2014年02月18日
城端線二塚駅
おはようございます、今日は早起きの奥野君です。というか、昨日はご飯を食べたら寝てしまった・・ ８時間労働？？
ということで、城端線二塚駅 D土石0.1k
●撮影日 ２０１２年９月１７日
ここは
製紙工場が
盛業中
ですが、
右の丘の手前には昔SWが放置されていました。
撮影したのですがアップしてないですね。
いつの日かアップしますです。すみません〜〜 
で、またこんなものを
見つけています・・
ではでは、今日は真っ白ストラクチャーを塗装し始めるかな？
ということで、城端線二塚駅 D土石0.1k
●撮影日 ２０１２年９月１７日
ここは
ではでは、今日は真っ白ストラクチャーを塗装し始めるかな？
Posted by 奥野君 at 06:03│Comments(3)
│金鉄局貨物取扱駅
この記事へのコメント
奥野さん、Ｄ土石のぼろぼろ放置動車はしっかりアップしていたと思います。私もコメントしたような記憶がありますが、いつだったかな～（笑）。このバラスト線には国鉄時代は貨物列車につながってホキが来ていた筈ですが、旅客と貨物が別会社になった影響で使われなくなったんでしょうね。今はバラストの積込は高岡駅構内に換わり、Ｄ土石と書かれた重機が城端線の車窓から見えますね。
Posted by ぼろぼろワンマンカー at 2014年02月18日 11:24
ぼろぼろワンマンカーさん、おはようございます〜〜
なんと・・今ブログ検索をかけると『2009年12月22日』にアップしていました。すみません。
そうなんだ。JR化がこんな所にも影響しているのかな？ まあ高岡駅は広い構内を持つので効率的ですが・・
ではでは。
なんと・・今ブログ検索をかけると『2009年12月22日』にアップしていました。すみません。
そうなんだ。JR化がこんな所にも影響しているのかな？ まあ高岡駅は広い構内を持つので効率的ですが・・
ではでは。
Posted by 奥野君 at 2014年02月19日 07:39
こんにちは。
駅は静かなのでしょうね。
専用線への出入りの拠点としての機能が強く、旅客で賑わうことはなさそうに見えます。
専用線が廃止されて10年が経つのですね。
少し前に城端線に乗ったときに、まだ線路は残されているように見えましたが、往時の拠点駅としての賑わいはもう戻らないと思うと、寂しいものです。
風旅記: kazetabiki.blog.fc2.com
駅は静かなのでしょうね。
専用線への出入りの拠点としての機能が強く、旅客で賑わうことはなさそうに見えます。
専用線が廃止されて10年が経つのですね。
少し前に城端線に乗ったときに、まだ線路は残されているように見えましたが、往時の拠点駅としての賑わいはもう戻らないと思うと、寂しいものです。
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Posted by 風旅記 at 2025年02月18日 14:24
