2018年02月19日
新湊報告
こんばんは、今日も動画からアップしている奥野君です。相変わらずの日々ですが、朝8時にゴミ出ししてから夜10時半まで模型ていうのは疲れますね（笑）。
ということで、新湊報告。
●撮影日 １９９１年１２月７日
ここは、今では高岡貨物駅になっていますが，
この頃はトキ君がこんな所で入換えをしていました。
この踏切が今ではヤードの一番奥ですが，
この時代はこの奥にも線路がいっぱいあって，確か高校野球の臨時列車もこの奥の貨物駅から出ましたね。新湊線は昔は営業係数１、２位にランクインしていた貨物駅でした。
●追記
2017年に1991年動画をアップしました（https://youtu.be/4GwxOStTwxM）。
ではでは、もうネムネムですが、専用線跡報告もしなきゃ・・
ということで、新湊報告。
●撮影日 １９９１年１２月７日
ここは、今では高岡貨物駅になっていますが，
●追記
2017年に1991年動画をアップしました（https://youtu.be/4GwxOStTwxM）。
ではでは、もうネムネムですが、専用線跡報告もしなきゃ・・
この記事へのコメント
四日市の三路線はどこからどこまで走ってますか？最寄り駅 ＪＲ 近鉄はどこですか？
Posted by 長沢 at 2009年11月27日 10:26
新湊～。また近々行ってみよっかな～？なんて思ってました。でも荻野20トンの動きが鈍くなってるようですし、伏木に行ってもな～んにも無い・・・。しかもこの2駅を撮影するのに欠かせなかった渡し舟も夏に廃止・・・。足が遠のきそうです～。寂びしぃ～・・・。
Posted by へとへとワンマンカー at 2009年11月27日 17:12
長沢さん、おはようございます〜〜
最寄り駅などは目次に載せてありますです。四日市港は最寄り駅がないので、地図で見てくださいませ〜〜
へとへとワンマンカーさん、おはようございます〜〜
でもへとへと・・私もへとへとでしたが無理していった甲斐がありましたです。私の場合お出かけって事前が大変なほど成果がありますね。今回も場所が分かるかな〜〜と不安があったところも優秀なナビがついてくれましたし（笑）。
伏木、そうなんだ、渡し船も廃止ですか。一度乗りたかったな・・ でも製紙業界の不況が不安ですが、北陸は専用線が集中しているのでまた行きますです。某整備工場の前のSWも変わったし〜〜
ではでは。
最寄り駅などは目次に載せてありますです。四日市港は最寄り駅がないので、地図で見てくださいませ〜〜
へとへとワンマンカーさん、おはようございます〜〜
でもへとへと・・私もへとへとでしたが無理していった甲斐がありましたです。私の場合お出かけって事前が大変なほど成果がありますね。今回も場所が分かるかな〜〜と不安があったところも優秀なナビがついてくれましたし（笑）。
伏木、そうなんだ、渡し船も廃止ですか。一度乗りたかったな・・ でも製紙業界の不況が不安ですが、北陸は専用線が集中しているのでまた行きますです。某整備工場の前のSWも変わったし〜〜
ではでは。
Posted by 奥野君 at 2009年11月30日 06:47
こんにちは。
コンテナの取り扱いがメインの今とは違い、貨車を一両一両入れ替えて組成していた頃、貨物駅の様子もだいぶ違ったのだろうと思います。
専用線への出入りも含めて、複雑な多くの線路を活かしていた往時、興味深く拝見しました。
風旅記: kazetabiki.blog.fc2.com
コンテナの取り扱いがメインの今とは違い、貨車を一両一両入れ替えて組成していた頃、貨物駅の様子もだいぶ違ったのだろうと思います。
専用線への出入りも含めて、複雑な多くの線路を活かしていた往時、興味深く拝見しました。
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Posted by 風旅記 at 2024年11月13日 15:16
