。

　ではでは、明日もまったりして今月最期の有田川運転に行こう。あとまだ踏切番や車掌さん業務がありますが。  

　こんばんは、今日はビデオ会議に出ただけですが、だいぶ復活したけど気力は出なかった奥野君です。今日でオリンピックが終わるので元気出るかな？　オリンピックは嫌いなもので（殴）。

　ということで、鹿児島線福岡港貨物駅２　福岡市0.5＋1.6ｋｍ、Ｎ製粉0.8ｋｍ、Ｔ冷蔵0.2ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

前回
報告した
海側に伸びてゆく貨物線。まっすぐ行くと・・　
Ｎ製粉が現役でした。
　で、手前で西側に分かれた線は
少し辿れますが、
この会社の向こうは区画整理されて辿れません。奥から西側に分かれた貨物線も根元は辿れませんでしたが、海に出ると～～　
漁港線だったのかな？
　終点もこんな施設がありました。

●追伸
　ここも2896様から貴重なコメントを頂きましたので転載しておきます。

『福岡港は駅からスイッチバックする形で、福岡ボート西側にヤードがありました。ヤード跡は現在福岡ボートの駐車場になっています。 そのヤードの一番西側の1線がＴ冷蔵の専用線で、上屋があるだけの面白くない線でした、その上屋は駐車場になった後も近年まで残っていましたが、今は撤去されています。 ヤードが収束する前に西側に大きくカーブして分岐していたのがＮ製粉専用線です。現在製粉が建っている場所ではなく、跡地はＮ鉄の高速・観光バス営業所になっています。ここは現役時、希少な日立の10ｔ機が居ました。 奥野さんが日新と記された線は、航空写真ではそれらしく見えますが、線路が引かれた事は無かったそうです。計画線が有ったのかも知れませんね。 ここのメインはヤードから上に伸びる線で、１本は引き上げ線、もう1本がサイロ地帯に延びていました。ここにはアント77型が２両いて、専用線廃止後は福岡港構内に移動しました。サイロからトラックで構内へ運び、そこで貨車に積み込むという、二度手間なことやってました。 まー貨車の発送も減って、専用線使用料が高かったのか？専用線を維持するほどでは無くなった？ということでしょうか。』

　ではでは、23日は有田川運転日～～　いい天気そうだし、それからあったかくなりそうなので、頑張ろ～～（それまでは？（笑））。  

　こんばんは、今日もバッタリしていた奥野君です。熱は下がりましたが、倦怠感というかネムネム病が～～　ほとんど寝てましたです・・　今のダルダル（殴）。

　ということで、鹿児島線福岡港貨物駅１　福岡市0.5＋1.6ｋｍ、Ｎ製粉0.8ｋｍ、Ｔ冷蔵0.2ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

　ここの
所属専用線は比較的少ないですが、奥野君所有の配線図にはたくさんの専用線の記載が。
博多港からまた川を渡ると・・
でもヤードはどうも高速道路敷地になってしまったようですね。
ヤード北側にはこんな倉庫や
こんな倉庫もありましたが、専用線は？　配線図や航空写真、そして先人の報告によると、
駅からスイッチバックするように分かれた貨物線は、
ここで2線に分かれます。

　ではでは、明日は少し復活したいですね。明日の予定はズーム会議だけですが。  

　こんばんは、今日はポヤンとしている奥野君です。そうなんです。ワクチンの副反応。昨日は腕が痛いだけでしたが、朝9時まで寝たのに12時にはネムネム～～　筋肉痛が発生したので、松源のとんかつ弁当を食べて熱を測ると・・37.5度。まあ大したことはないですが偏頭痛が結構したので、前回お守りとして買った奥野君邸近くの薬局で取り寄せてもらったおすすめの『タイレノール』を1錠飲んでおネム。さっき起きましたが、まだ熱は下がっていない・・　また寝よう～～　あまり上がるなよ？

　ということで、西鉄博多築港駅　Ｓガス0.1ｋｍ、福岡地方専売局0.5ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

　ここは
貨物線が整備されるまで
西鉄博多軌道線を介して続いていたらしい路面貨物線の終点。
当然さすがに専用線は特定できません。

　ではでは、明日もおネムかな？（殴）。ちなみに今日はリコメする元気はありません・・
  

　こんばんは、今日は今年一番の寒さの中、6か月半目で3回目のワクチンを打ってきた奥野君です。和歌山だと3月になっちゃうので、大阪の自衛隊接種会場へ。4時予約か4時半予約か失念したので3時半過ぎに行くと～～　そのまま会場に吸い込まれ、接種後30分待機を含め16時半過ぎには出てきてしまった・・　さあ明日は発熱するかな？（笑）。
でも林間あたりでは結構屋根が真っ白～～なのに、お風呂に入っているのを1時間半で飽きてしまい、2時間前着で出動～～　1時間半ほど日本橋をウロウロ（殴）。目的だったアンダーコートアースという塗料はなんかちっちゃくなったのしか買えませんでしたし、あとは最近模型熱が下がっているので本を二冊買っただけ。まあいいか？　でも、1時間半ウロウロでお腰が痛くなってしまったです（くすん）。

　ということで、鹿児島線博多港貨物駅４　T倉庫0.1ｋｍ（Ｎ紙運輸倉庫0.1ｋｍ、Ｎセメント0.3ｋｍ、Ｚコンクリート1.8ｋｍ、Ｋ飼料0.1ｋｍ）

●撮影日　２０２１年６月２９日

　博多港駅は
橋を渡っても続いていたようです。全く特定はできませんが、橋を渡って中央埠頭に分岐した貨物線。所有配線図には大きなヤードが二つ。あったようです。
で、現地ではいっぱい倉庫が～～　
Ｔ倉庫もこの辺と推測しましたです（殴）。

　ではでは、明日は少し暖かくなりますが、10℃は越えないので、おネンネ～～（爆）。  

　こんばんは、今日はやはりバッタリしていた奥野君です。昨日返ってきたのが11時～～　なのに2時ころまで眠れなくて、挙句の果て『持病副作用』が～～　久々でしたです。

　で、土曜日に来てくれた仲間のお写真～～　被写体はもちろん『みゅうママ様作ハイモ君』です～～

　ということで、鹿児島線博多港貨物駅３　福岡県東浜線1.1ｋｍ、Ｓガス0.5ｋｍ、Ａ（食品）1.8ｋｍ、Ｔ曹達1.0ｋｍ、Ｕ興産1.0ｋｍ、福岡市埠頭線0.6ｋｍ、T倉庫0.1ｋｍ（Ｎ紙運輸倉庫0.1ｋｍ、Ｎセメント0.3ｋｍ、Ｚコンクリート1.8ｋｍ、Ｋ飼料0.1ｋｍ）


●撮影日　２０２１年６月２９日

　東浜に伸びる分岐線（東浜線）は
奥野君所有の配線図ではＡ（食品）線となっています。
その付近にはＳガスが現役。でもＡ（食品）はどこに行ったのやら（この辺？）。
一番奥にはセメント施設群が。Ｔ曹達（曹達ではないですが（殴））、Ｕ興産はここですね。
埠頭線はそれらしい施設がありましたが、確証は持てません。
周辺にはこんな施設もありました。
これは配線図ではヤードから伸びていたＮ冷蔵倉庫です（場所は全く違います）。

●追伸
　ここも詳しい情報を2896様から頂いたので転載しておきます。
『奥野君さんこんにちは。

私が博多港（現ゆめタウン）を訪れた時は、Ｔ薬品、紙運輸倉庫、Ａ（食品）が現役でした。
Ｔ薬品は現在も盛業中ですが、工場と専用線の位置は違い、ヤードの香椎寄り海側にありました。タンク車2～3両分の短い専用線でした。
ヤードの反対側海側にあったのが紙運輸倉庫で倉庫の前に線路が1本だけで、終端にアント15が居ました。

Ａ（食品）はヤードから一旦香椎側、Ｎセメント方に引き上げて、スイッチバックする形で海のほうへ向かっていました。
Ｔ薬品専用線裏を抜けたところで扇状に３方向に分岐、Ａ（食品）方面、Ｔ曹達（Ｔセメント）、県東浜線へと向かいます。

Ａ（食品）は現在包装資材屋さんになっていますが、建物はそのままで、タンク車の荷役を行っていた上屋も残っています。貨車門も残っているようですが、私有地内なので近づけません。

Ａ食品のところから分岐していたのがＵ興産とＺコンクリートで、訪れた当時Ｕ興産は廃止されていましたが、線路は残っていました。Ａと線路を挟んで反対側にあったのがコンクリートで、企業は変わってますが現在もコンクリート屋さんとして盛業中です。

Ｔ曹達（Ｔセメント）も廃止後でしたが、線路は無いものの路盤やホッパーは残って居ました。現在線路跡には、いかにもな細長いラーメン屋さんが建ってたりします。別企業になってますが、現在もセメント工場として盛業中です。

ちなみに奥野さんが行かれたセメントサイロの場所は、専用線とは無関係で、当時そこは海の中でした。近年埋め立てられた場所になります。

ガスタンクも専用線のあった場所ではなく、ガスの専用線はヤードからＴ薬品専用線横を抜け、Ａ等に向かう専用線が３方向に分岐する手前で平面クロスしていたようです。当時はガスタンクがあったようですが、現在はＳガスの社屋などが建っています。Ｎセメントの裏辺りですね。

県東浜線は、３方向に分岐したあと、ヤードと平行する形で御笠川に突き当たるとこまで伸びていました。その途中にホッパーを設けていたのがＳ飼料で、道路を挟んだ工場とは空中管で結ばれていたようです。』

　ではでは、明日はワクチンで大阪まで～～　でも16時予約か16時半予約かわすれてしまった・・　早めに行きますが、明日は今季最高の寒さ。ワクチンなので肩を出しやすい服装で行かなくちゃいけないですが、どうしよう・・
　まあ会場が堺筋本町なので、日本橋が近い。寒くなかったらウロウロしようかな？（殴）。なんかテレビでは『ピークアウト』とにぎやかですが、陽性率が40％なので、検査が足りてないだけ。なのに大阪って・・（汗）。ウロウロはやめようかな？（泣）。  

　こんにちは、まだ晩御飯を食べていないので『こんにちは』の奥野君です。今日はお洗濯をした後、頑張ってお部屋のお片付け～～　といっても2年半分の山積みになっていた雑誌を引き千切っていただけですが（笑）。

　ということで、鹿児島線博多港貨物駅２　Ｔ薬品0.1ｋｍ（Ｎ紙運輸倉庫0.1ｋｍ、Ｎセメント0.3ｋｍ、Ｚコンクリート1.8ｋｍ、Ｋ飼料0.1ｋｍ）

●撮影日　２０２１年６月２９日

　博多港貨物駅ヤードは
現在『ゆめタウン』になっています。
その根元にあったのが
Aセメント現役ＳＳ。まあ専用線リストにはありませんが。
配線図によると、博多港ヤードから手前に伸びていたのがＴ薬品。正確には分かりませんがこの辺かな？　ヤードの反対側からはＮ冷蔵線が延びていましたが分かりませんでした。先の方には大きな現役会社がありましたが。（）内は分からなかった専用線です。

　ではでは、これからお風呂に入って『演劇鑑賞』に出発です～～　あと2時間ありますが、お風呂がどれくらいかかるか分からないもので（笑）。  

　こんばんは、今日もバッタリしていた奥野君です。3日目は楽でしたが、3連続出動は疲れましたです。今日は洗濯をしただけ・・　困ったものだ。

　ということで、鹿児島線博多港貨物駅１（福岡貨物ターミナル駅）　Ｓ鉄工2.0＋1.8ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

　現在は
福岡貨物ターミナル駅で終わっている福岡港貨物線。
現在現役の福岡貨物ターミナル駅は
こんな感じですが、福岡市場まで伸びていた臨港線は、
貨物ターミナル駅に沿って伸びていました。
そのターミナル駅横にあったのが、S鉄工専用線。距離は全然合いませんが、これは成書『鉄道による貨物輸送の変遷』の線路図なもので。この辺かな？　ここから博多港貨物駅まで小道になっています。

　ではでは、明日は夕方から演劇鑑賞で大阪府へ～～　少し元気になるかな？  

　こんばんは、きょうは有田川でまったりしていた奥野君です。雨でサムサムでコロナ下という三重苦の日だったので、お客さんが少ない～～　まあ交流館最低記録にはなりませんでした（笑）。昨日仲間のきみさんが来てくださったので、夕方まで大騒ぎ～～なので今日は予定通りお車さんで出動しましたです。

　ということで、鹿児島線博多駅　Ｍ電器3.5ｋｍ、Ｎゴム2.3ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

　この
大駅に専用線？と思いましたが、
駅南西側はこんな感じ。高架化されていますが、
先に回ると右の旧筑肥線との間を伸びてゆく専用線跡の道路。
奥の白い建物がＭ電機の現役工場です。
旧筑肥線を辿るとこんなモニュメントが。専用線一覧によるとこの駅との間で分岐との記載があったので間違いないですね。

　ではでは、明日は例によってまったり～～　明後日は大阪府に演劇鑑賞へ。木曜日は大阪の自衛隊会場にワクチン接種です～～  

　おはようございます、今日も有田川の奥野君です。昨日はお客さんがいっぱい～～　でも平均的に来てくださったので順調に運転出来ましたです。今日はどうなるのかな？

　ということで、西鉄吉塚駅　九大医学部0.3ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２９日

　この専用線は西鉄から分かれていた所ですが、
地下化されちゃってるのでJR駅（殴）。建物がなにもない航空写真でもヘロヘロな感じなので、
たぶん建設時の一時的な線だったのでしょうね。
医学部はすぐそこにありました。

　ではでは、昨日は夕食を頂く藤並駅前のご飯屋さんがお休みだったので、和歌山駅地下のサイゼリアで。久々に『鳥の足』を食べましたです。まあままかな？　今日は『イカ墨スパゲッティ』を食べよう（笑）。  

　おはようございます、今日は有田川運転なので朝アップの奥野君です。今日は電車で行けそう～～　そんなに寒くないみたいだしね？

　ということで、甘木線太刀洗駅　Ｋビール2.6ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月３０日

　ここは
甘木線のビール専用線設置駅でしたが、
もともとは陸軍専用線だった所。
専用線は甘木寄りの高田駅近くまで甘木線に並走して、
この右の塀沿いに分かれて行きます。
その先は工場に潰されていますが、
橋台が～～　
この草むらの先には、
駐車場になっている
ビール敷地。
その先はもう工場でした。今でも盛況の現役工場です。

　ではでは、6時30分頃に出発します～～  

　こんばんは、今日もまったり体力温存していた奥野君です。雨がやまないので、お買い物もお車さんで。ちなみに奥野君の3回目ワクチン接種は、2月17日大阪でとなりました。和歌山では3月しか予約が出来なかったもので（クスン）。

　ということで、篠栗線篠栗駅　Ｙ鋼材0.3ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月２８日

　ここは
篠栗線の拠点駅。
航空写真によると、工場は駅に隣接していますので、
この施設ですね。
その先のこの駐車場もそうかな？

　ではでは、明日は有田川～～　電車で行けるかな？  

　
こんばんは、今日はやはりまったりしてしまった奥野君です。区長さんの訪問を受け昼前にお外に出たら寒すぎたもので。明日は雨らしいし、自転車ウロウロは有田川が終わってからですね。

　ということで、勝田線下宇美駅

●撮影日　２０２１年６月３０日

　ここも資料を持ってこないまま回った所。でもスマホは便利ですね～～　適当にバスを降りて線路跡に行くと～～　
ちゃんとホームが残っていました。スマホではさすがに専用線まで出てきませんでしたが、
セブンイレブンを超えてこのあたりで元炭鉱にぶつかるので、
ここだったのかな？
　でも勝田線ってなんで廃止されたのだろ・・　周辺道路は大渋滞です。

●追伸
　ここも２８９６さまっから貴重なコメントを頂きましたので、転載しておきます。
『ここの専用線は更に先、香椎線をくぐった先まで延びていたそうです。 大企業らしく規模の大きなホッパーがあったとか。 現地に行きましたが、ほんとに香椎線をくぐってたの？と思うくらい痕跡は無かったです。 どうやら掘割を線路が通っていて、閉山後埋められたようです。 その専用線終端から南に向けてトロッコ線が延びていたそうで、県道35号と60号が交差する辺り、宇美川に橋台が残っています。以前は対で残っていましたが、現在は片側のみ。』

　ではでは、明日は有田川3連発に備えてゆっくりしよう（殴）。  

　こんばんは、やっといこらブログ第一位から脱出した（笑）奥野君です。どうも1位は居心地が悪い～～
　今日は天中殺の日でした。ちゃんと県庁に行ったのですが、帰りの電車で爆睡～～　慌てて飛び降りたら持って行ったカバンを忘れた～～　駅員さんにお話して、途中の駅で降ろしていただき、その駅へ取りに。無事カバンをゲットして戻ったらまた爆睡～～　寝過ごしました～～　和歌山からお家まで5時間近くかかりましたです。まあ爆睡原因は分かっているので、対処しよう（謎）。

　ということで、勝田線新多貨物駅　Ｆ鉱業0.4ｋｍ

●撮影日　２０２１年６月３０日

　実は志免と次の下宇美は資料無しで回った所。でも現地でスマホを検索すると、奥野君資料では漏れていたこんな貨物線があることが分かり辿ってきました。
志免貨物駅からスイッチバックするように伸びていた貨物線は
小道に。
多少起伏はありますが、
先人の報告通りこんなものも。
報告では奥のマンションまで伸びていたようですが、この坂を鉄道が登ることが出来るとは思えず、たぶん堀割りで終点だったのでしょうね。この状態では専用線を探す気にもなりませんでした。

●追伸
　ここも2896様から貴重なコメントを頂きましたので転載しておきます。

『ここは香椎線貨物支線の旅石駅跡になります。 専用線終端は奥野さんの予想通りマンションの辺りだったそうです。 閉山後ボタで埋め立てられて現在の地形になったと聞きました。 旅石駅の構内は、道路より一段低いところに、細長い砂利の空地として残っています。 』

　ではでは、明日はお天気であったかいですが、今日ウロウロしたら腰痛再発生。洗濯はするけど、自転車ウロウロはどうしようかな？（笑）。だって週末は3連続有田川運転なもので。電車で行くなら6時半のに乗らなくちゃいけないし・・
　まあ前回のお目目診察で視力がよくなっていることが判明したので、お車さんで行く日もあるかな？（殴）。