2009年10月31日

昭和町線情報

 おはようございます、昨日は新しいお仕事で疲れた奥野君です。たいしたことなくても気を遣うと疲れますね。これから来年9月までこれが多くなるのでなんとかしなきゃ。

 ということで、惜別の名古屋臨海昭和町線情報。

●撮影日 2009年10月28日

 某雑誌に報道されたようですが、知らなかった奥野君。覗きに行くと・・
貨車がいない〜〜 
ヤードもがらがら、
側線の線路はないし、
すでに廃止されたヤードにも黄色タキすら・・ 近くのおじさんに伺うと「廃線になったよ」。
たたずまいは変わらないのですが・・
 が〜〜ん、で、
気力がなくなり船見町へ。
ここは疎開留置らしきタキ君が。線路も走った形跡があるのでいつかゲットしたいな。
 東港は元気でした。
トキ君もいっぱいいたし、
初めて撮った「トヨタコンテナ」君。何でこんな所で?? 
理由はこれ〜〜 これが動かないかと2時間見てましたがダメでした(暇人〜〜)。

 ではでは、今週はお出かけ予定でしたが、お出かけ気力が下がっているのでお休みです。来週は金曜日から三連休〜〜 仲間とうろうろする予定〜〜  


Posted by 奥野君 at 06:40Comments(30)廃止東海

2009年10月30日

島田報告

 おはようございます、朝から「捜し物は何ですか?」の奥野君です。お仕事に使う私物が見つからないよ〜〜

 ということで島田報告で手抜きです。


●最終撮影日 1992年9月8日

 ここは静岡県は東海道線の
島田駅南側の専用線。
製紙工場やセメント線と複数の専用線が交錯していて、
ジャック軸の古いSWが
走り回っていました。
駅の北側にも専用線があったのですが、SWの故障がきっかけて廃線になったそう。奥にSWが押し込まれていました。またこの後富士に行って2回目をゲット。今から思えば効率は悪かったですが、ルーチンが確立した事で満足した旅行でした。

 ではでは、コメントのレスも夜です・・すみません・・  


Posted by 奥野君 at 07:23Comments(9)廃止東海

2009年10月29日

清水報告

 おはようございます、昨日は名古屋臨海にお出かけしたものの外れだった奥野君です。昭和町線、長いこと動いていないようで、近くの工場の方は「廃線になったよ」とおっしゃっていました。最後の化学黒貨車がなくなっちまった・・

 ということで清水報告。

●最終撮影日 1992年9月8日

 昨日の遅れを取り戻すべく、この日は頑張りました。朝8時頃に富士をゲット。そして清水へ。
静岡県は清水の次郎長で有名な清水駅の東側にあった石油基地の専用線。
ここのSWは有名でRM誌にも何度か登場しましたね。
長く残る雰囲気があったのですが、意外とあっさりと廃止されてしまいました。

 ではでは、明日はまじめに昨日の報告のアップ〜〜 出来るかな?  


Posted by 奥野君 at 05:24Comments(5)廃止東海

2009年10月27日

下曽我報告

 おはようございます、昨日も木材2万円退治に励んでいた奥野君です。でもまだ終わらない・・

 ということで、下曽我報告。

 ●最終撮影日 1992年9月7日

 ここは、静岡県かな? 御殿場線の国府津から一駅にあった
セメントの専用線です。行き出すと止まらない奥野君の性格。3週連続かな? あの頃はまだ夜行バスが発達していなかったので,東海道夜行を適当に降りて行った覚えがあります。なんとかこの辺の専用線を制覇したいなと土曜日から火曜日までの旅行。運に頼るのは限界があるのでルーチンワークを確立したいなと。私の考えた方法は,土日のJRが到着する時間に行って係員さんに聞きまくり、月火で撮影するというなんともシンプルな方法。これで富士周辺はデータをゲットしたのですが,ここはぶっつけ本番でした。
国府津駅で荷物電車と出会い,さい先良いわいと前面に陣取ると、
貨物用の通過線路が。
 ここも秩父からのセメント専用線ですが,
元々は住友だったので
お気に入りのロッド君がいてましたです。
住友は日立二軸ロッドが多かったので楽しかったですね。
貨車も5700が主流だったし良い時代でしたです。

 ではでは、今日は当直〜〜 明日は明けでどこかへ(行き先未定)お出かけするので、ブログはお休みです。  


Posted by 奥野君 at 07:03Comments(6)廃止東海

2009年10月26日

原報告

 おはようございます、昨日はひたすら大工仕事だった奥野君です。おかげで腕が痛いよ〜〜

 ということで、原報告。

 ●最終撮影日 1992年8月29日

 ここは、静岡県の原。
駅際に線路が二本,
SWはありふれたやつ。なんとも素っ気ない専用線でしたが,秩父からやってきていましたです。
秩父のセメント工場発の専用線は、ほとんどこのSWがいてました。初めて計画的に行った専用線巡りの一コマです。

 ではでは、今週は模型に頑張るぞ〜〜  


Posted by 奥野君 at 06:44Comments(8)廃止東海

2009年10月25日

魚津報告

 おはようございます、昨日は久々に模型関係12時間楽しんだ奥野君です。でも勢い余って木材2万円近く買っちまった・・

 ということで、動くのを撮れないまま廃止されてしまった魚津報告。

 ●最終撮影日 1992年8月21日

 ここは、富山県は魚津の工場専用線。
廃線跡みたいですが,
工場の中にはSWが〜〜 でも係員さんに伺うと,
「年に数回だね」。この後訪問する間もなく貨物扱いがなくなったので廃止されてしまったのでしょうね。
この線路を25トン機が通る音を聞いてみたかったな。

 ではでは、やっと平日模型製作パターンになってきたので、今日はその仕込みメインかな?  


Posted by 奥野君 at 06:35Comments(8)廃止北陸

2009年10月24日

東富山報告

 おはようございます、朝から模型を作っていた奥野君です。やっと「アホ電」20両試作完成〜〜 今週はまったりとモジュール改造します。

 ということで、東富山報告。

 ●最終撮影日 1992年8月21日

 ここは、富山の次の駅。
東富山の石油会社の専用線です。
実はここはRM誌にカトー君がいると載ってたので訪れた場所。
でも新しめのSWが〜〜 
まさかこれが代機だったなんて知ったのはそれから10年以上経ってからでしたです。最後は二塚で会えたやつですね。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 07:54Comments(4)廃止北陸

2009年10月23日

黒部報告

 おはようございます、誰かさんと違って(笑)今日の久々の残業は回避できそうな奥野君です。でもPV数がとうとう20万越え〜〜 昨日が2400で今日がもう1100って、ありがたいことですが少し恐ろしくなる数字ですね。

 ということで、黒部報告。

 ●最終撮影日 1992年8月21日

 ここは、富山県は黒部市。お気づきの方もおられますが,東富山とここは敦賀の翌日に行ってます。専用線巡りは、運があるうちに行っておくのが鉄則なもので(笑)。
「この貨車、昨日敦賀で撮りましたよ」と係員さんに言ったら呆れていましたがね。
 ここのSWは最後は能町だった三菱3軸機。
この機種は現場では評判の形式で、
今月廃止された宇部岬以外にも沼津にいます。早く覗きに行きたいな・・

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 06:44Comments(5)廃止北陸

2009年10月22日

北陸線敦賀駅

 おはようございます、休みが取れなかった奥野君です(ブツブツ)。

 ということで、敦賀廃線特集。

● 撮影日 1997年8月12日

 専用線パラダイスだった敦賀。
これは敦賀亜鉛の入れ換えを特急の中から撮った
貴重映像??
 でも97年に訪れたときはこうでした・・ 
まあ亜鉛が廃止された情報はRM誌に載っていたのですが、
セメント線も
謎のトンネルになってしまい、敦賀港もJRが細々と入れ換えている状態。
SWの車庫は・・ 
 実は敦賀繊維。ここは線路がしっかりしてしていて
SWもいたので、雨の中待つこと1時間。
あまりの静けさにとことこ歩いていくと・・
線路が線路が閉鎖されていました。一挙に廃止されてしまったのでしょうか。この頃は人知れず廃止されてしまう時代でした・・

 ではでは、気を取り直して明日のアップは敦賀亜鉛の始発駅、黒部かな?  


Posted by 奥野君 at 07:14Comments(6)金鉄局貨物取扱駅

2009年10月21日

北陸線敦賀港駅

 おはようございます、遊びに行けなかった奥野君です。職場研修で仕事が回らなくなることが判明したもので。

 ということで、敦賀港廃線跡。

 ●最終撮影日 1992年8月20日

 ここは、敦賀港の岸壁に延びていた廃線跡。
昔は大陸連絡列車が来たのかな? 
怪しげな橋にぼろぼろの線路。
なんともいえない雰囲気がありました。もちろんそんな事なんて全く知らず,ご飯を食べる所を探していたのですが。何年かあとに行ったときはそれもかなりなくなっていたので、御飯を後回しにして正解だったかも・・

 ではで、明日はその何年かごの姿をアップしますです。  


Posted by 奥野君 at 11:03Comments(2)金鉄局貨物取扱駅

2009年10月20日

敦賀港セメント報告

 おはようございます、昨日は御飯を食べたら寝てしまった奥野君です。その上変な夢を見て目覚めが悪い〜〜 何で今頃試験の夢を見るんだ? それも高校の定期試験・・

 ということで、敦賀港セメント報告。

 ●最終撮影日 1992年8月20日

 敦賀港のヤードの奥に空いた謎のトンネル。
そこから出てきたのは
新しめのSWでしたが、
そんな事言ってられません。
存在を知ってそれが視界から消えるまで10分なかったのですから。なんでワム君がセメント工場に? いまだに解けない疑問です。また読者様の情報では、もしかするとこの子が、高月から伊予三島に行ったSWかもしれないとのこと。
 でも7時から14時までで敦賀の4専用線全部撮影終了。その後南福井に行ったのはもう報告しましたね。あとでネットの情報も入りましたが,この順番で行かないと1日ではゲット出来なかったでしょう。奇跡の一日でした。

 ではでは、またまた今日は当直〜〜 明日が明けで明後日のお休みが取れたらまたお出かけです。今度は関東方面へ。まあこれで今予定しているお出かけは終わりですが。ということで、またブログはお休みです・・  


Posted by 奥野君 at 03:55Comments(19)廃止北陸

2009年10月19日

敦賀港報告

 おはようございます、爆睡した奥野君です。でもアップ予定だった宇部岬、デジカメを撮ってないことが判明。取り込みは職場に置いてあるPCでしかできないので、延期です・・

 ということで、敦賀港報告。

 ●最終撮影日 1992年8月20日

 敦賀港あたりで御飯を食べようかなと思ったのに廃線跡(後日アップです)に嵌ってしまい,ご飯を食べないまま1時。
とりあえず動きそうな
港に行くと。
もちろんここは構内ですが、
あっさり入れてもらえてど真ん中で撮影。
ちなみにこのSWは敦賀港入れ換え廃止のあと、多気の変圧器工場に移籍して再会できました。
 でもこの子、妙な所でワム君を置いて行くではありませんか。延びる線路はトンネルの中へ。「これってどこかで見た事あるな」。実はこの頃の専用線バイブルは「鉄道ファン連載記事」。ここを自衛隊の戦車を乗せた貨車が通過してゆくシーン。だめ元で許可をくれた係員さんに「ここ、何時頃出てきます?」と伺うと「1時15分頃かな」。おいおいそれって2分後だよ〜〜。「そうだね、もう出てくるよ」。ということで、明日〜〜

 ではでは、実は今週もお出かけ予定が。4週中3週土曜日当直の余波で公休がたまっているもので、明後日の当直明けから木曜日にかけてお休みなもので(仕事しろ〜〜(笑))。  


Posted by 奥野君 at 06:54Comments(4)廃止北陸

2009年10月18日

美祢情報

 おはようございます、またまたブログに大穴を開けてしまった奥野君です。なにしろ帰ってきたのが1時を回っていて、朝はお寝坊。土曜当直だったもので、すみませんです。
 で、お詫びに使えない情報を一つ。10月18日、つまり今日ですね。重安〜宇部岬貨物最終日です。地元の新聞に載ったそうで、地元の方は皆さんご存じでした。まあ最終日に貨物があるかどうかは分からないと、ホテルの方はおっしゃられていましたが。ほんと使えない情報ですみませんです。
 でも楽しかった〜〜

 ということで、美祢情報。

● 撮影日 2009年10月15〜16日

 やっと撮れた美祢ロッド。何度も友人から情報をもらいながら、日があわなかったりウヤだったり、私の方がトラブったりしてゲット出来なかったここ。今回はここだけをメインに計画しました。今回ゲットできなかったら諦めようかなという思いで。

 当直明けで550km車を走らせやっとついた美祢。16時頃までに出てくるという話があったのですが、来ない〜〜 でもガソリンスタンドのお兄さんに聞くと・・「4時半頃から5時までかな?」。
 お兄さん、ありがとうございます〜〜 
16時半前、待望のSWが。それも友人の情報通りのロッドが〜〜

 もちろん美祢に泊まった奥野君、朝もゲット〜〜 8:45発車かな? 
ちなみにこれはヤード裏の土手からの超望遠撮影、というかデジカメ拡大画像です。ボケてますが、お許しを〜〜 なにしろ久々のビデオカメラ2台撮影をしたもので。こうなると夕方のも撮りたい〜〜 でもこれがなかなか出てこなかったんだな。諦めかけた頃に工場前の踏切に係員さんが〜〜 17時少し回っていましたが、ゲット〜〜 でもデジカメは撮り忘れました〜〜

 で、係員さんのお話によると、「金曜日は遅めが多いね。それと12月中旬から3月中旬までは岡見の工場が点検だからお休みだよ。SW2台は交互使用という感じかな?」。係員さん、ありがとうございます〜〜 ここは定期点検以上にロッドが出てくるので不思議に思ってましたが、謎が解けましたです。

 ということで、明日は宇部岬かな? 葬式鉄はあまり好きじゃないのですが、また友人にそそのかされて(笑)。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 10:46Comments(6)専用線中国四国

2009年10月14日

敦賀亜鉛報告

 おはようございます、昨日は御飯を食べると寝てしまった奥野君です。3連休、家にいると生活パターンが乱れちゃいますね。

 ということで、敦賀亜鉛報告。

 ●最終撮影日 1992年8月20日

 ここも敦賀,
昨日アップの反対側にあった専用線です。
まあSWこそありきたりですが,
ここの係員さんは優しくて、
「次あっち行くからね〜〜」と線路を教えてくれたので,15分ほどで腐るほど撮る事が出来ました。
最後には「バイバイ〜〜」と思いっきり汽笛を鳴らしてもらえたり。でもまだ10時。朝4時出発で車をぶっ飛ばしてきたかいがありました〜〜 でもそろそろ疲れが・・ でも長い一日は終わりませんでした。

 ではでは、すみません。今日は当直で明日は明け休み〜〜 明後日は代休でお出かけです〜〜 西の方へ。でもメインはあの有名な専用線ではありません。ゲットできたらラッキ〜〜 ということで、ブログは2日間お休みです。  


Posted by 奥野君 at 05:29Comments(3)廃止北陸

2009年10月13日

敦賀繊維報告

 おはようございます、3連休模型三昧だった奥野君です。といっても鉄コレ動力化をしただけ、その上まだ終わってません・・ 

 ということで、今日から敦賀特集。1日で撮れたものを5日かけて報告します〜〜(石を投げないで〜〜)。第一段は敦賀繊維報告。

 ●最終撮影日 1992年8月20日

 ここは、福井県は敦賀の専用線。この日は本格的に専用線巡りを始めて最初の最高だった日。そのしょっぱながここでした。大阪行きの特急が敦賀を発車して間もなく,ヘロヘロの線路が延びて行くのを何度を見たただけに、絶対ここは撮りたくて朝7時着。
ほんとやってるのか不安になるほどの寂れようで,地元の人に聞くと「エ〜〜やってるの,俺も見よ」。2時間ぐらい待つつもりだったのですが,着いて30分、門が開かれ
国道8号を渡ってきた
ロッドSW。
SWはもちろん
貨車が通ってもギーギーいう線路。
最高の時間でしたです。

 ではでは、さあ仕事しよ〜〜 でも今週のお仕事は今日と明日だけ〜〜 水曜当直で木曜明けで金曜代休〜〜 まあ土曜日はまた当直ですが・・  


Posted by 奥野君 at 07:06Comments(9)廃止北陸

2009年10月12日

北岡崎報告

 おはようございます、昨日は模型日でまったりの奥野君です。でも模型日って疲れますです。昨日は鉄コレの動力化、走行化に励んでいました。その数100両以上(あほですね〜〜)

 ということで、北岡崎報告。

 ●最終撮影日 1992年1月6日

 ここは、愛知県。愛知環状鉄道は
岡崎の少し北、
北岡崎から延びていた繊維工場の専用線でした。
まだまだ専用線巡りの醍醐味が分かっていない頃の奥野君。
JRの機関車だけを撮って満足して移動しちゃいましたが,
中にSWがいたようですね。知った時はもう廃線になっていましたです。

 ではでは、今からパンタグラフを買いに和歌山へ。  


Posted by 奥野君 at 10:13Comments(17)廃止東海

2009年10月11日

近江鉄道報告

 おはようございます、昨日はまったり何もせずに過ごした奥野君です。今日は模型を作るぞ〜〜 その前に箱を開けないと(謎)。

 ということで、近江鉄道報告。

 ●最終撮影日 1987年11月21日

 近江鉄道は大昔に多賀の奥の専用線に行ったのですが、その頃は待つのは30分が限度。待ちきれずに帰ってしまった苦い思い出があります。
でもこの時は
強い味方の
RM誌。
ダイヤがあったもので
気楽に
撮影出来ました。
で、鳥居本の石油専用線。
始めてまともに動いているのを見たSWがこれでした。
最後は新興にいてたようですが,その時の印象は「わけのわからん機関車だな」。その私がなぜこうなったのか(笑)。

 ではでは。  


Posted by 奥野君 at 07:32Comments(4)廃止近畿三重

2009年10月10日

門司港保存鉄道情報

 おはようございます、6月から大騒ぎしていた試験、通った奥野君です。合格率は30%だし、教科書は訳分からないし、どうなることかと思ってましたが。

 ということで、門司港保存鉄道情報。

● 撮影日 2009年9月22日

 ここの保存鉄道は客車を半キャブでプッシュブルというSWファン向け保存鉄道(笑)。シルバーウイークのど真ん中。
雨模様なのに観光客があふれて、発車20分前には定員オーバーという状況。でも定員発車なので、ビデオでSWの走るところを撮りたい奥野君としては何の問題もなく、まったり走行を撮影できましたです。
 で・・結構楽しめたのは終点。ここは知る人ぞ知る昔は外浜貨物線と北九州港湾局のSWが貨車の受け渡しをしていたヤードの端。ここでイベントをやってたんです。足こぎ軌道車とか手こぎ軌道車は定番ですが、ここの目玉は
エンジン付き巡回車。400mくらいのヤードの端まであっという間につれてってくれるこれは最高でしたです。この情報、あまり知られていなくて人が少なかったので最初にアップしたかったのですが、期間がシルバーウイークのみ。あとは未定だとか。間に合わなかったです・・
 あと終点は銀色電気機関車と客車が保存されていましたが、奥野君にとっては(笑)。

 ここももう一度行くつもり〜〜 だってSWの車庫はこの先だいぶ向こうにあって、朝9時頃に出動するとか。そのシーンを撮りたいなぁ。ちなみに昔保税倉庫の前で撮った地点よりは手前だとか。それがちょっぴり残念ですが。

 この日はまた新幹線が激込みになるので、「ひかりレールスター」の指定券を朝にとっていた奥野君。喫煙車希望だしレールスターの指定席は4列シートのゆったりです〜〜 でも最後の一枚でした。ほんと連休中の移動は大変ですね。

 ではでは、旅行以上に日にちのかかった報告も今日で終わりです。明日からはまた過去専用線報告に戻りますです。  


Posted by 奥野君 at 10:29Comments(10)保存鉄道

2009年10月09日

くろがね線情報

 おはようございます、3連休はゆっくり模型をしようかなと軟弱ものの奥野君です。現在少し上向いてきたものの運がドツボの奥野君なもので(笑)。

 ということで、くろがね線情報。

● 撮影日 2009年9月21〜22日

 今回の目標はくろがね線東側の制覇。胸騒ぎがして特急に飛び乗った奥野君。シルバーウイークで座れたのは博多からでした。朝から何も食べずにうろうろしていたもので、乗換駅黒崎のおそば屋さんに吸い込まれ・・九州工大前駅へ。くろがね線東側は気兼ねなく撮影できるのは九州工大前から1kmくらいの立体交差から。そこまでとことこ歩いていると・・「なに? このゴトゴト音・・」気づいて駆け寄ると列車が〜〜 ここは住宅地を走るのでほんと騒音対策が万全なんです。
 でも東側は入れ換えをすませるとすぐ出てきてくれるので、待つことしばし。12時20分前、10分間で折り返し列車が。ここは大きな道路の路側帯なので長くは待てない所。3脚だけ立てておいてチラ覗きで待ってましたです。奥野君のビデオカメラは大きいので、某専用線で出会ったおじさん曰く・・「それ、取り締まりレーダーに見えちゃうよ〜〜」。それ以来道路際では三脚だけにしている奥野君ですが。でも例によってデジカメを撮る余裕はなかったので、画像はありません〜〜
 これは幸先いいわいと撮影ポイントを探しながらトンネルに向けてとことこ。3kmくらいかな? でもやはりシルバーウイークですね。来ないんです。一時間くらいかけて結局トンネルの入り口にたどり着いても来ない〜〜 こうなると意地です。
 
結局来たのは
16時前〜〜 
16時半過ぎの折り返しを撮ってお帰りした奥野君。ここは 1時間に一本くらいバスが来るのを確認して途中の道路からバスでホテルに戻りましたです。

 翌日は朝食前のお出かけ。枝光駅から端を狙い、
6:50に八幡行きを。ホテルに戻って朝ご飯を食べて、ちょっと寄り道して(謎)、
枝光の道から10:00の戸畑行き。
近くのホテルの連絡道から10;45過ぎの八幡行きをゲットしましたが、三井三池の楽しさに比べると・・

 雨の最終日、ほんとはこの日は夜行バスで北府中に行く予定でしたが、20分遅れると間に合いそうにないのに行きが3時間遅れでは絶望的。行きのバスの運転手さんも「それはちょっと・・」という状態だったのでキャンセルしていた奥野君。まあ予測して往復切符は買っていなかったのですが(エライ・・)。

 ではでは、明日は九州編最後、門司港保存鉄道です。  


Posted by 奥野君 at 07:37Comments(17)専用線九州

2009年10月08日

三井三池支線情報

 おはようございます、台風に嫌われた奥野君です。2時頃は凄い風でしたが、知多半島上陸だと?? あれで名古屋ってやはり凄い台風ですね。皆様お気をつけて〜〜 といっても遅いか・・

 ということで、三井三池支線情報。

● 撮影日 2009年9月20日

 今回最高だった三井三池支線。
それは黄タキのみだった支線入場に
コンテナが加わり、
荷役設備の関係からか、
4両のコンテナを
一台ずつ入れて出してくるという頻繁運転。
コンテナだけでも
一日8往復。
それも朝9時半過ぎから11時前までと
昼14時過ぎから16時前という豪華入れ換え。
それも昼の最後は黄タキ〜〜 
何しろ画角を考えるまもなく往復してくれるんですから、最高でしたです。
 そう、その上「眠れないマクラギを数えて」の管理者様TPC10さんにアドバイスを頂きながらですから、優秀なコーチ付きのレッスンですね(笑)。Alt winmaerikさんとも会えたし、私には考えられない16時過ぎのホテルでのびのびした時間は、忘れられない幸せな時間でしたです。
 そうなんです、午前一緒に撮ったTPC10さんと近くのショッピングセンターでお別れして御飯を食べた奥野君。さすがですね、黄タキ入れ換えの時間に現れたTPC10さん、今度はお車で。奥野君はホテルまで送ってもらったのでした〜〜 TPC10さん、ありがとうございますです。
 今度の目標は近くにあったホテルの客室から本線を撮ること〜〜 また行くぞ〜〜 それとまったり廃線跡巡りもしたいですね。

 ではでは、明日はくろがね線かな?  


Posted by 奥野君 at 07:02Comments(10)専用線九州