奥野君の専用線日記

　　おはようございます、１０時間ばかり爆睡した奥野君です。今日はまったり模型作りかな？

　ということで、今日は新金谷枕木工場情報。

　●２００３年４月２９日撮影

　新金谷駅側線の横には、今は使っているのか分からない枕木工場？　
　トロッコや線路がうじゃうじゃしていました。
　これは給水塔かな？この後あちこち行きましたが、
やはりここが最高だったオフ会でした。

　ではでは、明日は早起きして三岐でまったりしてきますです。と言うことで、ブログはお休みですね。すみません・・  

　おはようございます、昨日は２時まで寝られなかったのに７時にまた寝が出来なくなった奥野君です。おかげで眠いよ〜〜

　ということで、新金谷駅側線情報。

　●２００３年４月２９日撮影

　新金谷駅から引込線が延びている事はその筋のファン（笑）にしか知られていません。河原近くに延びるその線は砂利取り線だったらしく、今でも砂利貨車が留置されています。怪しげな引込線ですから滅多に電車が入る事もなく、架線もスイッチを入れないと通電しない構造になっていて、以前行ったもの動く撮影はあきらめていました。

　実はこのイベントの為に邪魔な電車を側線に入れたのです。
　それもその邪魔な電車とは、元西武鉄道の電車〜〜　

　いつもは奥に入ってしまっているこの電車を、電気機関車で側線に入れるなんて。もちろん我々の仲間は西武ファンの固まりでもありますから、狂喜乱舞〜〜唯一ちょっと違う方向の奥野君も狂喜乱舞〜〜おかげで新金谷駅に４時間近くもいてしまった楽しい思い出です。

　もちろん側線の奥にも行きましたです。

　怪しげな廃車体だらけの側線。

　なんともいえない風情は変わりませんでした。

　ではでは、明日のアップは新金谷駅側線に行った方なら必ず目にするあれです（笑）。  

　おはようございます、とりあえず胃潰瘍お仕事は休憩して別用で走り回っている奥野君です。毎日フラフラです〜〜

　ということで、大井川鉄道新金谷車庫情報。

　●２００３年４月２９日撮影

　言わずと知れた（？）大井川鉄道新金谷駅車庫。ここは静岡県の金谷駅から延びる私鉄ですが、早くからSLを動かしている所で有名ですね。この日は、三岐鉄道に貸し出されていた電気機関車の「いぶき君」が大井川鉄道に戻った姿を撮ろうと仲間内でオフ会をやった時の事。

　使われているかも分からなかった「いぶき君」が、SLを引っ張ってウロウロしているではありませんが。

　これは分かりにくいですが、「いぶき君」とSL３台の４重連〜〜　

　撮影しているのは言うまでもなく南野さんです（笑）。
　なんでも団体さんが記念撮影。それもとっかえひっかえSL全部の前で撮ろうというのですから、入換えも大変になりますね。ただでさえ手狭な新金谷車庫ですから。実はこのイベントがあったおかげで素敵なことが。

　ということで、明日は新金谷駅側線ですね。  

　おはようございます，今週はやたら寝ている奥野君です。

　という事で今日は滅多に撮影しないJRの貨物列車。

　●撮影日　２００９年１月１３日

　千鳥町線があっさり撮れてしまった奥野君。この日は池袋２３時半の夜行バスまで暇〜〜　何をしようかと悩んだあげく根岸に行ったものの入換えは終わっていたので、貨物列車撮影をする事に。根岸線は高架のきれいな線でそこを貨物列車が走る風景は結構気に入っているもので。
　ここは桜木町駅。こんな所で三脚をたてる勇気はないので，小型ビデオカメラの手持ち撮影。ということで、画像はビデオからのキャプチャー像です。
　ここは関内駅。「なんだ？　あのクジラみたいな列車は？」。関内は前に上司と行った学会のホテルの場所。貨物列車のない和歌山に住んでいる上司は石油列車がクジラに見えたようです。まあこの日来たのはコンテナですが、神奈川臨海本牧駅発の貨物列車はとても長くコンテナも満載でした。元気な神奈川臨海らしい風景ですね。関内に来たのは前夜のホテルがここだったので（ちなみに今回の旅行，ホテルはすべて５０００円以下でした，安くなったものです）、コインロッカーに入れていた荷物を取りついで。ついでにネットカフェでカキコした奥野君でした。

　ではでは、明日は久々に過去に撮影した現役情報、大井川鉄道新金谷車庫かな？  

　おはようございます、昨日は体力勝負のお仕事で爆睡した奥野君です。

　ということで、今日は長野情報です。

　●撮影日　２００９年１月１５日

　といっても何もありません。昼前に滑り込んだ奥野君。SWがいないので入換え中かと思ったら。貨車がいない〜〜　久々に撮影出来ずになくなってしまった（かな？）悲哀を味わいました。でもこんなネガティブ情報も載せないといけないですね。ちなみに２００８年に訪れたときにあったＳＷの製番写真です。Winmaerikさんがカキコしてくれた辰野のやつと同じですね。
　このショックで疲れがどっと出て西上田や坂城にいく気力もなくなり、まったりドライブして塩尻に戻り１５時の「しなの」で帰りました。この「しなの」は唯一の大阪行き。名古屋でも新大阪でも乗り換えずにすむんです。最後こそケチがつきましたが、天候にも恵まれた事を実感した旅行でした。だって京都駅では積雪点検で止まっていた「サンダーバード」を追い抜き〜〜　この日の北陸は大雪だったそう。

　ではでは、これでやっと今回の奇跡の旅行報告も終了。明日に根岸線をアップするとネタがない〜〜（笑）。

● ２００９年３月２５日追記
　２００９年貨物時刻表、その他の情報によると廃止されたようです。また一つ専用線が消えてゆきました（クスン）

  

　おはようございます、またまた奥野君です。

　三岐鉄道６０１系さよなら運転と７５１系公開のイベントが決まりましたのでお知らせします。詳しいことは今日三岐公式ＨＰに掲載されるそうです。もしかして朝にアップする奥野君はフライング？　

　ということで、南野さんからの情報です〜〜　

　三岐鉄道601系さよなら運転イベント詳細が決まったので、お知らせします！

●601系さよなら運転スジ（31日・１日とも同じ）
保々9:56-西藤原10:30,10:38-近鉄富田11:25,11:46-西藤原12:32,12:37-近鉄富田13:26,13:43-保々14:01

●2月1日の予定
12:00〜13:45　751系公開（洗車機通過体験15名限定）
14:00〜15:00　撮影会（751系・601系・電機等並び）
15:00〜16:00　資料・模型展示（南野さん模型も展示予定）グッズ等販売

　私も２月１日に行こうかな？

　ではでは。  

　おはようございます，今日からまじめにお仕事の奥野君です。でも西浜情報のアクセス、７００アップって・・　「何年かぶりなのに３人で撮影ってっめずらしいね〜〜」と話していましたが、それだけに関心が高いのかな？

　ということで今日のアップは、辰野情報です。

　●撮影日　２００９年１月１５日

　長野県は辰野駅の石油専用線。一時止まっていましたが，村井の係員さんの一言で再開を知った所です。私にとっては３回目の訪問ですが、いつも駅のホームから撮っていたので今回は外から撮ろうと。辰野はなかなか不便な所で今回は昼前に長野に行きたかったので、塩尻からレンタカー。なんと駅前の気温は−８°。でも今回の旅行は天候にも恵まれ、前日の新潟もいい天気で暖かくのんびり出来ましたが辰野も〜〜。駅の橋にある歩道橋の上から撮影。それが正解でした。９時過ぎに専用線内で動き始めたSW。９時４５分頃に着いたJRに貨車はつながっていませんでした。つまり引き込みの入換えはなくホームにいてたらあまり撮影出来ない所でした。
　で、奥野君はなんか新たにいてたSWをチラッと撮影してすぐ昼前に入れ換えするという長野へゴー。まさかこれが長野にいたSWだったなんて。

　ではでは、明日は多分もう撮影出来ないであろう長野の専用線の現状です。  

　おはようございます、先週はお仕事が大変だったのに誘惑に負けて西浜に行ってしまった奥野君です。

　ということで今日のアップは、とれたてほやほや西浜情報。

● 撮影日２００９年１月２４日

　「西浜ってどこだ？？」と言われる方も多いかもしれませんね。西浜は兵庫県は西の端赤穂線播州赤穂駅の先にあったセメント工場用の貨物駅で、今は変圧器輸送の終着駅になっています。そしてその変圧器工場は赤穂の次の駅天和にありますが、そこは棒線の駅なので西浜発になっているというわけです。

　で、天和〜〜　エンジンを８時２０分頃かけた・・ではなくここのは蓄電池式なのでスイッチを入れた・・ＳＷは数１０ｃｍ動きましたが、本格的に動いたのは１０時半頃だったかな？。すでに繋がっていた２両のシキ君を連れ出し、横のシキ君をつなげて３両を駅の横まで連れてくると一度転線して、ＳＷは解放。予備のシキ君かな？をつないで１１時過ぎには入庫、シャッターを閉めました。まああっという間の出来事でしたが、土曜日だしまさか撮れるとは思わなかったので奥野君は狂喜乱舞〜〜

　それを撮影したファンの方は２名。一名は松川で、もう一名は多気でお会いした方でした〜〜　まったりと楽しくそして忙しく情報交換したりしてはしゃぎすぎた一日。おかげで帰りのバス、時刻表を見間違え１時間待ちぼうけ〜〜　でも最高の一日でしたです。木曜日に工場に引き上げ金曜日に下ろしてくるパターンのようなので、来年はなんとか降りてくる（推進なら上がって行く方がいいかな？）ＳＷをゲットしたいですね。

　ということでおまけ。これは網干から延びていた北沢産業専用鉄道のＳＷで、駅横の駐車場の下に保存されているやつです。これもこの日ファンの方から仕入れた情報で行きました。ありがとうございますです。
　ここは姫路貨物ターミナル。駅から遠いので行くつもりはなかったのですが、別所姫路という新駅が出来ていてその前でした。西岐阜といい貨物ターミナルに併設されて新駅が出来るのって多いですね。

　ちなみにこの変圧器編成が西浜経由で発車するのは夜らしいです。次回は来年という話も。また入庫時に繋いだシキ君は多分廃車とのことでした。まあ先の話なので確定的なものではないと思いますが。

　ではでは、明日は先々週の報告、辰野かな？　ちなみに今日はまったりなので、「専用線目次」などを整備するつもりです〜〜（あくまで「つもり」ですよ（笑））。このブログはＨＰ管理がめんどくさい奥野君がブログでＨＰを目指しているので、カテゴリーの「専用線目次」（専用線時刻表だと目次と思われていないようなので名称変更しました）や「その他の目次」から各ページに飛べるようにしてあるつもり（あくまでつもり・・）です。かなり過去のリンク切れなどがあればぜひコメントくださいませ〜〜  

　おはようございます，２８時間お仕事でへろへろの奥野君です。

　という事で今日は、今回の目的の一つ、焼島新専用線情報です。

　●撮影日　２００９年１月１４日

　JRの係員さんが「１０時半頃来るよ」と教えて下さったので，スタンバイしていた奥野君。ちなみに新専用線は焼島ヤードのすぐ先にあります。中の撮影は出来ないようですが、入り口からでも充分新専用線の雰囲気は味わえます。
　１０時半過ぎに到着した長いコンテナ列車は、推進運転で新専用線へ。専用線の有効長の関係からか、一旦押し込んだ機関車は半分のコンテナを引き上げまた押し込んで行きました。JRの機関車のみで入れ換えているようですが，新しい専用線が出来たというだけで貨物列車ファンの私には大満足でした。こんな事数年前は考えも出来なかった事ですからね。

　ではでは、これから少し寝て姫路泊まりで明日朝西浜を狙いに行ってきます。土曜日なので無理でしょうけど、ダメもと〜〜　ということで、明日はお休みです・・すみませんです。  

　おはようございます、今日は８時間しか寝られなかった奥野君です（笑）。ちょっと職場で盛り上がっていたもので。また昨日の予告、根岸線はデジカメ接続ケーブルを職場に忘れてきたので予定変更。

　という事で、新潟市は焼島旧専用線情報。

　●撮影日　２００９年１月１４日

　池袋駅発の夜行バスは最近では珍しい４列シート。でも隣に乗ってくる人がいなかったのでぐっすり〜〜　万代バスセンターで聞くとここもバスがあるとこを発見。そのバスはバスセンター発で新潟駅には行かないようなのでご注意を。バス停は「東中学校前」だったかな？

　焼島も新専用線が出来た所。新潟周辺は昔は専用線だらけだったのですがすべて廃止され、なかなか足の向かない所でした。でも今回の旅行の奇跡は続きます。８時過ぎに現れたSWはなんと２軸〜〜　係員さんに伺うと「４軸はラジエターが故障で見積もりもまだなんだよ」。工場の方は大変ですが私は狂喜乱舞〜〜　入換えは９時過ぎまで続きました。以前行った時に伺った話では、「１０時もあるよ」という事でしたが，JRの職員さんに伺うとそれがコンテナになったよう。
　また入換えは１１時前から始まり１１時半頃まで続きました。これは２軸で非力だからなのかは分かりませんです。

　ではでは、明日は焼島新専用線のアップですが、今日は当直で明日はお昼までお仕事なので、午後になりますです。  

　おはようございます、お仕事でヘロヘロですが何とか今回の旅行の目的だった新専用線巡りのアップを続けている奥野君です。

　ということで今日は、京葉臨海甲子駅新専用線情報です。

　●撮影日　２００９年１月１３日

　ここはネットで知りましたが情報が少ないので半信半疑で行った所です。川崎からギュウギュウの東海道線と横須賀線を乗り継ぎ五井駅からタクシーで。レンタサイクルでもよかったのですが，専用線の多くは１０時と１４時に動くという経験則があるもので。それは正解でした。タクシーの運転手さんも「そんなものが出来たなんて聞いた事ないよ」という専用線。「この辺も８月位から倒産だらけだよ」。ほんと不況なんですね。とりあえず当たりをつけていた所で降りると，西の方遠くに保線の係員さんが。トコトコ歩いて伺うと，「君がきた甲子駅を東に少し向こうだよ。でも１０時は行っちゃった筈だから次は１４時半だね」。あるんだ〜〜〜　暖かいのでゆっくり待とうときた道を戻るとありました。ゆっくり座り込もうとすると貨物列車が遠くに。本線かなと慌ててスタンバイ。それがまさか。
　１０時４２分に工場に貨車を連れて行った臨海機は１０時４８分には単機で京葉久保田の方へ走り去って行きました。少し遅れていたのかな？
　でもここは新専用線ですが，「鉄道復権」と素直に喜べない所もあります。ネット情報ですが、ここは北袖の石油専用線の代わりになるとの事。しばらく併用した後、北袖は廃止になるという事です。なかなか難しいものですね。
　ちなみにここもバスはありますが、ネット検索したところ朝片道一本だけのバスファンには有名なところでした〜〜　朝７時なのでお暇な方はどうぞ（笑）

　ではでは、明日は閑話休題、根岸線の貨物列車です。  

　おはようございます、奥野君です。５００００ヒット記念第２弾、

　ということで、神奈川臨海千鳥町線新発見専用線情報です。

　●撮影日　２００９年１月１３日

　今日は外れ情報ですが全く知らなかった専用線です。これは臨海の係員さんが教えてくれた貴重な情報。「最近入れはじめたんですよ」と言った係員さんの嬉しそうな顔が忘れられませんです。荷役設備はほんとコンテナ１両分かな？　会社名は載せない奥野君ですが，いくとすぐ分かりますです。なんとか甲種輸送と絡めてまた行きたいですね。
　ちなみに千鳥町線に行くには、川崎駅から川崎市営バス０４系統「市営埠頭」行きなどで日本触媒前（新発見専用線）か終点の市営埠頭（復活専用線）に行くと近いです。また市営埠頭は甲種輸送の埠頭にも近い所です。バスは１５分間隔くらいで走っていますので，十分使えるかな？

　ではでは、明日は京葉臨海甲子駅で新たに敷設された専用線ですね。

●２００９年はずれ情報はここをクリックしてね。
●２００９年１１月のはずれ情報はここを見てね。

  

　おはようございます、まじめにお仕事してきた奥野君です（いつもまじめにしろ〜〜（笑））。おかげで１１時間寝てしまいました・・　
　でもいつの間にかアクセスが５００００越え〜〜　皆様、ありがとうございます。５００００ヒット記念なんて用意していないので、今日は千鳥町線の２専用線アップします。

　ということで一つ目、神奈川臨海千鳥町線復活専用線情報です。

　●撮影日　２００９年１月１３日

　千鳥町線の貨物列車は一旦廃止されたのですが，コンテナ化されて復活したんです。ここはたまに甲種も走るのでそれと絡めて行こうかと思っていましたが，いろいろ新専用線が出来たのを機会にやってきました。すると存在も知らなかったアント君が。それも着いたとたん７時１７分に始動〜〜　もちろん奥野君は係員さんに撮影許可を得てスタンバイ。神奈川臨海機は７時２７分にコンテナを２台引いてやってきました。するとその係員さんが私の方へ。「奥野さんですか？」。ファンの方にはあちこちで言われるようになりましたが，中の方に言われたのは初めてでした。嬉しいやら恥ずかしいやら。臨海機はすぐ折り返しアント君が７時４０分にコンテナを移動させて荷役を始めました。
　千鳥町線は入換え風景も素敵ですが、途中の風景も捨てがたいものがあります。ということで、午後の入換えもゲット。１５：１９に単機で鉄橋を渡ってきた臨海機は、１５：２８にコンテナを引いて踏切を渡って行きました。

　ということで、次は千鳥町線で新たに発見した専用線です。ちなみに、後に付いていたコンテナがすぐ新発見専用線に入っていきましたが、アントの入れ換えを撮っていると間に合いませんでした。また午後の入れ換えは新発見専用線はありませんでした。２日に一回パターンかな？  

　おはようございます、まじめにお仕事しなくてはいけない奥野君です。なにしろ旅行前に上司に言われたこと。前回後輩が胃潰瘍になった作業を「しろ〜〜」。えらいこっちゃ。

　ということで今日のアップは、またまた安中情報です。

　●撮影日　２００９年１月１1日

　といっても変化はあまりないので書くことがないんだな。今回は１７：４０頃に着きましたがＳＷはすでに出庫していました。ＪＲ貨物が着いたのは１８：１５頃。１８；２６からＳＷの入れ換えが始まりましたが、ＳＷが入庫したのは２０：１５。今回は跨線橋から駅横まで移動しながら撮影したので、時間がたつのはあっという間でした。そのあとお好み屋さんにしけ込んで、２２時の電車まで待ちながら翌日の予定を考えていたのですが、結構疲れが出ていたので友人たちと遊ぶことに決定。１月１２日はまったり友人の車でうろうろしていました。ちなみに岡部のＳＷは朝８時前には出庫して貨車の所にいました（やはり冬の休日は有りですね）。

　でもこれじゃあまりにひどすぎるので、見たまま情報。１月１０日別の友人が安中に朝訪れたところ朝のトキ君の入れ換えはありました。１月１１日朝宮下着の貨物にトキ君は付いていましたが、宮下発の貨物にはトキ君は付いていませんでした。この謎解きは難しいですね。トキ君が付くのは２日に一回だから、１０日朝に入れ換えたトキ君が１０日夜安中を出て１１日に宮下に着く。１１日宮下発の貨物にはトキ君が付いていないから、１０日朝宮下発の貨物にはトキ君が付いていたはず。それが１０日夜に安中に着いて１１日朝にホッパーに押し込み（１１日夜ホッパーの中にトキ君はいました）１２日朝に引き出して１２日夜に宮下行きとなる・・でいいのかな？　やはり確認要ですね。

　ではでは、明日は神奈川臨海千鳥町線情報ですね。　  

　おはようございます、当直で夜中に仕事してネムネムの奥野君です。今日も奇跡に近い成果を上げた旅行の報告ですね。まあ奇跡になったのは火曜日と水曜日ですが。

　ということで今日のアップは、福島臨海鉄道宮下情報です。

　●撮影日　２００９年１月１１日

　ここは以前は他の専用線もあり私にとっては忘れられない思い出のある駅ですが，今はここしか残っていません。それも工場の中に臨海機が貨車を入れるのでなかなか足が向かなかった所ですが，安中の係員さんの一言で日曜日も動いているという事が分かり訪れました。
　７時１６分に本線をやってきた貨物列車が専用線に入ったのは７時２５分。工場内の奥の方で入換えが続き、出てきたのは９：３０分頃。速報の時刻は間違えていました・・すみませんです。　ここでは大阪から来られたブログの読者であるファンの方とのんびりとしゃべっていました。工場内なのでアップはしませんが，以前は奥にいたSWが見える所にいましたが、１０時半頃までは動きませんでした。
　ここで面白かったのは、３種類の貨車がヤードに留置されていること。何の目的なのかな？　奥野君はそれから小名浜までテクテク。新しい踏切に錆びた引込線。なんとか復活しないのかな？

　ではでは、明日は火曜日にゲットした千鳥町線ですね。　
付記
　すみません、安中を忘れていました〜〜　で。明日は安中です。

  

　おはようございます、爆睡した奥野君です。さすがに今週はハードで身体はボロボロですが、心は最高です〜〜

　ということで、速報はアップしたのでまったり今日は、岩沼情報。

　● 撮影日２００９年１月１０日

　仙台から少し南の製紙工場の専用線。ここは以前は化学貨車も来ていたようですが（ここの動車の一台が能町にいます）、駅に住んでいる動車が依然二台。製紙工場にも何台か住んでいる楽しいところです。

　大阪からの夜行バスで着いた奥野君。さすがに８時半の入れ換えはゲットできませんでしたが、９時３０分頃まで駅で動車が入れ換えていたので土曜日もありと確認。

　これは今回目的だった駅西の一台。朝１０時前にエンジンをかけたので期待したのですが、１２時半の貨物も定時に来ないほど風が吹いていて、１４時には止めてしまいました。

　ここは１日三回入れ換えがあると友人が教えてくれていたところですが、強風でどうなることかと半分諦めていると・・　１３時30分の受け渡しはありました〜〜　動車が持ってきたコンテナの半分くらいをコンテナを引っ張ってきた製紙工場のＳＷが連れて行きましたです。多分１６時頃にまた残りを連れて行くのでしょうね。待とうかと思いましたが、強風の寒さであえなく挫折。でも正解かな？　岩城行きの電車は途中で止まってバス代行になるし、１７時までいてたら行けなかったかもしれませんです。

　ではでは、明日のアップは福島臨海宮下です。  

　おはようございます、今日はお寝坊の奥野君です。

　ということで、手短にお出かけ報告続報。

　１４日の焼島製紙工場。朝８；００過ぎからＳＷが動き始めたのですが、なんと２軸〜〜　なんでも４軸が調子悪いそうでしばらくこれとのこと。そのせいかしょっちゅう出たり入ったりしていました。新専用線の方は１０；４０頃に着いたコンテナが４６分頃に推進で押し込み、２分割して５４分頃に単機で出てきました。

　１５日は辰野。９；１６頃から専用線の方で入れ換えを始めましたが、４５分頃に来たＪＲは重連単機。ということで、奥野君は長野へゴー。でも長野は・・ＳＷがドロンしていて線路も錆びていました。廃止されたかどうかは分かりませんが、もうＳＷを使っての入れ換えはなさそうですね。ちなみに辰野には同じ型のがもう一台いましたがそれが長野からなのか村井からの火は分かりませんです。

　ではでは、もう出勤時間。また手抜きをしてしまいました。  

　こんばんは、なぜか横浜関内の漫画喫茶でカキコしている奥野君です。

　今回も楽しい旅行が続いています。

　１月１０日は岩沼。９：２６に駅に貨車を引っ張ってきたJRの動車をゲット。サムサムだったので、工場には行かずお昼の入換を撮ろうとしたら、強風でダイヤがめちゃくちゃ・・でも１３：３０に引渡し線に動車が現れ、すぐ製紙工場のSWも。実は今回の目的は駅の西側の動車だったのですが、朝エンジンをかけたもののダイヤが乱れたせいか止めてしまいました。多分１７時前発の貨物列車の入れ換えをすると思うのですが。何しろすごい風で、奥野君も早々にいわき行きの電車に乗ったのですが大野駅でストップ。久々に代行バスというものに乗りました。

　１月１１日、この日は日曜日。でも安中の係員さんにもらった情報を元に福島臨海鉄道宮下の鉱石？列車をゲット。でもブログって怖いですね。ファンの方が一人いらしいたのですが、いきなり「奥野さんですか？」。みんな適当にアップした予定表を見てるんですね。おかげで、工場着７：４０頃から９：３０頃発まで退屈せずにすみましたです。その方はこれから石巻に行くのだそう。奥野君は水戸線両毛線経由で安中へ。また夜の安中をを楽しみましたです。ただこの日は貨車が多かったのか２０時過ぎまで入れ換えが続き２０：１３の電車に乗れずじまい。まあいいかなと思っていると次は２２時・・ちかれたび・・

　１月１２日は休日、一応朝の安中、岡部（冬は休日あり）、原谷コースを考えていたのですが、東武甲種に浮気。友人たちとうろうろ・・甲種はお休みでしたが意外と楽しめました。また訳の分らないストラクチャーをゲットしてしまいました。

　そして１月１３日。平日はがんばらなくっちゃと５時半に起きて神奈川臨海千鳥町へ。一旦は廃止になった（のかな？）専用線が復活したところです。時刻も場所も分らずに小島新田駅からトコトコ。なんとここは川崎市営バス０４系統日本触媒前のバス停のすぐ近くでした。それも行ったとたん係員さんが存在も知らなかったアント君のカバーをはずし始め・・もちろん奥野君は撮影許可を頂いてスタンバイ。７：２０に臨海機がコンテナを連れてきたと思ったらアント君が・・。そして・・係員さん（臨海の職員さんかな？）がまっすぐ近づいてきたので怒られるのかなと思ったら「奥野さんですか？」。まいりましたです。中の人にまで見られてると思ったらもう下手なことはできませんね。まあその方もファンのようでしたが。
　で、貴重な情報をゲット。千鳥町線のここはネットでも情報がありましたが、なんとそのちょっと手前の某工場にも最近コンテナを入れだしたそう。この日もコキ君を一台入れていきましたです。
　実は今回の旅行の目的は新専用線めぐり。千鳥町があっさりゲットできてしまったので、今度は京葉臨海へ。ここの甲子駅から石油の専用線ができて１２月から動き始めたそう。五井駅からタクシーでゴー。保線の方がいらしたので伺うと、「１０時と１４時半かな？」。暖かかったので１４時半まで臨海本線でも撮りながら待とうかなと・・で、石油列車が来ました。止まりました。　なんで？？　　なんとそれが新専用線に行く便だったんです。１０：４２に工場に運び入れ１０：４８には単機回送で終点のほうに行っちゃいました。一瞬の出来事。もちろんそれが遅れていたのかどうかは分りませんです。でも１１時前に今日の目的達成！！　ちなみに五井駅にはレンタサイクルがありましたです。
　後はまったり千鳥町線に戻り午後の便をゲット。１５：１９に単機で入った臨海機が１５：２８に貨車を連れて行きました。でもちょっぴり期待していた知らなかった方の専用線の入れ換えはありませんでした・・

　ながながと書き連ねてきましたが、明日は新潟は焼島の製紙工場新専用線ゲットしに行ってきます。インターネットカフェなんぞ（初めて来ました）にしけこんでいるのは、夜行バス好きの奥野君。今日の２３時半頃まで暇なんです・・

　ではでは、もう２１時だ・・慣れないPCでのカキコは暇がかかりますね。マック派の奥野君でした。
  

　おはようございます、昨日は爆睡してしまってお出かけ準備に追われている奥野君です。

　ということで、手短にお出かけ予定〜〜

　　９日　夜行バスで仙台へ
　１０日　岩沼
　１１日　福島臨海
　１２日　安中、岡部、あるいは？
　１３日　神奈川臨海千鳥町線　夜行バスで新潟へ
　１４日　焼島
　１５日　辰野他

　それでは１６日までさようなら〜〜（手抜きでごめんなさいませ・・）  

　おはようございます、生活が無茶苦茶になってきた奥野君です。昨日は７時から勉強を始めると８時に寝てしまい、起きたら１１時〜〜　それから1時半まで模型を作って勉強を始めたら２時に寝てしまいました〜〜　勉強って睡眠薬ですね・・

　ということで、今日のアップはお船第二弾。

　大晦日にバラバラになっていた一隻ですが、やっと竣工しました〜〜　私のお船の中では全長３０ｃｍの大型船。種船は南極観測船しらせのキットです。吊り上げているのは「米俵」。昭和３０年モジュールの一つのテーマである米輸送。これはご多分に漏れず（？）品川にある物流博物館の米輸送ビデオに刺激されて決まったテーマです。

　ではでは、今日は木曜日〜〜　明日の夜から夜行バスでお出かけです。それも６日間〜〜　年休を１日取っただけで６連休というのは「奥野マジック」と呼ばれています・・　でもこのあと年休を取れそうなのは７月かも（クスン）。