奥野君の専用線日記

　おはようございます、昨日の夜はさすがに御飯を食べると寝てしまいました。ということで、今日は西浜松レール情報です。

撮影日　２００８年９月２２日

　ここは、係員さんの話では月に３〜４回しか走らないそう。
発駅は九州の黒崎。つまりは八幡製鉄所から来るのですね。朝８時過ぎにレールセンターから現れたＳＷがたばこ工場にコンテナを引き込み、レールセンターに戻りますが
入口で待機。９時前に再び出てきます。

　ヤードに置いてあるレールを積んだ貨車をつれて、レールセンターへ。

　どうもヤードにレールを積んだチキがある日は引き込むようです（地元の方のお話）。そして、引き込んだ貨車は、その日の１５時２０分のたばこコンテナの引き出しの後（前？）に、引き出してくるそうです（係員さんのお話）。滅多にないことなので夕方まで待とうかと思いましたが、暑くてもじけました〜〜　

　ちなみにこの日置いてあった気動車レール輸送車も、たまにこのウネウネした線路に入線するそうです。一度見てみたいなぁ。

　ということで、西浜松たばこ専用線のページも更新しておきます。

●２００９年の情報はここをクリックしてね。  

　おはようございます、たっぷり遊んだ奥野君です。

　ほんと楽しかった〜〜　専用線撮影はほんと運で、撮れるときは凄く撮れるのですが撮れないときはさっぱり撮れません。今回は最高に撮れた一つになりました。

　ということで、岳南原田情報。２１日に過去専用線跡を撮影しながら着いた浜松。もちろん目的は西浜松の「たばこ」でしたが、ここではレール輸送もゲット。そして岳南原田へ。

撮影日　２００８年９月２２日

　ここは岳南鉄道の比奈の一つ手前。元名鉄の旧式電気機関車が入れ換えにやってきます。でも運が悪いのか結構ウヤがあるのか、私は３度目の正直でゲットできました。貨物時刻表では１４時半になっていますが、この日は１５時頃やってきました。
コンテナを連れてきて持っていくのですが、電車が頻繁に走っている中少ない線路での入れ換えは、結構見応えがありましたです。

　もちろん本線も撮りましたが、カラフルな製紙工場塗装の機関車でした。

　ということで、明日は新アップの安中です。西浜松の追加アップは夜にでも？  

こんばんは、やっと帰ってきた奥野君です。

１週間のお出かけ。ほんと満喫しました。車で行くと最後はだれてしまうのですが、電車だと元気いっぱい。といってもさすが今日は秩父がお休み情報が入ったので、のんびりハイウェイバスで帰ってきましたが。さすがに５０才を回ると疲れますね。ほとんど６時起き、ホテル着が９時回りだったもので。朝食無料サービスは一度しか食べられませんでした〜〜

ということで、詳しい報告は明日からですが、昨日は八戸臨海を撮り倒していました。朝一を専用線でゲット。多分１０数年前と同じオレンジのＳＷが出てきました。２往復目は北沼駅で臨海機をゲット。やはり北沼駅からはＳＷは見えませんでした。３往復目は踏切と土手で。４往復目は長苗代駅と土手でゲット。長苗代駅向こうのススキを逆光で撮れたのは最高でしたです。

ではでは、今日はお片付けをしてオネムです。  

　こんばんは、八戸の奥野君です。

　今年の大旅行ももうすぐフィナーレ。明日八戸臨海をうろうろすると終了のはず（謎)。詳しい成果は帰ってきてからですが、ゲットできたところなぞを。 　

月曜日、西浜松、岳南原田　
火曜日、北王子、安中　
水曜日、宇都宮(タ)、小山工場手前　
木曜日、小山、福島臨海泉駅　
金曜日、岩沼、仙台臨海陸前山王駅、なぜかＳＬ

で～～す。

特に西浜松は、月に3~4日しかないらしいレール輸送もゲット。

小山は、試運転こそなかったもののシキの軸回しで帰りもシキ付き~~　

安中は、やっているかどうかわからなかったのでリストに入れていませんでしたが、係員さんの話では、年３６４日。お休みは基本元旦だけ。朝のトキの入れ換えも以前と同じだそう。

ということで、帰ったら忙しいですね。ではでは  

　おはようございます、今日からお出かけの奥野君です。といっても今日は日曜日。西藤原に行こうかと思いましたが、過去専用線アップのおまけ撮影をすることにしました。今日の行程は浜松に行ってお泊まりだけなので、途中の専用線の遺構を撮影しながら行こうというわけです。まあ「おまけ」なので駅から出る気はないのですが（軟弱もの〜〜）。

　ということで、今朝もアップしてから行きますね。
●最終撮影日　２００６年１１月１８日
　ここも魅力が減りましたね。
３月まで走っていたこの古めの機関車の運用もなくなったようですし。踏切だけが新しい廃線跡もありますが。でもここはコンテナの取扱量が増大しているようで、
コンテナ列車はやたら長く、
東水島の狭いコンテナ駅は常時フォークリフトが走り回っているという活気ある線です。

　ではでは、次は２９日までお休みです。携帯からはメールも出来ない人なので、コメントのお返事もお休みです（すみませんです）。

●２００９年の報告はここをクリックしてね。  

　おはようございます、ゆっくり寝た奥野君です。

　今日は、伏木製紙の業務終了日ですね。あんなに盛大に動いていたＳＷも今日で終わりかもしれない土曜日。今日はお祭りかな？？　

　ということで、奥野谷浜情報。

● 最終撮影日　２００６年９月２２日
　ここは鹿島臨海鉄道の終点。といっても入れ換え扱いで臨海機がやってくるようなので、時刻表には載っていません。鹿島臨海工業地帯のどん詰まり。大きな道路から少し入ったところから見えます。以前に下見したときにアント君がいるのが見えて、その時一緒に行った友人が調べてくれたところ、朝に動くのが判明。ところが、やっと行った日がたまたまのウヤで、3度目の正直でゲット出来たところです。
　朝８時過ぎに屋根付きアント君が入れ換えを始めます。２台アント君がいますが、一端入れ換えを終わると、
アント君は続行運転で交換線へ。
８時１５分頃鹿島臨海機がコンテナを引いてやってきます。交換線でコンテナを置くと、引き込み線のコンテナを繋いで持っていきます。あとはアント君が引き込み線にコンテナを押し込んで終了。
　ここは立ち入り禁止看板こそないものの工場にへばりついているような所なので、アップしようかどうか迷いましたが、係員さんもとっても優しかったしアップしてみますです。

ではでは、明日は水島臨海鉄道をアップしてお出かけで〜〜す。  

こんばんは、今日はご機嫌の奥野君です。なぜかというと。

やっとこの夏のメインイベント、お出かけ計画が決定しました〜〜　今度は電車で、最終目的地は八戸〜〜　でも初日は西浜松です。どこをどう通っていくのかは、今から時刻表で考えます。

決まっているのは明後日の日曜日に出発で、お帰りは28日の日曜日〜〜　　8日間うろうろしてきます。したがって、日曜日にアップすると29日までブログはお休みです。

10月はどうもどこにも行けなさそうなので、専用線や臨海鉄道を満喫してきますです。

ではでは  

　おはようございます、昨日は野暮用で疲れ果てた奥野君です。でも何とかクリアーしたので来週はお出かけできそう。どこに行くかは夜にでもアップできるかな？

● 最終撮影日　２００６年９月２１日撮影

　出発駅はかの有名な鹿島サッカースタジアム。ここも臨海鉄道ですが、

　うって変わって沿線は田舎の風景が広がります。私の好みは終点付近の使っているのかどうか分からない線路が交錯する化学会社のあたりですが、朝の１往復しか確認していないので、なかなか足が向きませんね。

　そうなんです。私のようなファンが多い為に、臨海鉄道の研究は専用線よりも遅れているのだそう。反省しなくっちゃ（笑）

　ということで、明日はアップしようか迷っていた奥野谷浜です。  

　おはようございます、まだＰＣが変な奥野君です。でも変なのはネットアプリへ記入する時だけで、それもワードからのコピペで対処できることが分かったので、まあいいかな？　ということで、昨夜も最後はお出かけ計画を練っていました〜〜

　ということで、今日は京葉臨海鉄道です。

　●最終撮影日　２００６年９月２０日

　ここは工業地帯を突っ走る臨海鉄道。京葉線は蘇我駅から東に延びています。

　怪しい引込線跡があちこちに延びていますが、

　稼働しているのは石油基地と

　コンテナ基地だけ。石油基地の中にはSWがいるそうですが、我々一般人には望むべくもありません。常時稼働している所では、

　終点のコンテナ線が好きかな？　

　また甲子駅では新たな専用線を作っているという噂もあり、あと、ここは甲種輸送の時に訪問したいですね。

　ではでは、明日は鹿島臨海かな？

  

　まあたいしたことではありませんが、ＰＣがおかしくなってコメント欄にカキコが出来ません。原因が判明するまで、レスが出来ません。すみませんです。  

　こんにちは、52時間拘束からやっと帰ってきた奥野君です。さすがに疲れたび〜〜　ということで、浮島町をアップするとオネムです。ここは専用線リストに入れてませんでしたが、とりあえずアップということで。

●２００６年９月２２日撮影

　ここは神奈川臨海鉄道浮島町線の終点ですが、私の知っている限り唯一SWを使っている所です。と行っても現在は壁に囲われて見えなくなっているという話も・・・。
　浮島町といえば化学貨車が入っていたようですが、

　このSWはそこ用ではなくタンク貨車の修繕や補修をする専用線です。私が行った時も、マークを貼り直したりタンクの中を洗浄したりしていました。
　洗浄された貨車が入れ換えするのを待つ事２時間（暇ですね〜〜でも動く時刻は聞いていたのでのんびり待っていました）。

　１４：４０に本線脇の引込線に貨車を引き出すとおしまい。線路脇の柱に札を掛けて行きましたが、どうもこれが「持って行っていいよ」という印のよう。１５：５８に神奈川臨海の機関車が来るや否や、あっという間に連れ去って行きました。さすが本数の多い神奈川臨海。手際のよさは神業的でした〜〜

　ということで、明日は岡部です。

●２００９年9月の報告はここをクリックしてね。

  

　おはようございます、今日、明日と当直の奥野君です。したがいまして、次のアップは火曜日の昼以降ですね。

　とうとうアクセス数が10000を超えちゃいました。2ヶ月半で10000越えなんて考えても見なかったです。皆様ありがとうございます。昨日、エッチサイトに見習って（笑）10000越え記念アップをしようかと思いましたが、準備に挫折しました〜〜（何を企んでいるんだ？）

　ということで、2003年の情報。伊豆箱根です。

●２００３年６月２３日撮影
　またメジャーな線とお思いでしょうが、そんな訳ありません（笑）。知っている方も多いでしょうが、伊豆箱根鉄道大雄山線の電車は、三島駅から出る駿豆線の途中にある工場に車検に行きます。それがまたマニアな運転なので、お気に入りなんです（また行かなくっちゃ）。

　運転日は甲種輸送なので「ダイヤ情報」という雑誌に掲載されたりします。
　朝大雄山駅をコデという変な電車に引かれて出発した電車。

　小田原駅に着くと、JRの貨車に繋がれて転線します。というのもJRと伊豆箱根鉄道は架線電圧が違うので、へたに入ると火傷しちゃうんですね。また大雄山線は電車が一杯走っていますので、甲種輸送の日は電車を運休して行います。
JRでほんの数駅、三島駅に着いた電車は、

　今度は伊豆箱根鉄道の電気機関車に繋がれて

　大場工場に向かいます。まあこれでもシンプルで、逆に戻す時は２日がかりの行程になるのですが。

　ということで、火曜日アップは今はフェンスに囲われているかもしれない浮島町です。

　２００８年の報告はここをクリックしてね。
  

　おはようございます、今日から1連休の奥野君です（クスン）。そして楽しみにしている来週のお出かけもやばいんだな、これが。

　まあ気を取り直して、北王子情報。

●２００６年２月７日撮影
　北王子はご存知の方も多いでしょうが、東京は上野の北にある製紙倉庫の専用線です。もちろん貨物線。場所は京浜東北線東十条駅の東側１kmくらいの所にあります。専用線時刻表に時刻を載せましたが、全部違う日に行った時刻なのであまり信用はできません。ただ１６時の便は行くと走った記憶があります。また8時の便もゲットしましたね。

　ここは倉庫の中までJRの機関車がコンテナを運び入れますが、

　構内が狭い為に積み込み前に構外までSWが出てきます。白いのと

　黄色いのが交互に使用されているそうです。

　あともう２台のSWがなぜかずっと留置されたままです。

　専用線としては面白みに欠けますが、魅力が一つ。構内の樹木の多くは桜なので、春に行きたく思いながらはや数年（クスン）。春は異動で休みが取れない職場なので。

　ではでは、明日は久々の甲種輸送、伊豆箱根情報です。かなり前の情報ですが。

● ２００８年９月２３日撮影
　製紙工場が休日もやっているかを見に行った北王子。朝８時の便は動いていました〜〜　ＳＷは８時４０分に踏切に出てきましたが、同じ白いＳＷなので、画像はアップしませんです（ＰＣがご機嫌斜めなもので・・すみませんです）

  

　おはようございます、2週連続どこにも行けないと疲れてくる奥野君です。明日は休みですが、野暮用で・・

　ということで、塩浜化学情報。

●最終撮影日2007年12月13日
　ここは非常にやばいところ。この日までは平日いつ行っても走っていたのに、最近は3回連続ウヤ。今までこんな事なかったのに。ここは四日市は塩浜貨物駅から、石油会社の専用線としばらく平行して、まだまだ先に延びる専用線です。

　14時過ぎに工場から出てきたＳＷは、

　ゆっくりと進んでいきます。

　やはり最大の見せ場はここですね。14時20分頃、石油会社のＳＷが戻ってくるのと顔合わせ。まあこの写真はすでにアップしましたが。

　でも私は塩浜駅直前のこの踏切が好きです。警報機もない踏切。係員さんは列車が来るまでここで監視して、そのままＳＷに乗っていきます。まあ貨車が走っているのに突っ込む人もないでしょうからね。

　塩浜駅ヤードに着きました。たまにこのＳＷと違うのも出てきます。実は最終撮影日にはそれが出てきたのですが、興奮したのかデジカメを撮るのを忘れてしまいました〜〜　

　現役専用線も、以前に大きく変わったところは再アップする予定ですが、ここは新アップになりますね・・

　ではでは、明日は北王子かな？

●２００９年１１月の廃線後の情報はここを見てね。

  

おはようございます、今週末はどこにも行けない奥野君です。14〜15日が当直なもので。

ということで、今日は、速星情報。

●2008年2月11日撮影
　速星情報の掲載が遅れたのは、3月改正で化学貨車がほとんど全滅してしまったので、ここもなくなってしまったのではないかと思ったからです。でも皆様の情報でまだ元気だということが分かったので、載せていきますです。ちなみに土曜日もやっているようです。
　　　速星は富山県は富山から高山線で2駅山の方に行ったところある小駅ですが、大きな工場があってＳＷが生息しています。私が行った時は、

　朝9時頃に駅に出てきて、

　9時20分頃に到着する貨物の前から入れ換えを始めましたが、今もあまり変わっていないようですね。

　9時40分頃に貨物を押し込んで奥に行ったので私は移動しましたが、10時頃からもまた始まるようです。

　ではでは、明日も行ってからアップしようと思っていた所、塩浜化学です。  

おはようございます、まだ眠い奥野君です。

　今日はちょっぴりショックなことが。私も一時期よく行っていた片上鉄道保存会の展示運転が、来月を最後に来年初夏頃まで休止とのこと。来月はどうしても行けないので、行けるのは来年ですね。まあ最近専用線ばかりで、1年以上行ってなかったのですが。

　まあ気を取り直して、村井情報。

　長野県篠ノ井線にある村井駅。ここはそんなに大きくない石油基地ですが、特に冬は活発に動きます。

●２００８年１月３０日撮影
　休日休と書きましたが、夏場はもしかすると土曜日はないかもしれません。ここに限らず長野の専用線は石油主体なので、冬場が狙いめです。

　駅の西側にヤードがあり東側に積込み設備がある為に、本線横断も多いです。
　また、ヤード側石油基地側それぞれに公道があり真ん中がホームですので、撮影ポイントが多く楽しめる所です。
　１３時半、石油基地側で入換えを始めたSWは、時に本線を横断してヤードに貨車を連れて行きます。複線の特急街道の本線を横切るのは大変なようです。

　おはようございます、今日はまじめに起きた奥野君です。ということで、長野情報。

●２００８年１月３０日撮影

　この日は、西上田を早めに切り上げ長野に行きました。ということで、久々の『はずれ情報』。そう、長野駅の北西にある

　ほんの小さな石油基地。SWはだいたいここにいますから

　撮影出来ますが、さあ、動くのを撮るとなると。地元の方のブログの2007年1月22日の記事によれば、なんでも引込線の有効長が３両しかないので、４両以上の貨車が来た時だけお昼前に動くのだそう。その日も動きませんでした（クスン）。もちろん夏場は期待薄です。
　
でも冬の長野は楽しい所。そのまま松本まで行くと、待っているのは。

という事で、明日は村井情報です。

　２００９年の報告はここをクリックしてね（また外れでしたが）

  

　ややこしいリストアップでお詫びは終わったということで（笑）、今朝アップする予定だった西上田です。

●２００８年１月３０日撮影
　坂城駅のすぐそばの西上田駅。ここも駅南に広がる石油基地。何度も行ってると坂城とごちゃごちゃになりそうですが、

　西側にセメントのストックポイントの残骸があって、そこにSWがお隠れになっています。

　ＳＷは石油列車の到着前に姿を現します。

　朝１０時５０分、JRの石油列車にあわせて入れ換えしますが、夏場は運休になる事もあるので、午前中に撮影するならやはり冬場ですね。

　でもこのＳＷは初めて見たので、もしかすると代車かもしれません。実はこの日は、西上田と坂城のＳＷが変わってるという情報を得て、それを確かめに行ったもので。戻ってるかどうかを確かめにまた冬に行こうかな？

　でも昨日のアクセスが３４６って・・嬉しい反面怖い気がしますです。こんなええ加減なやつのページを参照にするとろくな事がありませんよ〜〜　でも伏木や高岡貨物等々確かな人がコメントをくださるので、それだけはメリットかな？　

　ではでは、この日はもう一つ目的がありましたが、それは達成できませんでした。ということで明日は久々の外れ情報。長野です。  

　おはようございます、爆睡してしまった奥野君です。疲れがたまっていたのかな？　最近月に一度くらいいくらでも寝れちゃう日があります。歳ですね〜〜

　ということで、坂城情報。

●２００８年１月３０日撮影
　妙な駅名ですが、長野県は第３セクターになったしなの鉄道にあります。ここと西上田は、冬場に行くと午前中にたっぷり撮れるおいしい所です。

　まあヤードが駅の南に広がり、ホームから気楽に撮れる反面、面白みには欠けますが。跨線橋の途中から撮ったり、いろいろ工夫しましょう。ちょっと変わったSWが走っています。朝、７時４０分、エンジンをかけたSWがでてきて、

　JR貨物の到着と同時に入換えを始めます。

　このＳＷは予備のようで、動きませんでした。

　といことで、明日は2駅離れた西上田情報です。  

　おはようございます、昨日はまったりと過ごした奥野君です。夏休みを取って家にいるなんて何年ぶりだろ？

ということで、今日は富士に進みます。

●２００６年９月４日撮影
　ここは、静岡県富士。この専用線は昔から行ってますが、いまだに同じ型のSWが出てくる所です。でも意外とデジカメ画像は残っていませんね。
　富士駅の南の小さなヤードから東に専用線が伸び、工場を抜けるとまた公道を渡ってコンテナ積込建屋に入って行きます。そこは新幹線の新富士駅の近くになりますから、かなり長い専用線です。

　駅に出てくる時刻は、ネットで調べるとかなり振れがあるようですが、私が行った日は１０時前後に必ず出てきました。（２００６年９月４日は１０：００に単機で来て、１０：２０頃に引き込んで行きました）。

　　一時期４軸のロッドの機関車も出てきましたが、最近友人が行った時は出てきませんでした。

　これは新富士駅から北西にある、コンテナ積込建屋の前にたたずむSW。この子がいつも出てくるSWで、ここは新幹線の車窓からでも見えます。ここの発は、２００６年１月２７日は１７：４０。冬は真っ暗でした（くすん）。単機は１１：５０（２００６年９月４日）に出て行きました。

　と、盛業中の製紙工場ですが、ＳＷを使う製紙工場では唯一と言っていいくらい土日休なので、撮影は休みが必要です。

　ではでは、明日からは長野編ですね。石油の専用線ばかりですが、結構残っているところです。その上冬場にはよく動く3カ所は1日で撮れるので、お勧めの地帯です。

●２００８年の報告はここをクリックしてね。
●２００９年9月の報告はここをクリックしてね。
●２００９年１１月の情報はここを見てね。